五羊本田125踏板全部车型

一、五羊本田125踏板全部车型

新大洲本田的125踏板按照发动机内型分成两种平台：GY6125发动机平台和NSC125发动机平台。

1.GY6125平台产品。新本GY6平台在国内开发了几种款式，首先登场的是畅销车型DIO，其最低5980的价格登顶国内合资板块踏板销量冠军。DIO在国内有三种版本，SDH125T-27独立标本田6580元，SDH125T-30联合标电喷本田特价6980元，以及SDH125T-33联合标化油器版本5980元。

除了DIO，本田国内还有飞梦系列，分电喷和化油器版本，价格分别为7000和8000。价位略高于本田DIO系列。

在GY6125版图中，还有魔戟系列，同样分化油器和电喷版本，价格和飞梦差不多，但魔戟稍偏运动，两者定位有差距。

2.本田新近NSC125平台。NSC是本田引进的最新技术平台，国四估计是主推平台。据介绍，NSC平台发动机轻量化23%，省油28%，0-50M起步加速仅为5.4S，同时全系列PGM-FI五代电喷加持

NSC平台首先出厂的是RX125I裂行，此车外形属于本田在国内最靓丽车型，在2017年年度车型中高票第一当选，价格9000-10500不等。

接下来是新大洲本田发布的两款新车DIO U+，作为DIO命名，虽然同样为NSC发动机，但估计价格不会很贵，预估8000左右。

最后出场的也是新车发布产品，EX125I，NSC发动机平台，具体价格不详！

二、五羊本田125全部车型

五羊本田125CC的摩托车有很多种型号，现在仍然生产的跨骑式125摩托车有新锋翼系列、统御、锋翔系列、CG系列、五羊系列（WH125-9和WY125-P）、锋朗和锋格、旗御，踏板车中的佳颖、喜俊、喜致、酷影，弯梁车中的新锋影和凯影。五羊车加速快这是公认的,其主要原因是五羊车采用的化油器是带加速泵的化油器。还有就是曲轴过桥齿正好和普通摩托车相比,正好骚三颗齿。

三、五羊本田125-A

那必须的好，日本发动机，10年前都要卖1万多一辆

四、五羊本田125化油器怎么调

125摩托车化油器的调整方法是:

1.首先支起摩托车并且让后轮离地;

2.用改锥把铜色怠速螺丝向里拧到底;

3.然后启动发动机,这时候发动机通常会高速运转;

4.用改锥把铜色怠速螺丝缓慢往回拧,直到转速接近1500r/min;

五、五羊本田125踏板

五羊本田125CC的摩托车有很多种型号，现在仍然生产的跨骑式125摩托车有新锋翼系列、统御、锋翔系列、CG系列、五羊系列（WH125-9和WY125-P）、锋朗和锋格、旗御，踏板车中的佳颖、喜俊、喜致、酷影，弯梁车中的新锋影和凯影。

六、五羊本田125踏板摩托车

1、机油及齿轮油新车磨合期过后，发动机机油视行驶路况每1000-3000公里进行更换；

2、发动机机油的质量是影响发动机使用寿命的主要因素，建议摩托车在每一次更换机油及清洗机油滤网；

3、请更换五羊本田原厂机油，不需要另外加装机油添加剂；

4、踏板车齿轮油磨合期以后每行驶5000公里左右更换一次；

5、使用原厂滤芯，能有效阻止空气中的灰尘进入燃烧室，确保发动机吸入“无尘”空气，让发动机动力十足，有效保护发动机。

七、五羊本田125哪款最好

五羊本田目前的125跨骑摩托车主要有CG125，锋翔125，锋帅125。这三款车型采用的都是顶杆发动机，这款发动机的特点就是低扭强劲，结构简单，稳定性比较高，而这三款车型之间的不同主要就是外观。

其中CG125属于一款经典车型，目前选择这款车的摩友都是为了情怀，而另外两款车型有很多的相似之处，只不过锋帅125会更加年轻帅气，会更容易符合年轻摩友对这类实用型摩托车的外观需求。

八、五羊本田125最新款

五羊本田ex125依然保留了过去大气成熟的风格，但在前脸的细节设计上，通过多层次色彩组合与双层LED大灯的组合，创造出独一无二的外在特征，张扬得能令人印象深刻，但骨子里却又不是那种叛逆风格。

EX125使用与RX125相同的NSC125动力平台，125cc单缸四冲程风冷发动机，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87N.m，搭载Honda第五代PGM-FI电喷，内部使用偏置气缸，滚针轴承摇臂，布局紧凑，技术成熟可靠。前12寸后10寸的轮配比使得EX125在通过性上要相对前后胎10寸的车款更有优势，滤震性表现也更好，采用建大街道轮胎。

九、五羊本田125摩托车

锋格125继承了锋朗OTS轻跑技术发动机平台，具备国内同类发动机中顶尖的省油性能，百公里测试油耗仅1.3升；OTS发动机最大优势是高效率的动力，锋格125搭载的四档的OTS轻跑技术发动机，可媲美市面上的五档发动机，最大扭矩达到9.56 N?m/5500r/min，动力充沛、加速性能强劲。

锋格125的外观更大型化，更显大气稳重；车头冲击感十足，侧边外罩加强一体化设计，整体身形略显张扬但不夸张，彰显风度。驾乘舒适度方面，延续了Honda一向领先的人体工程学设计理念，恰当的车把与鞍座高度，让驾驶者可以尽情享受骑乘的乐趣。同时，Honda严格的质量标准和品质控制，锋格的细节做工可谓精良，品质自然不在话下。

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