光阳赛艇250abs版视频(光阳赛艇250测评视频)

1. 光阳赛艇250测评视频

光阳赛艇250马桶打开时用手按马桶开关后，可用手直接打开盖子后使用马桶。

2. 光阳赛艇250极速视频

不会的。

S250在动力系统方面实现了全面提升，该车首次搭载了一台代号为D/T-X水冷四气门电喷发动机（普通赛艇250为两气门发动机），其实际排量达到了246mL，据厂方给出的参数来看，该发动机具备17.2kW的最大功率以及23.6Nm的最大扭矩，再配合192kg的整备质量（较上代普通赛艇降低约7kg），可以为其获得120公里每小时的最高车速和5.5秒左右的百米加速成绩，其整体性能表现具有明显的越级优势。

由于赛艇S250采用了全新的D/T-X水冷四气门电喷发动机，其平顺性表现较前代两气门机型进步明显。从起步开始，发动机传动系统干净直接，没有多的震动，发动机不但声音低沉，而且低转出力更显泼辣。就个人感受而言，赛艇S250的初段动力释放明显过剩，只需稍给油门，转速的上升就能让动力瞬间到达，在100公里每小时以内的任意速度段，赛艇S250都能表现出充沛且让人自信的动力发挥。

3. 光阳赛艇250 评测

相比起赛艇250，CT250的外观看上去更加好看了一些，大灯重新设计后并且采用了LED的光源整体视觉效果和照明效果都很不错，最重要的是相比起赛艇250，CT250有一个纯平的踏板位置，有一定的临时载物能力。

除了这些，CT250的风挡比起赛艇250来说变小了许多，这个变小主要是它的安装位置比较靠下，然而实际的风阻表现就很一般了，对于长途骑行来说不太友好。除此之外，赛艇250的油箱容积为13L，CT250的油箱容积缩小为10.2L，这是一个不太容易发现的变化。配合实测3.7L百公里的油耗，它的续航里程也就到了200公里左右。

相比起赛艇250，CT250的变化更加符合市区通勤，而赛艇250长途旅行则更加合适，在功能上这两款车直接分开来。在刹车配置上CT250最大的短板就是并没有配备ABS。

发动机依然是之前赛艇250上那台249cc双气门发动机，最大功率16kW，我们实测的百公里加速成绩为13.37秒，表显极速为132Km/h，GPS实测极速为121Km/h，在动力感受方面跟赛艇250基本没有什么太大的差别。大油门操作下转速超过6千转震动的感受跟赛艇250也是一模一样的。

减震方面是全车最大的短板了，之前在赛艇250上我们就感受过这种尺寸这么硬的减震表现非常不友好，在CT250上这样的表现也被幸运的“传承”了下来，虽然感觉比起赛艇250好一点点，但是整体的感觉还是偏硬，过烂路是多余的弹跳很明显，舒适感也大幅度下降。但是在刹车的手感和力道上来讲CT250的表现都是同级别中非常好的。

结合20280元的售价。它在同级别中拥有非常不错的性价比，颜值也绝对在线，而不足之处就在于现在来看CT250的平台确实太过于老旧，最主要的是这个减震真的让人感受不好

4. 光阳赛艇250测试视频

区别在于配置不同。2022年光阳250配置采用单缸水冷两气门发动机,250排量为249CC,而光阳配置300排量为276CC,排量仅仅相差27CC。

赛艇250最大功率为16KW/7500转,最大扭矩

5. 光阳赛艇250怎么样 评测

如果在这两款车中间来进行选择的话，我想说的是，如果你购买摩托车主要是在市区代步，很少外出摩旅的话，那就可以选择CT250就比较合适，如果你购买摩托车主要的用途是摩旅的话，那就可以购买赛艇250ABS。

因为CT250更加适合市区驾驶，车身紧凑，储物空间大，可以满足绝大多数情况的市区驾驶，但是由于油箱容量比较小，所以长途驾驶的时候不到300公里就要加油了，并不太适合长途摩旅。

而赛艇250ABS的油箱尺寸大，车身尺寸也更大，并且有ABS加持，可以说比较适合长途的行驶，而且加上光阳这套250排量发动机的成熟度，可以说只要在正常保养的情况下是不会存在可靠性上面的问题，因此可以适用于长途摩旅。

总而言之，这两款车的定位是比较清晰的，一个是城市通勤，一个是外出摩旅，只要你知道自己主要购买摩托车的用途，就知道自己要购买的车型是哪一款了。

6. 光阳赛艇250测试

外观上看，光阳 赛艇250年轻而不失稳健，低调而富有内涵，绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。头部构型采用光阳的家族设计，正统血脉，顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，简洁的尾部非常大气，简简单单的造型特别讨人喜欢。尾部车灯是一个相当有特征的地方，构型尽显大气，液晶仪表设计虽然不够高大上，但是仍然格调鲜明，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，构型运动的轮胎与整车格调相得益彰。

动力输出方面，千万不要小看了这台250cc单缸水冷设计的发动机，结合电喷之后，性能进一步提高，最大扭矩达到22牛米，具有21Ps的最大马力。光阳 赛艇250还搭配性能较好的-无级变速皮带传动体系，档位变换平滑柔顺且相当可靠，此外光阳通过反复优化与调教，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，这台摩托车带给人的乐趣可以说是无穷无尽，综上所述，动力系统是较为明显的强项。

光阳 赛艇250的整车具体尺寸是2250x800x1280mm，因其座位高度达到了780毫米，适合大部分亚洲人的身高，最小离地间隙为150mm，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，以1540mm的轴距来放在光阳 赛艇250的身上，使其纵向乘坐深度达到新的高度，针对车子舒适度，光阳在倾尽全力把缔造成为一款移动座位。防滑座垫宽大舒适，不论是长途或是代步都有较好的感受，前悬架和后悬挂均采用了主流的悬挂技艺，在通过在崎岖不平的坑洼道路时，道路反馈比较迟缓温柔，震感不会太突兀。

驾驶趣味上，光阳 赛艇250作为一款踏板车几乎不存在大的短板。把手握感适中，但转向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。大体上看，拥有很强的操控性能。油耗方面，综合油耗（高速+市区）仅为2.8L/百公里。其中城区路段的表显油耗为3.08L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为2.55L。对于一款车重达到199KG的踏板车来看，"燃油经济性确实是光阳 赛艇250的一大优势。

经过解析，光阳 赛艇250之所以受年轻驾驶者欢迎，不仅是因为其有着不错的外观，操控、动力方面一样杰出，都能很好地与车主需求相匹配。同时等配置应有尽有，从而可知光阳 赛艇250较高的性价比

7. 光阳赛艇250abs评测视频

光阳S250外观是全新设计，与老款250较为圆润的造型不同，S250的线条更锐利，更具运动感，整体风格造型比较接近光阳旗舰AK550。

从工信部查到的资料来看，这款S250采用了一颗单缸水冷发动机，实际排量为246cc，并且最大功率达到了17.2KW，现款赛艇250的实际排量为249.1cc，最大功率为16KW，因此S250的发动机应该是一款全新的机器，推测可能没有沿用现款赛艇250的发动机，并且可能是四气门发动机。

8. 光阳赛艇250试驾评测

答光阳ct250耗油量大原因如下

光阳CT250是一款今年刚上市的新车型,它可以说是一款参考光阳赛艇250而研发的踏板摩托车，只不过这款车地板更平整，具有一定的负重能力，轴距也略有缩短操控表现有所提升，但它所搭载的发动机依然，还是赛艇250上面那款单缸水冷电喷发动机。

这款发动机实际排量249ml,最大功率16KW/7500rpm,最大扭矩22N.m/6500rpm,它的动力调校其实和其它的踏板车没有多大区别，也是比较偏向于中低转速，而它的油耗表现基本上和赛艇250会保持一致，所以我们先可以看下赛艇250的油耗表现。

光阳赛艇250它虽然说发动机的动力参数还算不错，但因为车身大，轴距长的原因，所以油耗表现并不是很乐观，根据车友反馈的信息来看，这款车的百公里综合油耗基本上在4L左右，也有车友反应会达到5L,这种差异主要来自于驾驶习惯和实际路况,如果平均一下的话也就是4.5L。

而这款光阳CT250因为整备质量有所下降,轴距有所缩短,所以它的百公里综合油耗应该在4.3L左右，其实这个是油耗水平对于一款大踏板车来说还是有点高，毕竟它的排量放在那里，所以这款车的油耗表现同样不是很乐观。

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