豪爵tr150与宝逸150(豪爵宝逸150和tr150)

1. 豪爵宝逸150和tr150

目前我们能够买到的主流150太子车摩托车主要有豪爵宝逸150，TR150E，GZ150E，济南铃木悍道150，酷道155，力帆K19一共六款车

2. 豪爵宝逸150和TR150

豪爵的小太子目前有HJ125-8系列，GN125-3系列，GZ150E，TR150，宝逸150五款车型，根据这五款车型的动力总成来看，搭载装配有平衡轴的机型主要是TR150，宝逸150，GZ150E三款车型。

发动机平衡轴它主要起抑制发动机振动的作用，装配有这个装置的车型可以有效地降低发动机运转过程中产生的振动，尤其是在高速状态下，有没有平衡轴的感觉完全会不一样，并且随着车辆使用年限的增加，这种感觉会越来越明显。但除此以外这项装置不产生其它功能，既不会提升动力，也不会降低油耗，所以它的主要作用就是提升发动机的运转品质。

而豪爵的GZ150E因为搭载的是EN动力总成，所以它内置有平衡轴，而另外两款车型因为都搭载了豪爵的TSR平台动力总成所以也内置了平衡轴。

这三款车型的差异主要就是车型定位，其中的豪爵GZ150E属于美式巡航太子车，它车身结构是三款车型中最硬朗的，并且也是轴距最长的，因此舒适性会比较不错，但操控方面就会相比另外两款车型逊色一些。

豪爵宝逸150则是一款紧凑型小太子，这款车的外观比较抢眼，并且整车偏向于实用，它的后座设计会相对平整，比较适合平时的负重载物骑行，如果在注重外观的前提下，主要以干粗活为主，宝逸150将会比较适合。

豪爵TR150是一款紧凑型巡航小太子，它相比宝逸150会更有档次感，也会比较强调整车的舒适性和操控表现，所以它会更注重骑行质感，因此整车的定位要略高于豪爵宝逸150，所以注重骑行质感这款车将是不错的选择。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据具体预算和个人对车型的要求，进行取舍。

3. 豪爵宝逸150和TR150有区别吗

豪爵铃木tr150e和宝逸150哪款都好，豪爵铃木TR150E在操控方面独树一帜,转向没有不适的阻力,指向角度准确无偏颇。刹车比较线性,安全性高,提速快,超车很有信心。一句话归纳总结,良好的操控表现让人难以忘怀。

在油耗方面,在已过磨合期的情况下,实际测得综合油耗为2.4L/百公里。

在街区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为2.64L,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为2.18L上下。

4. 豪爵宝逸150和gz150

150的太子车，如果想买质量好一点的，可以选豪爵铃木的GZ150悦酷或新大洲本田焰影，国产的150太子车型很多，如钱江150-18、豪爵宝逸150、大地鹰王、力帆忍者、宗申比亚乔都市印象等。

5. 豪爵宝逸150和dk150

豪爵150摩托车有很多型号，不包括豪爵铃木，豪爵品牌的有DF150、KA150、迪爽、骊爽、DK150、DH150、翼爽150、银豹150、悦冠150、喜冠150、TR150、宝逸150等（以上不包括各型踏板150），豪爵铃木品牌的有锐爽EN150、GA150、悦酷GZ150等。

6. 豪爵宝逸150和TR150哪个好

豪爵宝逸150和tr150有区别。

豪爵的宝逸系列和TR150系列对比的话，最大的区别主要还是车型定位和外观展现，宝逸系列属于实用型小太子，它具备干粗活的潜质，而TR150系列则是一款高端通路车，它们根本不具备干粗活的能力，只会比较强调骑行质感。所以这两个系列之间选择时，就可以抓住这个点进行取舍。

7. 豪爵宝逸150和铃木悍道150

目前看好的车型是豪爵的宝逸150，也不知道这款车怎么样，能否胜任这种需求。

我们先来看一下国产的150太子车有哪些，目前国产太子车不分品牌和价格的话主要有豪爵宝逸150，TR150E，GZ150E，力帆K19，济南铃木悍道150，酷道155等。 150相对来说都是不错的。

8. 豪爵宝逸150和125哪个好

悍道更耐用。

 这款车会有一定优势，账面数据会略好一些，并且最大扭矩的输出转速要提前500转，这种数据上的差异就意味着这款车的爬坡性能会好一点，再加之铃木标的加持，就会让这款发动机更有优越感，另外悍道150轴距会更长，车身会更轻，最小离地间隙也会高一些，这样的表现就会让这款车更加轻盈和舒适。

9. 豪爵dr150和tr150

网络上最近广为流传的豪爵新款巡航车型专利图，向来不紧不慢的豪爵终于推出了300双缸平台的第二款车型，紧随街车DR300之后的并不是跑车，更不是拉力车，而是一款美式巡航。

这个风格是目前国内比较大众化的美式巡航，除了具备传统美巡的设计元素之外，可能还会有LED头灯以及全液晶的仪表，传统的前后避震形式，以及廉价的后摇臂造型，似乎都在表明这款车的配置并不会太高。

这项专利早在去年年底就已经申报上去，但是豪爵习惯了稳扎稳打，在相隔整整一年之后专利申请才被曝光，而最近的工信部新车申报的消息当中并没有改车型，因此年内上市可能性不会太大。

早在多年以前豪爵就推了TR150入门级巡航摩托车，市场反馈也都非常的不错，这款双缸的新车型与TR150有着相似的设计风格，所以很有可能将来会命名为TR300。可能是豪爵的决策层对太子巡航情有独钟，也可能是DR300的市场反应不如预期，豪爵的这款双缸巡航，能否改变目前的国产巡航摩托车的现状。在面对各种强有力的竞争对手，豪爵300双缸巡航的前景好像并不是那么一片光明，毕竟以豪爵的定价策略，这款巡航车型或将会是国产同级别产品当中最贵的那款

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