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2023-02-17 10:52一、光阳s 250改座高？
赛艇250可以改座高。
该车可以通过调整减震和更换座垫来更改座高。
但不建议这样操作，一是因为会破坏车辆原本的舒适性和平衡性。二是不管是升高还是降低座垫离地高度,都不是容易实现的事。座高是车型申报的重要参数,私自更改算是非法改装。如果想升高座垫高度,一般都是加长前后减震,但能升高的量也有限,最多几公分,因为升太高,有很多地方是不许可的
二、光阳r250真实油耗？
光阳r250实际综合油耗在4.3L左右，光阳 赛艇250的整车具体尺寸是2250x800x1280mm，因其座位高度达到了780毫米，适合大部分亚洲人的身高，最小离地间隙为150mm，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，以1540mm的轴距来放在光阳 赛艇250的身上，使其纵向乘坐深度达到新的高度，针对车子舒适度。
三、光阳赛艇250是无级变速的吗？
我阳赛艇25045级变速的摩托踏板车都是无级变速，给油门就走的，所以城市开踏板车通勤是非常方便的选择
四、2022年光阳250和光阳300的区别？
区别在于配置不同。2022年光阳250配置采用单缸水冷两气门发动机,250排量为249CC,而光阳配置300排量为276CC,排量仅仅相差27CC。
赛艇250最大功率为16KW/7500转,最大扭矩
五、光阳赛艇250踏板缺点？
光阳赛艇250踏板这款车整体调校成熟，外观动感大气，故障率较低，用户口碑是很好的，缺点是后期性能下降较多，小毛病偏多，同时油耗较大
六、光阳赛艇250有时显示18V，热车后正常怎么回事？
高压包故障，高压包虽然不会轻易损坏，但万事也有例外，所以高压包也是有可能的，尤其是时有时无的故障表现，很有可能就是它造成的。
七、光阳赛艇250怎么样？
外观上看，光阳 赛艇250年轻而不失稳健，低调而富有内涵，绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。头部构型采用光阳的家族设计，正统血脉，顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，简洁的尾部非常大气，简简单单的造型特别讨人喜欢。尾部车灯是一个相当有特征的地方，构型尽显大气，液晶仪表设计虽然不够高大上，但是仍然格调鲜明，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，构型运动的轮胎与整车格调相得益彰。
动力输出方面，千万不要小看了这台250cc单缸水冷设计的发动机，结合电喷之后，性能进一步提高，最大扭矩达到22牛米，具有21Ps的最大马力。光阳 赛艇250还搭配性能较好的-无级变速皮带传动体系，档位变换平滑柔顺且相当可靠，此外光阳通过反复优化与调教，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，这台摩托车带给人的乐趣可以说是无穷无尽，综上所述，动力系统是较为明显的强项。
光阳 赛艇250的整车具体尺寸是2250x800x1280mm，因其座位高度达到了780毫米，适合大部分亚洲人的身高，最小离地间隙为150mm，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，以1540mm的轴距来放在光阳 赛艇250的身上，使其纵向乘坐深度达到新的高度，针对车子舒适度，光阳在倾尽全力把缔造成为一款移动座位。防滑座垫宽大舒适，不论是长途或是代步都有较好的感受，前悬架和后悬挂均采用了主流的悬挂技艺，在通过在崎岖不平的坑洼道路时，道路反馈比较迟缓温柔，震感不会太突兀。
驾驶趣味上，光阳 赛艇250作为一款踏板车几乎不存在大的短板。把手握感适中，但转向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。大体上看，拥有很强的操控性能。油耗方面，综合油耗（高速+市区）仅为2.8L/百公里。其中城区路段的表显油耗为3.08L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为2.55L。对于一款车重达到199KG的踏板车来看，"燃油经济性确实是光阳 赛艇250的一大优势。
经过解析，光阳 赛艇250之所以受年轻驾驶者欢迎，不仅是因为其有着不错的外观，操控、动力方面一样杰出，都能很好地与车主需求相匹配。同时等配置应有尽有，从而可知光阳 赛艇250较高的性价比
八、光阳赛艇250和300参数区别？
赛艇CT250
发动机：单缸四冲程250cc
最大功率/转速16/7500
最大扭矩/转速22/6500
最大马力（ps）21.8
赛艇CT300
发动机：单缸四冲程水冷300cc
最大功率/转速17.1/7500
最大扭矩/转速22.4/6500
最大马力（ps）23.2
CT300是光阳推出的一款偏实用的大绵羊车型，这款车的设定不同于巡航踏板车，我们可以将它看做是CT250的升级版，它在同价位车型中的优势主要就在平整的地板上，因为这种设计后期的实用性会比较高，还是那句话如果你是一个个体小老板，它的装载能力会让你刮目相看。
当然题主选择CT300肯定是看中了它的平等地板，如若不然同价位那么多的踏板车也不会选择它，而这种需求下能和CT300之间对比的，也就是自家的CT250，如果在选择之前题主来问骑行分享，我肯定会建议你选择CT250，虽然CT300有它自身的优势，但价格上的差异选择这款车就会有不值的表现。
但现在既然选择了CT300那么就要结合它的车型优势来说，毕竟这款车在动力的表现和配置的感受上还是会略好于CT250，再结合它的官方指导价也和题主的入手价差不多，那么选择这款车也是值得的，所以发掘车型优势，快乐骑行就好，没有绝对的值不值，只有自己是否喜欢和高兴。
九、赛艇250百公里加速成绩？
通过技术参数对比震动相差不大 赛艇250与RT3在动力表现上有何区别？谁的表现更好点？
赛艇250整备质量为199KG，发动机是一颗水冷单缸两气门的机器，最大功率为16KW/7500转，最大扭矩22NM/6500，这个账面数据看起来要比RT3略差，但是实际上在零百加速的成绩上，并不比RT3差很多，至少没有数据上表现的那么大， 零百加速成绩也达到了12.9秒，这个动力表现在这个排量级别里面并不算差，很正常的水平。 很多人一看到是两气门的发动机，就认为技术含量差，其实这种结构的发动机还是挺适合城市道路走走停停的使用场景，因为两气门的中低转速下的动力响应性更好，噪音也会更低，可靠性也不错，动力水准在城市当中行驶已经足够了，并不算很差的发动机。
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