宝逸125和150的区别(宝逸150测评)

1. 宝逸150测评

豪爵宝逸150在动力方面,6000转发挥最大扭力,8000转发挥最大功率8.3kW,急速不快,大概95km/h,但低扭强劲,可能源于14:42的齿轮比,主要应付坡道和颠簸低速路段,50～60码巡航是最舒适的。

油耗百公里2.2～2.3左右,9L的油箱,续航大概400公里左右。车重130公斤,离地间隙185mm，通过性不错。

2. 宝逸150极速

国四宝逸150的油耗是5个油左右，这款宝逸150是符合国家环保要求的国四电喷版，它的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴。本车车身线条更流畅，黑色配色更大气，加上前R18后R16的轮胎，车身前高后低，车头有气势，后尾沉稳给人安全感，更有一种复古太子的气韵。各显示表设计大方耐看，显示清晰，符合审美。

3. 宝逸150摩托车怎样

豪爵宝逸的发动机还不错，整车外观也可以，比一些仿制的小太子车强得多，整车做工也比较精细，车的大小和GN差不多，整车车体与GN有些相似（不知是不是由GN改来的），8000元左右的价格有点稍高，能再便宜些更好。

4. 宝逸150多少钱

选宝逸125。

宝逸125会更省油。 这款车搭载了比较经典的GN发动机，这款发动机同样具备性能稳定，皮实耐用的特点，但因为排量上的劣势和技术上的限制，实际的动力表现就会欠缺一些，但反过来因为排量小相应的燃油消耗量也会小一些，并且因为排量上的优势，实际的动力输出会更直接。

5. 宝逸150和tr150

豪爵的悦酷和宝逸质量都不错，悦酷主要贵在合资品牌（豪爵铃木）和铃木技术，宝逸是国产品牌（豪爵），车型来自于GN125，发动机是豪爵自己开发的，而且悦酷是电喷，宝逸是化油器，这几个方面下来宝逸就可以成本更低一些，而且由于车体更轻、更短些，动力和灵活性等方面也都比较好，正常使用保养没有什么问题，用来代步也足够用了。

6. 宝逸150-11

 轩逸朗逸宝来三款车的密封程度来看，宝来的密封程度是最好的，主要体现在冬季的时候，它的保暖效果是最好的，日常在下雨的时候也很少出现进水的问题，说明宝来这款车的做工还是比较细腻的，其次，轩逸的密封效果也是不错的，而朗逸出现了个别投诉，车内下雨进水的问题，主要在天窗进水方面投诉比较多

7. 宝逸250

逸250的最高车速(km/h)114。

逸250则反其道而行之，通过“国潮”这一理念，打造出属于中国消费者的专属复古。不仅外观更加经典，它所搭载的那台249cc双缸风油冷发动机同样值得人们回味。

“逸”虽然是QJMOTOR旗下的复古系列，但逸250的整体设计风格与当下流行的Scrambler、Cafe Racer风格有很大区别，它最大限度的体现了经典复古车的元素，没有在细节上增加额外修饰，例如我们在复古车中常见的镀铬装饰件，朴实无华是逸250给人留下的第一印象。

8. 豪爵宝逸150测评

车体长×宽×高1995mm × 795mm × 1105mm轴距1285mm

整备质量136kg

最小离地间隙185mm

座垫高度745mm

油箱容量9.0L

制动器型式前轮：碟刹

后轮：鼓刹轮胎规格

前轮：2.75-18

后轮：3.50-16

发动机发动机型式单缸、风冷、四冲程排量149mL缸径×行程57.3mm × 57.8mm压缩比9.3:1最大功率8.3kW（8000r/min）最大扭矩11.4N•m（6000r/min）供油方式智能电喷变速器型式五挡往复式起动方式电起动点火方式电感放电式排放标准国IV

9. 宝逸15011d评测

宝逸150深度呆子还不错，在动力方面,6000转发挥最大扭力,8000转发挥最大功率8.3kW,急速不快,大概95km/h,但低扭强劲,可能源于14:42的齿轮比,主要应付坡道和颠簸低速路段,50～60码巡航是最舒适的。油耗百公里2.2～2.3左右,9L的油箱,续航大概400公里左右。车重130公斤,离地间隙185mm，通过性不错。

10. 宝逸150油耗评测

豪爵宝逸150摩托车,百公里实际综合油耗一在2.2-2.5升左右。油耗受多种条件影响,如车况、路况、车速、气温、载重、驾驶习惯和方法等,都会对油耗产生影响。

其发动机还是沿用GN125的那款老的铃木链条机，而宝逸150的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴，动力及震动抑制方面比125车型要提高不少。

11. 宝逸125与150

这两款车型所搭载的动力总成还是会有一点细微的差异，比如DF150为了体现动力总成的实用性它保留了脚启动装置，而保逸150则没有，也就是说DF150发动机内部会有一套脚启动齿轮组，它的预留可以在一些特定情况下起到应急启动的作用。

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