雅马哈三缸摩托艇发动机加不起油(雅马哈快艇发动机一加油门就熄火)

1. 雅马哈快艇发动机一加油门就熄火

1 福田g7露营车百公里油耗在十升

2 福田g7露营车延续全新奥迪prologue设计理念，以科技与艺术的融合。六边形超大进气格栅；“游艇式”的车尾设计；高清矩阵式LED大灯和激光远光灯，结合“流动光幕”式启动与熄火灯效；横贯式LED尾灯光带。[1] 侧面是经典溜背式设计，长宽高分别为4969/1908/1422m。

2. 雅马哈快艇发动机一加油门就熄火了

一般 是拉（在油泵上的）熄火装置 熄火！ 有的熄火装置是电控的，通过电门锁熄火， 有的是拉线，拉线的也有通过钥匙熄火的。

单缸机，有的是拉 减压 熄火。 这些装置失效后，司机才通过憋档 熄火！ 柴油机飞车，现在很少见了，这时要 断油（扯掉油管，拆松高压管）， 断气（堵死进气管，）熄火。

3. 雅马哈摩托艇发动机不点火

船外机首次时候点火比较难启动问题 新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次。 　　解决办法： 　　总之机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。

4. 雅马哈快艇发动机故障维修

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

6、未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

5. 150马力雅马哈快艇发动机油耗

快艇的发动机油耗并不以百公里来计，是按每小时最大油耗来计

由于题主没有指明相应的发动机型号，具体油耗无法确定，但可以举个栗子；如果是汽油机的话，150马力四冲程汽油舷外机，每小时最大油耗55.3升

150马力二冲程汽油舷外机，每小时最大油耗72升（雅马哈）

日本川崎摩托艇300马力： 最大油耗约97升/小时；油耗主要看载重情况、驾驶习惯和当时的水域环境。

6. 雅马哈快艇发动机怎么启动

快艇启动不了，是发动机缺油造成的。

雅马哈快艇是利用四冲程发动机作为动力，油箱加油后就可以启动行驶，如果忘记加油，就启动不了

7. 雅马哈快艇发动机维修及结构

应当低速返回。

如果是在行驶快艇一直报警，说明已经严重超速行驶，把速度赶快降下来，平稳行驶。

如果仍然不停报警，说明发动机可能出现缺机油现象，应该低速返回岸上检查。

8. 雅马哈快艇发动机一加油门就熄火怎么回事

游艇船外机难以启动的原因主要有游艇油箱进水、熄火拉绳忘插、火花塞被打湿、新机器油管接头堵塞等问题。具体故障得具体分析，你可以咨询一下道恩游艇设计公司，他们比较专业，告诉他们游艇机器型号、马力大小等，让他们从专业的角度帮你做细致的分析，提供解决方案。

9. 雅马哈船外机加油门熄火

具体要看到车况，前几天一朋友的车也是加不上油，一加油门就感觉要熄火，开着大灯就没事了，原来是整流器坏了，输出电压过高，导致车子ecu工作不正常，我朋友的是电喷的雅马哈飞致150，换个整流器就好了

10. 雅马哈摩托车一加油门就熄火怎么回事

第一种情况：发动机中的混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。

首先先检查一下火花塞，此时火花塞发黑同时伴有汽油燃烧到一半的味道，然后做高压跳火实验，如果高压火花跳火差不多距离有1公分，那就说明电路没有任何的问题。此时只剩下油路的问题了，打开化油器，如果发现主量孔和泡沫管都掉在化油器的油池中，要知道主量孔和泡沫管的油针就是为了控制控制汽油的雾化，怠速的时候不熄火，是因为泡沫管掉了出油量无法被精确的控制，如果启动发动机，因为怠速量孔正常原因，所以在启动和怠速的过程中都不会出现熄火的情况，一旦开始加油的话，油针会被提起，这个时候针座和泡沫管都掉在了油池中，因此无法控制混合气，大量的汽油没有进行雾化操作被吸入气缸内部，所以发动机的混合气体过浓就很常见了，导致加油熄火。

第二种情况：发动机中的混合气体过稀导致熄火。混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，根据上面的情况反过来，就是针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时而熄火就是常事了。

分析了摩托车怠速正常，但是一加油就熄火的原因，我们知道其实都是简单的零部件出了问题，只要更换相应的零件就可以了，如果可以更换整个化油器的话当然是最完美的。

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