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2023-02-20 03:05一、400cc口碑最好的拉力车？
就目前和早期来讲400cc排量的拉力车很少见，日系四大品牌和欧洲各大品牌都很少找到400cc排量的拉力摩托车，要说口碑最好的400cc拉力摩托车那就更少了，在这里能找出来的也就两款，一款是九十年代日本川崎的kle400和近几年本田公司开发生产的cb400x，两款车都是双缸异步水冷发动机，kle400偏向高转，当时也是人们首选的一款拉力车，目前已经停产，而本田cb400x目前还在生产销售，以耐用省油著称，在国内也有销售。
二、最便宜的合资250拉力车？
鑫源250迅龙。
这台车啥啥没有，要动力没动力，但就是价格非常便宜，搭载的223排量的单缸2气门发动机，很老旧的设计，不过好在技术成熟
三、四缸拉力摩托车排行榜前十名？
第一名：本田 DreamWing Gold Wing GL 1800（售价：388000-440000元）
这款车就是我们俗称的“本田金翼”，作为一款旅行车，本田金翼向来有着移动大沙发的称号，这是因为这款摩托车的舒适性配置非常齐全，并且车辆搭载了一款1800CC排量的水平对置六缸水冷发动机，在126.4匹的最大马力加持下车辆能够轻松完成各种强度的旅行，21L的油箱容积也能给车辆的续航能力带来保障。
第二名：宝马 R 1250 RT（售价：285900-307900元）
这款车定位于高性能旗舰级巡航摩托，车内搭载了1250CC排量的水平对置双缸水冷发动机，拥有136匹的最大马力，峰值扭矩143牛米/6250rpm。车辆配备了半主动式宝马电子避震系统，面对不同路段的时候能够自动调节避震的油阻力度，确保车辆在行驶的时候有着较高的操控性和舒适性。
第三名：哈雷戴维森 Pan America 1250 Adventure（售价：241800元）
说到哈雷品牌，很多人第一时间想到的应该是太子车，但哈雷戴维森最近推出了首款ADV车型，这款车外观同样具备浓郁的美式风格，车内搭载了全新开发的1250CC排量的V型双缸四冲程水冷发动机，最大马力146.8匹，车内既能保障柏油路段行驶的舒适性，又兼具强大的越野通过能力。
四、座高最低的拉力摩托车？
起轻骑KR摩托车品牌，所生产的GV300S是一款合资复古太子车，不仅座高只有710毫米，而且整体车身较小，小个子摩友骑上去比大个子更协调，这款车子简直就是为了身高不高的人量身定做一样。
这款车的排量是296cc，最大功率22千瓦，最大扭矩25.6牛米，它的零百加速可以接近8秒，比很多250排量确实有2~3秒的差异，由于它的车重只有165公斤，对小个子骑士就更友好了。
五、1万左右公认最好拉力摩托车？
钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。不过整车的设计还是比较不错的，配备三箱之后满满的摩旅风。
动力方面也是我们比较熟悉的一款发动机，由隆鑫提供，实际排量223CC。这款发动机在市场上没有太多的优点，唯一的就是质量稳定。功率方面也是只有13kw，可以满足日常通勤和摩旅的需求。续航方面，这款车的油箱为13升，综合续航里程可以达到300km以上。
六、动力强劲可摩旅的15o摩托车？
说实话，150cc能跑长途，但体验不是很好。跑长途摩托车建议排量400以上，电喷，水冷（或再加风冷），拉力型（久坐不累）。
年轻时骑国产宗申GY150和GY200跑过两趟西藏。能跑，每天（一般600公里左右）紧一次链条（配件质量非常一般。现在的DID链条从装上到换新，跑三四万公里都不用调）。速度一般在80左右（加速和高速巡航不行），风冷，持续跑久了，动力衰减厉害。化油器在高原，不同海拔时需要调节。
七、拉力摩托油耗排名？
几款公认油耗较低的摩托车，供你们选择
1.宗申RX1
宗申是由赛科龙打造的RX系列，被称作国内摩托车纯正越野拉力车型。RX1则是针对手头经济拮据一点以及新手而研发的拉力车型。目前有两个版本，一个是150cc的水冷发动机(化油器);另一个是200cc风冷发动机(电喷)。
2.本田CB190R
该车实际排量为184c.c，整备重量只有140公斤，操控的自由感非常强烈，他不仅长途骑乘舒适，也可以完全满足在市区代步和上下班等各种需求。
3.隆鑫无极LX200R
隆鑫无极LX200R外观做工精致，科技感十足，并且售价1.28万，性价比非常高。
八、猛鸷190x 骑行技巧？
用二，三档低速骑行一段距离后，就可以利用四，五档高速骑行一段距离，但这个速度一定要结合发动机转速，并且还要避免低档位长时间行驶。 五羊本田猛鸷190x 是五羊本田推出的一款紧凑型入门级拉力车，这款车具有紧凑的车身，细致的做工，稳定性不错的发动机。这款车可以说是入门级小排量拉力车中表现比较出色的一款摩托车。
九、豪爵动力最强150拉力车？
豪爵的NK150虽是国产最小排量的拉力车，但是却已做到了国产最好的拉力150车辆。 豪爵摩托通过和铃木合作多年，已经积累下丰富而可靠的造车技术，豪爵NK150就是豪爵摩托完全自主研发的一款入门级拉力车型，被广大车友称为最好的国产拉力150，整体车辆设计胜过合资，性能强悍。 豪爵NK150是一款跨界组合车型，既能承担越野车的功能，同时满足拉力车的条件，准确定义为“公路越野两用车”。
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