赛艇250跑长途怎样(赛艇250长途感受及质量问题)

一、赛艇250长途感受及质量问题

原因可能是发动机出现了故障，建议及时检查维修一下。

二、赛艇250油耗高

Dl 250油耗觉对比赛挺250的油耗要低，别看dl 250十双缸摩托赛艇是单缸摩托，因为Dl 250十挂档摩托，所以它的油耗要比赛艇250的油耗要低，赛艇250是踏板摩托电ll 250，大概百公里3.3升汽油，而赛艇250是要到3.7到4.0的油耗

三、赛艇250跑长途怎么样

相比起赛艇250，CT250的外观看上去更加好看了一些，大灯重新设计后并且采用了LED的光源整体视觉效果和照明效果都很不错，最重要的是相比起赛艇250，CT250有一个纯平的踏板位置，有一定的临时载物能力。

除了这些，CT250的风挡比起赛艇250来说变小了许多，这个变小主要是它的安装位置比较靠下，然而实际的风阻表现就很一般了，对于长途骑行来说不太友好。除此之外，赛艇250的油箱容积为13L，CT250的油箱容积缩小为10.2L，这是一个不太容易发现的变化。配合实测3.7L百公里的油耗，它的续航里程也就到了200公里左右。

相比起赛艇250，CT250的变化更加符合市区通勤，而赛艇250长途旅行则更加合适，在功能上这两款车直接分开来。在刹车配置上CT250最大的短板就是并没有配备ABS。

发动机依然是之前赛艇250上那台249cc双气门发动机，最大功率16kW，我们实测的百公里加速成绩为13.37秒，表显极速为132Km/h，GPS实测极速为121Km/h，在动力感受方面跟赛艇250基本没有什么太大的差别。大油门操作下转速超过6千转震动的感受跟赛艇250也是一模一样的。

减震方面是全车最大的短板了，之前在赛艇250上我们就感受过这种尺寸这么硬的减震表现非常不友好，在CT250上这样的表现也被幸运的“传承”了下来，虽然感觉比起赛艇250好一点点，但是整体的感觉还是偏硬，过烂路是多余的弹跳很明显，舒适感也大幅度下降。但是在刹车的手感和力道上来讲CT250的表现都是同级别中非常好的。

结合20280元的售价。它在同级别中拥有非常不错的性价比，颜值也绝对在线，而不足之处就在于现在来看CT250的平台确实太过于老旧，最主要的是这个减震真的让人感受不好

四、光阳赛艇250适合跑长途吗

动力强，质量很好。    光阳艇250采用的是一款249.1ml的单缸水冷两气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭力22牛米/6500rpm，长途摩旅动力充足，并且，无需担心热衰问题。

整车尺寸非常大，乍眼一看以为是400级别的踏板车，并且整备质量达到了199kg，看来不是虚胖。

五、赛艇250 续航

该车配置方面也是相当给力的，轮胎规格为前120/80-14，后150/70-13，轮胎品牌为正新。

刹车配置:前单碟配单向三活塞卡钳，后单碟配单向双活塞卡钳，标配博世9.1版本abs，油箱容积为13l，配上百公里3.5l左右的油耗，续航300＋公里是不成问题的。而风挡，充电口等小配置也是不会缺席的。

六、赛艇250最多的跑多少公里了

宗申赛科龙rt3第一，17升油箱523公里。

阿普利亚sr250第二，15升油箱400+公里。

雅马哈xmax300第三，油耗2.6左右，12升油箱400+公里。

赛艇250第四，13升油箱350+。

本田pcx150第五，8升油箱300+！

七、赛艇250能跑多快

现在赛艇250一箱油纯市区150公里左右。

动力输出方面，千万不要小看了这台250cc单缸水冷设计的发动机，结合电喷之后，性能进一步提高，最大扭矩达到22牛米，具有21Ps的最大马力。其中城区路段的表显油耗为3.08L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为2.55L。对于一款车重达到199KG的踏板车来看，"燃油经济性确实是光阳 赛艇250的一大优势。

八、赛艇250的缺点

五档。   光阳赛艇250整车太重了，后震吸收器太薄是汽车最大的缺点。这种设计短骑行应该没有问题，但长途技术肯定会支付车辆燃料消耗，驾驶舒适度有一定的影响。如果这辆车在这些方面，这绝对是一个非常好的移动性踏板车，这款车配备了单缸水冷发动机，实际位移249.1ml，最大扭矩22N.m。

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