一、刹车片松紧系数多少最好?
0.35~0.45最好。
刹车片摩擦系数0.4和0.46是比较高的。按照国家标准,制动摩擦片的适宜工作温度为100~350℃。
但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时,其摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。
按照SAE标准,制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。
二、刹车片正常温度是多少?
正常情况下,50度左右都是正常的。
刹车原理:
机械能转变为热能,在刹车盘和刹车片及轮胎释放热能产生助力,已达到驻车目。所以温度随着刹车的深入温度升高是正常的。
如果温度过高刹车性能就会下降,摩擦力降低,刹车性能当然就下降。
正确的驾驶方式:
是随时保持全神贯注、眼观六路,发现问题提前收油减速,根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做,既能节省汽油,又能延长刹车片的寿命。
三、鼓式刹车片摩擦系数?
中国国家标准GB5763-2008《汽车制动衬片》对摩擦系数的要求如下:1级:200℃,2级:250℃,3级:300℃,0.20 ~ 0.70,4级:350℃时0.25 ~ 0.70。
其中,一类为驻车制动(手刹),第二类为微型和轻型车辆的鼓式制动,第三类为中型和重型车辆的鼓式制动
4级是盘式制动器
刹车片等级越高,制动作用越好
通常普通刹车片的摩擦系数在0.3 ~ 0.4左右;而高性能刹车片约为0.4 ~ 0.5。摩擦系数较高的汽车可以用较小的液压(较小的踏力)产生较大的制动力,达到较好的制动作用。但如果摩擦系数太高,刹车时会突然停止不缓冲,状态也不好。
所以对于摩擦系数来说,重要的是一次踩刹车后多久才能达到刹车片本身的摩擦系数值。例如,性能差的制动力即使踩下制动器也很难达到制动作用(一般称为初始制动性能差)。其次,性能不受温度影响。这个也很重要。一般在低温和超高温下摩擦系数有减小的趋势。比如在低温街道上行驶,摩擦系数降,汽车得不到有效的制动力;
当赛车达到超高温,摩擦系数降时,也会产生不良后果。也就是说,在选择赛车的制动力时,要注意高温下的性能,从起点到终点都要保持稳定的制动性能。第三点是即使速度变化也能保持稳定。
对热衰退有什么抵抗力
抗热衰退水平取决于:
1)热衰退点,即热衰退开始的温度,
2)热衰退率,即热衰退开始前后摩擦系数的变化有多大。
热衰退现象是由于闸瓦摩擦材料中含有的树脂成分在超过一定温度后开始汽化,产生的气体在闸瓦和刹车盘之间产生薄膜(产生分离力),导致摩擦系数极度降的现象。
一般情况下,普通刹车片的技术指标设定在300℃ ~ 350℃左右开始热衰退;但是高性能刹车片的温度在400℃ ~ 700℃左右(这个温度设定根据不同的材料和用途而有所不同)。另外,赛车用制动力的热衰退率(热衰退前后摩擦系数的变化程度x)。变化前的摩擦系数为X,变化后达到原来的x%)设置得尽可能高,这样即使在热衰退开始时也能保持一定的摩擦系数。
通常普通刹车片的热降解率在40% ~ 50%;高性能刹车片为60% ~ 80%,即普通刹车片热降解前的摩擦系数即使热降解后也能保持。
为了提高热衰减点和速率,制动力制造商一直致力于研究和开发树脂组合物、其含量和其他纤维材料。
四、什么材质的刹车片雨天更耐用?
陶瓷的刹车片更耐用。
陶瓷的刹车片能很长时间更换,这样就可以省心省力。表现在制动力矩大,刹车距离短。陶瓷刹车片优点有热衰退小。在连续刹车时,温度高达500度是刹车片不变形、不融化,仍有优良的制动性能。以及噪音低,在涉水状态和盐水路面状态时,刹车时无尖叫声,制动性能好。
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