轻骑铃木悍骏gr150电喷国四(轻骑铃木150电喷国四150新款)

1. 轻骑铃木150电喷国四150新款

轻骑铃木QS150一5国四电喷摩托车百公里实际油耗在2.5－2.8升左右。这款车产自济南轻骑铃木摩托车有限公司，性能很不错，它油耗较低，噪音和震动也较小，中低速加速性良好，整车质量也过硬，特别是它的价格不贵，是款性价比很高的车型。一般保养只需定期换机油和滤芯就行了。

2. 轻骑铃木GR150电喷评测

铃木GR150和五羊本田电喷悍影在发动机及整车技术、质量方面没有差距，但电喷是以后的发展趋势，预计到明年7月摩托车国4标准实施以后，化油器的车基本将全部停产，相对于现在的化油器车，电喷摩托车主要在冷车起动、中速加速等方面有优势，日常基本也不需要特别的保养，如果两者上牌后的价格差不多，建议优先考虑电喷悍影，随着电喷的普及，目前电喷在价格及维护保养方面的暂时劣势也将不复存在。

3. 轻骑铃木最新款155电喷国四摩托车

排气门间隙都是在0.08－0.13毫米之间，

轻骑铃木极客飒GIXXER155摩托车，进、排气门间隙都是在0.08－0.13毫米之间，排气门可略大于进气门，气门间隙不要调太小了，没有任何好处，并且气门间隙应该在冷车时检查调整。

4. 轻骑铃木悍俊150国四

最高车速在90－100公里/小时左右。国四是新品，一般是2018年末或2019年初以后才开始生产的，具体需要看该车的合格证或车架号，因为工厂几乎每天都是生产，一款车型会生产好几年。110左右 110左右,实际速度还得以实车测试为准!油耗和普通125差不多在2升至2.5升左右

5. 轻骑铃木悍骏GR150摩托车

铃木悍骏150的最高车速110左右。

实际速度还得以实车测试为准!油耗和普通125差不多在2升至2.5升左右!。

济南铃木悍骏GR150是一款定位实用的跨骑车型，因此这款车从设计伊始就着重在实用性、耐久性等方面下足了功夫。没有复杂的车身曲线，没有纷乱的贴花涂装，也没有诡异的驾驭身姿，更不具备众人盲目吹捧的“战斗感”，然而就是这样一款讲求基础性能，贴合日常用车习惯，具备强大实用性能的务实车型，仿佛是浮躁市场中的一股清流，给人留下了深刻印象。

6. 铃木悍骏gr150国四电喷版

悍骏GR150发动机产自济南

铃木悍骏GR150摩托车即有国三的，也有国四的。这款车刚出时就是国三化油器版的，到2019年国四实施后改为电喷，排放标准升级为国四。GR150悍骏是济南轻骑铃木生产的，它从发动机到整车都是铃木技术，而豪爵DF是豪爵自己开发的，与铃木没有关系，它们从发动机到整车都没有相同之处

7. 悍骏gr150国四电喷图片

该车参数如下：

长×宽×高(mm)2055×750×1075

最小离地间隙(mm)165

轴距(mm)1310

整备质量(kg)133

油箱容积(L)12

缸数(个)单缸

冲程四冲程

压缩比9.8:1

最大功率(kw/rpm)8.2/8000

最大扭矩(N·m/rpm)11.5/5500

冷却方式风冷

制动系统前 后

避震系统前 后

类型街车

8. 铃木悍骏gr150号国四电喷版

目前国内铃木150摩托车有豪爵铃木的EN150系列、GZ150-A，济南铃木的GR150悍骏，共3种。

外观：

豪爵铃木悦酷GZ150-A具有浓浓的美式巡航车经典，圆形的大灯，大小双筒式的仪表盘，一体式设计的手把，这些设计不仅有着复古味道，同时设计很有实用性。

9. 轻骑铃木150最新款 悍骏电喷参数?

铃木的电喷系统DCP-FI技术

铃木的电喷系统DCP-FI技术避开了在油箱和喷射头之间使用高压油管，在长时间使用时，不仅稳定性和可靠性更强，而且反应敏捷，爆发力好

电控汽油喷射系统(EFI系统)是以电控单元(ECU)为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃

10. 悍骏150国四电喷版本

铃木悍骏150是一款比较实用的跨骑车，这款车整车的优势都集中在了车型结构和动力总成上，所以动力表现极其出色，在耐用性和运转品质方面还算不错。

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