庞巴迪全地形车指挥官(庞巴迪车底)

1. 庞巴迪车底

车次Z1 软座+软卧

列车类型：直达特快 　开行时间：2009.12.30 列车配属：哈局三段

始发站：北京站，终到站：哈尔滨站，运行时间：10小时1分

票价：全程软座￥243，软卧下铺￥429。

沿途省市：北京，河北，辽宁，吉林，黑龙江 运行区线：京哈线

跨越铁路局：北京铁路局，沈阳铁路局，哈尔滨铁路局

机车交路：哈局三段DF11G（北京-哈尔滨）

车底类型：BSP庞巴迪原产25T型客车

列车编组：京开机后13RW+CA欠+4RZ。

车次：Z15 纯软卧

运行区段：北京-哈尔滨 列车类型：直达特快

开行时间：2004.04.18(第五次大提速)

列车配属：哈局三段

沿途省市：北京，河北，天津，辽宁，吉林，黑龙江 运行区线：京哈线

跨越铁路局：北京铁路局，沈阳铁路局，哈尔滨铁路局

机务交路：哈局三段DF11G（北京-哈尔滨）

车底类型：BSP庞巴迪

2. 庞巴迪全地形车尺寸

庞巴迪可以上牌，

庞巴迪可以上牌,庞巴迪属于机动车,国家规定,只要是机动车三轮车,都是需要上车牌的。而规定的发动机超过30的就不能算是助力车了,只有助力车和电动车是不需要上牌的。除非残疾人使用的,其他载人的三轮车都不给上牌。

3. 庞巴迪车标图片

2019款雅马哈NIKEN GT

一位体验过该车的朋友说到，厂家说你可以像正常骑摩托一样骑它，但是一开始真的很难掌握，特别的别扭，毕竟它有两个前轮。虽然驾驶的时候感觉不到有两个轮子的感觉，但是它确实会让你感觉十分别扭，但是在低速的时候，确实很稳，也许是心理作用。

4. 庞巴迪车体

中国的高铁列车有几种型号：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6a、CRH380A(L)CRH2-380、CRH380C(L)、CRH380D(L)CRH1-380、CR400AF、CR400BF、CR300、TR08（上海磁悬浮列车）、中华之星（已进博物馆）等。

1、CRH1。

和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为市域铁路和城际铁路服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。

和谐号CRH1型电力动车组，是中国铁道部为进行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及准备修建的高铁（高速客运专线），于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）车辆均命名为“和谐号”。

2、CRH2。

和谐号CRH2型电力动车组是运行于中国大陆的高铁动车组列车种类之一，其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。

此型号在中国国内应用广泛，主要为国家干线铁路、区际干线铁路和城际市郊铁路等各种新建高级铁路服务，构造速度在200km/h至350km/h之间。

CRH2系列车型是国内大功率动车组的主力军，车辆在高速、启停、安全、检测、耐寒、抗沙和卧铺等方面均运用广泛，城际列车、长途列车、高速列车和高速综合检测列车等都能看到其身影，后续很多国产高速列车亦以它为基础技术平台研制。

3、CRH3。

CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。

动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350KM\H,目前最高运营速度为393.2350KM\H。两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。

CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2+2布置，二等车车厢座席采取2+3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。

4、CRH5。

和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。

和谐号CRH5型电动车组是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。

5、CR400AF。

复兴号CR400AF型电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

5. 庞巴迪车架

排量：500 mL

发动机：ROTAX V-Twin 发动机

长x宽x高：2184 x 1168 x 1143  mm

最大功率：

最大扭矩：

最高车速：

减震系统：

车架系统：

启动方式：电启动

点火方式：

制动方式：

供油方式：

离合器形式：

油箱容量：16.3 L

经济油耗：

缸径x行程：82 x 47 mm

轴距：1295 mm

离地间距：279 mm

座高：877 mm

6. 庞巴迪车型

CRH380D型动车组是庞巴迪技术，与CRH1型系列动车组都是相同技术，CRH1E型卧铺动车组和CRH380D型动车组外形相似，都是尖头，只是卧铺动车组16编组，CRH380D是8编组，卧铺动车组运行的基本上是时速200——250公里的线路，CRH380D大部分运行时速达到300公里的高铁线路。

7. 庞巴迪6×6全车尺寸

动车一节车厢长24.5到27米之间。

车厢尺寸为长：25.5M，宽：3.105M，高：4.433M，可有116或118个位置。

动车的型号众多，一般来说长度介于24.5米和27米之间。宽度3.3米一节高铁的车身长度27,000 毫米（两端车辆）25,000 毫米（中间车辆）编组长度：304 米车身宽度：3,380 毫米车身高度：3,650 毫米（至顶板）车身高度：4,490 毫米（至收藏室之集电弓）。

车厢长度不一，车厢过道大约一米。客运车车厢高2．8米，宽度为3.3米，车厢长度：一般25B,22B型的车体全长是24.4米,换长为2.4，而25G,25K,25T等新型空调车体的全长一般都是26.6米，换长为2.6 。

8. 庞巴迪车头

庞巴迪是一家加拿大的公司，公司总部位于加拿大的温哥华，目前最便宜的庞巴迪三轮车只要1.5万人民币，庞巴迪三轮车外观小巧玲珑，物美价廉。

9. 庞巴迪车底 25t车底

25G的G代表改进型，因为主色调为鲜红色下面划一条橙色线条，被称为红皮车。红皮车分为25型，25A型，25B型（红皮车分为空调车和非空调车，也有22B型采用鲜红色加橙色线条）构造速度120km/h采用折页门和橡胶风挡

25T的T代表提速型，因为主色调为白色所以被称为白皮车，其中车体中间有三块深蓝色条带，中间长两边短。25T又分为青藏25T，普通25T（少数车厢有白色窗边）和BSP（庞巴迪）25T构造速度160km/h，车体加装自动门，折棚风挡和真空集便器，并加挂高级软卧车厢。

25K的K代表快速型，因为主色调为蓝色加红线（靠近车门的地方有6个红色块，越靠近车门红色块就越细，从车门到车体棱边是一条细线）因此被称为蓝皮车，原本构造速度160km/h，但是由于转向架存在诸多缺陷，速度不得不降至140km/h，25K也加装自动门，使用折棚风挡（早期使用橡胶风挡，随着车体的改进，现使用折棚风挡和内翻车窗）

列车刷绿： 2014年底，铁路总公司要求把所有列车（动车组除外）全部刷成橄榄绿，喷上两条宽度相等的黄色条带，并通过靠近车门的黄色块数区分列车等级，普快列车一共3个黄块，快速列车一共4个黄块，特快列车一共6个黄块，直特列车是一整条黄线。

往日绚丽多彩的原色车，如今都穿上了''军队制服 ''，再也看不到红皮车，蓝皮车以及白皮车了

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