宝马拿铁拳击手(宝马拳击手发动机摩托车)

1. 宝马拳击手发动机摩托车

​一战结束后，受“凡尔赛条约”的限制，宝马的飞机、航空发动机等产品被视为“战争武器”，而被禁止生产，公司因此陷入危机。为了自救，宝马公司卖掉了大量厂房和设备，从英国道格拉斯公司手中买下了Helios摩托车的制造权，准备将业务转移到摩托车生产上。

谁也没有料到，Helios摩托车技术陈旧、性能落后，不仅没能助宝马渡过难关，反而让公司一度濒临破产。不过好在摩托车没有飞机复杂，宝马公司凭借其在航空领域多年的技术积累，很快设计出了著名的“拳击手”发动机。

2. 进口宝马拿铁拳击手四缸摩托车

复古车，长宽高2150*920*900mm，水平对置＂拳击手＂空/油冷，缸径×冲程：101×73mm，1170cc，压缩比12.0：1。功率81KW@7550rPm，扭矩119Nm@6000rPm，电子喷射，6速干离轴传动，

3. 宝马拳师摩托

九月 17 号，宝马摩托发布了新一代的大型旅行车 2019' R1250RT。

与同时发布的 2019' R1250GS 一样，新的 R1250RT 搭载一副新的水冷四冲程水平对向两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，发动机缸径、行程为 102.5 mm x 76 mm，排汽量 1,254 cc，最大动力输出 100 kw（约 136 匹）。在发动机规格上，新的 RT 旅行款与 GS 越野款相同。关于这副新发动机的简介，可参阅我们过去的报道：

可变凸轮，宝马发布新一代 “拳师” 发动机

除了的新的发动机，2019' R1200RT 其他的更新部分主要集中在电子装备方面。过去只在直列六汽缸旅行车 K1600GT/GTL 系列上出现的 ESA 电子悬挂系统，现在变成了新 RT 款的可选装备项目。宝马摩托的这套 ESA Next Generation “下一代 ” 电子悬挂系统，能够根据行驶状态和机动的情况、对阻尼进行自适应调整，并可对负载状态进行自动补偿。该系统让摩托车进行微调以适应骑行的状态，从而实现最佳的阻尼舒适性和非常稳定的乘坐响应。

车体的配置方面，新的 RT 款与现行版大致相同。此外，厂方还为新车提供名为 Option 719 系列的、有更高质感的原厂改装件供选购。

4. 宝马有几款拳击手发动机的车

宝马1250gs是单摇臂轴传动拳击手发动机。

5. 拳击发动机的摩托车

三款。

一战后，备受打击的宝马转而投入摩托车发动机的生产。1921年，第一款宝马摩托车发动机诞生，水平对置双缸，代号M2B15，俗称“拳击手”（大概是因为水平对置发动机的英文别称是boxer，现在的斯巴鲁发动机也是这样）。

随后，改进型号M2B33诞生，在车上采用横向安装，纵置曲轴，也奠定了宝马摩托车水平对置发动机，轴传动的基础

6. 宝马摩托车拳击手发动机优缺点

拿铁全称为R nineT Pure，是宝马旗下的复古款式摩托车。

宝马拿铁R nineT Pure，归属于宝马R系列摩托车，采用一台排量为1170cc 风/油冷拳击手发动机（水平对置双汽缸发动机），最大功率为81kW（110ps）/7550rpm，最大扭矩为119Nm/6000rpm。

拿铁R nineT Pure，名字的意义为更加的纯粹，在一些配置上没有多余的装饰，没有缀余的零件与配置，只有简洁的精粹，和纯粹的驾控体验。车身属于经典街车设计风格。其铬环的圆形头灯、涂漆的品质外壳和极简圆形转速表，是极具辨识度的三个元素。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%