嘉陵军用全地形车价格(嘉陵4×4全地形车)

1. 嘉陵4×4全地形车

嘉陵70摩托车市场价：5280元左右。最早的嘉陵本田JH70，颜色为黑色、红色、绿色，其中以绿色JH70最多，第一批产品是由重庆嘉陵出产，是由日本原装进口零配件，国内组装生产，后来重庆嘉陵授权洛阳嘉陵生产该车，因此85年以后都是由洛嘉集团生产，不过该车的主要零部件还是日本进口，只是洛嘉集团少量加入了少量国产零件，可以说质量还是相当不错的。

2. 嘉陵山猫全地形车

山猫全地形车的重量1700千克。

“山猫”全地形车，是中国兵器装备集团重庆嘉陵公司研制的一款轻型8X8全时八驱全地形车。“山猫”全地形车设计得相当紧凑，整车长3.9米、车宽1.8米、车高1.8米，整体外观非常“小巧”，可以开进米17系列的机舱。

“山猫”全地形车采用后置动力布局，排量1.4升、功率64千瓦的YC4W85柴油机的直列四缸发动机被安装在车尾动力舱内，结合五档手动变速箱，“山猫”可以达到60km/h以上的最大车速，越壕宽度达1.2米，爬坡度不低于70%。“山猫”全地形车整备质量1700千克、载重1100千克、全重约2800千克，“山猫”的油箱容积约85升，最大里程可达数百公里

3. 嘉陵全域地形车

为深入贯彻落实习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上的重要讲话精神和党中央重大战略部署，全面落实省委十一届七次全会精神，全力推动南充融入成渝地区双城经济圈建设，加快建设成渝地区北部中心城市和嘉陵江绿色生态经济带示范市，中共南充市委六届十二次全会对南充打造成渝地区双城经济圈次极核进行了研究，作出如下决定。

一、全面落实中省部署，深刻认识打造成渝地区双城经济圈次极核的战略意义

（一）打造“次极核”是融入国家战略的主动担当

全市上下务必增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，提高政治站位，落实战略部署，奋力打造成渝地区双城经济圈次极核，全力融入国家战略、承接双核辐射、促进北翼振兴

（二）打造“次极核”是落实省委部署的坚定行动

全市上下务必立足新形势、聚焦新任务、落实新要求，切实加强战略对接、政策衔接、功能链接，奋力打造成渝地区双城经济圈次极核， 推动省委重大决策部署在南充落地生根、开花结果。

（三）打造“次极核”是推动大城崛起的历史抉择

全市上下务必顺势而为、借势而进、乘势而上，借力“双城记”、共建“经济圈”，奋力打造成渝地区双城经济圈次极核， 强力推动南充跨越发展、 次级突破、大城崛起。

二、主动担当历史使命，坚定打造成渝地区双城经济圈次极核的战略取向

（一）总体思路

●坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导

　　●深入贯彻落实中央财经委员会第六次会议精神和省委十一届七次全会精神

　　●坚持新发展理念和高质量发展要求

　　●全力建设成渝地区交通枢纽、现代产业、内陆开放、科教文卫、宜居宜业“五大高地”

　　●深入实施临江新区引领、区域协作示范、嘉陵江生态廊道建设、Ⅰ型大城市建设、县域经济提质、园区能级提升、名企名品名牌培育、科技协同创新、重大改革突破“九大工程”

　　●加快建设成渝第二城、争创全省经济副中心、打造成渝地区双城经济圈次极核

（二）基本原则

●坚持解放思想、改革创新。●坚持承接辐射、协同共兴。●坚持夯实支撑、引领带动。●坚持市场主导、政府引导。●坚持聚焦重点、统筹推进。

（三）奋斗目标

●实现从“川北重镇”向“成渝重镇”转变。

　　●实现从“经济大市”向“经济强市”转变。

　　●实现从“内陆腹地”向“开放高地”转变。

　　●实现从“交通枢纽节点”向“综合交通枢纽”转变。

　　●实现从“区域中心城市”向“全省经济副中心”转变。

三、全力建设“五大高地”，明确打造成渝地区双城经济圈次极核的战略路径

（一）建设交通枢纽新高地

建设区域性铁路枢纽，推动南充至成渝两地动车公交化。

　　建设区域性航空枢纽，共建国际民航机场群。

　　建设区域性水运枢纽，共建长江上游航运中心。

　　建设区域性公路枢纽，形成市域内高效畅达通勤网络。

（二）建设现代产业新高地

构建“3+5”现代工业体系

加快培育汽车汽配、油气化工、丝纺服装3大千亿支柱产业，加速壮大电子信息、新材料、高端装备制造、生物医药、节能环保5大百亿战略性新兴产业，全力打造成渝制造业配套协作基地。

构建“4+5”现代服务业体系

发展壮大现代商贸、 现代物流、 现代金融、文化旅游4大支柱型服务业，培育壮大科技信息、会展商务、人力资源、医疗康养、社区家庭5大成长型服务业，全力打造区域性服务业中心城市。

构建“5+5”现代农业体系

做强粮油、生猪、蔬菜、蚕桑、晚熟柑桔5大主导产业，做优木本油料、中药材、牛羊、水产、酒业5大特色产业，全力打造成渝地区优质农产品供应和加工基地。

（三）建设内陆开放新高地

建好开放合作平台，全力争取中欧班列（南充） 国际货运站级组货基地，加快建设国际会展中心。

　　提升开放合作水平，不断扩大与“一带一路” 沿线国家的交流合作， 全力提升开放型经济水平。

　　优化开放合作环境，建立营商环境第三方评估机制，建立政务服务对标机制。

（四）建设科教文卫新高地

●全力打造科创强市

　　加快建设南充双创中心、科创中心、高新孵化园等创新平台，不断完善政产学研用创新体系，加强知识产权创造、保护和运用，加快建设全国创新驱动助力工程示范市、国家知识产权试点城市。

　　●全力打造教育强市

　　加快建设南充大学城， 支持西南石油大学、 西华师范大学、川北医学院、南充职业技术学院、南充文化旅游职业学院、南充电影职业技术学院、南充科技职业学院等发展壮大，大力推进校地合作； 加快建设南充高中新校区， 积极引进品牌名校，不断做大优质教育规模。

　　●全力打造文旅强市

　　推动建立成渝区域文旅发展联盟，持续做响“将帅故里·红色文化”“历史名城·三国文化”“中国绸都·丝绸文化”“印象嘉陵·生态文化”“世界古城·春节文化”五张名片，大力支持县（市、区）创建天府旅游名县，积极争创国家全域旅游示范区。

　　●全力打造医卫强市

　　加强与成渝两地优质医疗资源合作，通过组建医联体、专科联盟、数字化医疗协作体系等方式，做大做强市中心医院、川北医学院附属医院两大医疗集团， 提升南充医疗卫生整体水

（五）建设宜居宜业新高地

全力建设“魅力南充”全力建设“美丽南充”全力建设“幸福南充”

四、深入实施“九大工程”，夯实打造成渝地区双城经济圈次极核的战略支撑

（一）实施临江新区引领工程

按照“一城三区一带”的空间布局，建设拥江高品质宜居新城、先进制造业集聚区、空港现代服务业集聚区、都市型高效农业示范区、嘉陵江生态休闲带，着力在产业发展、产城融合、城市建设、开放合作、生态文明、体制机制等领域先行先试、率先突破，奋力建设成渝北翼现代产业发展集聚区、国家产城融合发展创新示范区、嘉陵江流域绿色发展引领区、四川东向北向开放合作新高地。

（二）实施区域协作示范工程

●全面融入成渝两大极核

●合力做强南充－达州组团

●协同推进川东北和渝东北一体化发展

（三）实施嘉陵江生态廊道建设工程

●坚持生态共建●打造生态景观

●培育生态产业

（四）实施Ⅰ型大城市建设工程

●优化城市空间布局

●完善城市交通体系

●增强城市承载能力

（五）实施县域经济提质工程

●推动县域经济特色发展

　　●大力支持“顺高嘉”主城三区做大做强

　　●大力促进“南西蓬”一体化发展、“阆南仪”协作发展、营山融渝发展

（六）实施园区能级提升工程

●做优做响“国字号”园区

●做大做强专业平台

●做精做特产业新城

（七）实施名企名品名牌培育工程

●着力打造名企

●着力打造名品

●着力打造名牌

（八）实施科技协同创新工程

●建立创新联盟

●转化创新成果

●集聚创新资源

（九）实施重大改革突破工程

●深化区域协作机制改革

●深化要素市场化配置改革

●深化公共服务配套改革

五、广泛凝聚强大合力，强化打造成渝地区双城经济圈次极核的战略保障

（一）加强组织领导

●强化统筹协调

●强化沟通衔接

●强化考核激励

（二）激发市场活力

●优化公平公正的市场环境

●优化高质高效的服务环境

●优化扶优扶强的政策环境

（三）动员各方参与

始终把坚持和加强党的全面领导贯穿打造成渝地区双城经济圈次极核的全过程。支持人大依法监督，支持政协协商议政，支持民主党派、工商联、无党派人士等献计出力，支持工会、共青团、妇联等群团组织牵线搭桥，支持行业协会、产业联盟、创新联盟等社会组织加强合作。

4. 嘉陵全地形车民用版

山猫”是重庆嘉陵工业研制生产的轻型8X8全时八驱全地形车（着实没想到，跨界太严重）。“山猫”全地形车设计得相当紧凑，整车长3.9米、车宽1.8米、车高1.8米，整体外观非常“小巧”，可以开进米17系列的机舱。“山猫”全地形车采用后置动力布局，排量1.4升、功率64千瓦的YC4W85柴油机的直列四缸发动机被安装在车尾动力舱内，结合五档手动变速箱，“山猫”可以达到60km/h以上的最大车速，越壕宽度达1.2米，爬坡度不低于70%。“山猫”全地形车整备质量1700千克、载重1100千克、全重约2800千克，“山猫”的油箱容积约85升，最大里程可达数百公里。

5. 嘉陵车图片

百公里2.1L。

名称 睿行，年代款 2021。

型号 JL125T-19，类型 弯梁车

品牌 嘉陵，实际排量(ml) 125。

缸数（个） 单缸，冲程 4。

每缸气门(个)2，配气结构 SOHC。

压缩比 9.2:1。

缸径×行程(mm) 52.4×57.8。

最大功率（kw/rpm） 5.2/7500。

最大扭矩（N·m/rpm） 7.6/6000。

冷却方式 风冷，供油方式 电喷。

启动方式 电启动。

官方油耗（L/100km） 2.1。

环保标准 国Ⅳ，变速挡位 无级变速。

传动方式 皮带传动。

长×宽×高（mm） 1860×690×1100。

最小离地间隙(mm) 120。

轴距(mm) 1310，整备质量(KG)103。

油箱容积(L) 5.9，最高车速(km/h85 

轮数（个） 2，车轮 铸铝车轮。

轮胎形式 真空胎。

轮胎规格（前） 3.50-10。

轮胎规格（后） 3.50-10。

制动系统 前单盘 后鼓式。

避震系统 前 后，行程特性 前 后。

6. 嘉陵6×6军用全地形车

车品车论

2018-10-01

关注

农村人最爱的5款摩托车品牌，质量过硬，最后一款十年都开不坏！

时光倒流二三十年，中国大街小巷都是摩托车，摩托车也是当时主要的交通工具，如果你有一辆摩托车，在当时那可是相当拉风了，所有小姑娘都要围着你转。而随着我们国家经济水平的不断发展，汽车逐渐的取代了摩托车的地位，成为人们出行的主要交通工具，但也局限于城市，很多农村还是以摩托车为主，毕竟农村里很多地方汽车是无法通过的，所以农村人拥有一辆摩托车是非常必要的。但是现在摩托车种类非常繁多，不知道该怎么挑选一款高性价比的摩托车？小编为大家整理了一下到底农村人最喜欢什么品牌的摩托呢？一起来看看吧。

一·豪爵

一提到豪爵摩托，想必大家都听说过，这是一款红遍大江南北的车型，甚至在国外也非常畅销。在农村更是随处可见，豪爵摩托之所以这么深受欢迎，也是与它本身品质息息相关的。据说，在农村，一辆豪爵摩托车没能开个十年八年，那就是你的问题了。这么厉害的摩托，简直比一些汽车的质量还要好。

二·日本铃木

国内的铃木是合资品牌中经典车型比较多的一个品牌，它的摩托车整体稳定性高，用户口碑好比较经典的车型有钻豹，GS125,GN125,GN250,EN系列，优友，250系列车型等。结合众多车型表现铃木摩托车产品性能稳定，使用技术保守，产品用料厚道，整体做工细致是一个很不错的摩托车品牌。

三·五羊本田

五羊本田是一家中日合资企业，自从上个世纪推出它的五羊骑士车以来，一直广受消费者喜爱。在中国合资后，改名叫五羊本田，相对于日本铃木不管是价格上还是质量上，都具有非常大的优势，很多农村人一说要买摩托车，首选就是它！总的来说，它的口碑真的挺不错。最厉害的就是它的五羊老A，一般骑上个十来年都不是问题，俗话说“骑不烂的小五羊”。

四·力帆

力帆摩托车在国内知名度还是挺高的，总体表现也非常不错。力帆是第一个国内生产过水冷发动机的品牌，质量好，而且国内销量也很可观。

五·钱江

钱江摩托作为国产自主品牌的代表，火遍了国内外，最大优势就在于省油耐磨，如果你生活在农村，说不定你小时候见过的钱江摩托现在还是好的。钱江摩托性价比还是很高的：其耐磨一代产品相比于国内的一些一流摩企产品更实用，其发动机放机油行驶“2198公里无故障”的耐磨二代产品相比于其他品牌更耐用，其二代的升级产品耐磨三代随车赠送的50000公里的钱江专用黑机油和50000公里的发动机超长包，钱江作为“中国摩托车行业标志性品牌”是名副其实的。

7. 嘉陵越野车

JH125L是嘉陵集团93年出的越野摩托车，原型车为HONDA的XL125。

其中以93款的红色车架，前后减震，化油器，发动机，均为进口的。因为偏重于越野性能发动机的传动比大，低速扭力输出大，车架柔性好，消音器设有单独的膨胀室。总的来说整车质量稳定，减震舒适度高，车架强度高，但采用前后鼓刹制动效果稍差，前后轮圈为钢圈所以比现在的合金圈强度差了点重量也重了点，93年以后生产的车进口件慢慢的减少了，但一直到97年的都还比较可以，保留了一定量的进口元件。97以后的JH125L就基本全国产了，质量也无法和93-97的车比了，就连消音器边盖里的那个膨胀室都被改没了。这也是改装白菜一般选用93年的车改装的原因。希望能对你有帮助。

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