图片中轮胎气压多少合适?

都知道看原厂胎压建议表了，还能问出这个问题，那就来个保姆式教学吧。

1、“冷态轮胎充气压力”意思是途中的建议胎压指的是轮胎在常温下的充气压力，因为车子开起来后轮胎会因为不断的变形积累热量导致温度上升，轮胎温度一高，内部的气压也会增加，所以胎压调整最好是趁着轮胎还是常温的用车前调整（常见的方案就是在洗车店洗完车后调整胎压再离开）。

2、表格为3行3列，第1列的意思为轮胎充气时所需的状态，第1列第1行的“ECO”代表的是“希望节能省油用车”的情况；第1列第2行的意思是“轻载用车”的情况（3成人+少量行李）；第1列第3行的意思是“满载”用车的情况。

3、第2列、第3列对应汽车侧面图标来看，第2列指前轮胎压，第3列指后轮胎压。汽车侧面的图示内有“kPa（bar）”指的是气压单位，有kPa和bar两个单位，对应表格中轮胎胎压的写法“XXX（XXX）”代表挂号外的数字使用kPa单位，挂号内使用bar单位。

4、充气的时候，根据之后的用车情况按照表格里写的建议胎压充气即可，已经很简单了。

5、表格下面的“215/55 R17 94V”、“225/55 R17 97V”、“225/45 R19 92W”代表的是本车使用的轮胎规格，这个可以不予理会，因为买新胎按照自己车轮上正在使用的规格购买轮胎即可。

6、最底下的“T125/70 R17 98M”指的是备胎的规格，后面写的就是备胎的建议胎压（你没看错，充气的时候记得保持备胎胎压，免得真的需要用备胎的时候发现备胎没气就很尴尬了）。

7、补充：

①、如果不是经常满载、重载的情况下不建议使用满载胎压或者ECO胎压，因为高胎压会降低轮胎的滤阵性能，让车子开起来变颠簸。但是，哪怕经常只有自己一个人开车、不不载人也没有什么行李，也不建议把胎压调整得比表格中第二行得建议胎压低太多（低于0.2bar），如果胎压太低，轮胎滚动得过程中变形量更大，会产生更多热量，当轮胎温度高到一定程度后会导致橡胶变性、帘布和橡胶分离导致爆胎。同理，如果满载用车，最好把胎压调高，不然也容易爆胎。

②、结合上面说得内容，为什么ECO用车建议胎压那么高呢？因为高胎压会减少轮胎变形量，轮胎得变性就是轮胎滚动阻力的主要来源，减少变形量就是减少滚动阻力。要省油还是舒适性，可以自己考量。

③、如果换了和原厂不同的轮胎花纹款式，要结合新款式轮胎花纹的胎壁硬度和原车轮胎胎壁硬度的区别，如果胎壁硬度差不多可以继续沿用原厂的建议胎压，如果新胎胎壁比原车轮胎胎壁软，充气时最好适当增加一些压力，如果新胎比原车轮胎胎壁更硬，可以适当减少一点充气压力。范围也控制在0.2bar左右。

④、就像前面说的，乘用车的低压轮胎是不太怕胎压高的，胎压低反而容易爆胎。但不是说胎压高就没问题了，因为胎压太高的情况下，会导致胎面从平面变成凸出来的弧面，这样会降低轮胎与地面的接触面积，降低抓地力。

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