哈雷750和750rod的区别?
区别在于特点不同,哈雷750比750rod的性能好,因为它打暗黑色风格,不仅发动机,排气管,空气罩就连轮毂和前叉都是采用黑色处理,彰显着哈雷自身独特的家族质感
都好,它俩发动机都是同一款,水冷V型双缸,每缸四气门,这样的设计在哈雷的车型里面并不常见,压缩比高达12:1,最大功率?哈雷一般都不提供最大功率,即使750ROD是街车也不例外,最大扭矩为65NM/4000转,中低转速的加速感强烈,没骑过大排量的朋友会感觉很过瘾。
坐姿偏向战斗,双手前伸有点够,而且脚踏位置比较高,怎样的坐姿可以自行脑补坐在马桶上双手前伸去取对面的卷纸——没错,就是这样滴!
哈雷·戴维森Street 750被称之为“最不哈雷的哈雷”,这是一款为新时代年轻消费者打造的,所以在保守派的哈雷迷看来,Street 750有点“离经叛道”,因此哈雷的老车迷并不认可这款车,这也一度导致Street 750陷入尴尬境地。
其实抛开传统隔阂回归车辆本身,Street 750这台车并没有什么问题,依然保持着美式巡航风格,只是有点“NK”化,传统的皮带传动依然健在,V2布局的发动机和外露的空滤也都有,只是加入了水冷散热设计,因此显得和传统风冷有些大不相同。
问了这个问题就说明你内心肯定想买,但是经济实力不允许,分期的话不建议买,但是自己又实在想骑,就买个小排量的,全款。
骑车的乐趣不在于你骑的是什么车,买了车以后加油,保养,装备,保险都需要钱,分期买车,你需要考虑一下自己的生活水平会不会下降,每天手头都紧巴巴的是不是就不开心了,骑车不就是为了开心吗,希望能对你有帮助。
哈雷750 Street和750 Rod是哈雷战斧系列中的两款车型,两者在外观设计和性能表现上有一些明显的区别。
首先,在外观设计方面,750 Street的造型更接近于经典的哈雷摩托车,它采用了更加沉稳厚重的线条,配合硬朗的钢铁外壳和经典的液晶仪表盘,显得更加稳重堂皇。而750 Rod则是一款更加时尚动感的车型,它的造型更加流畅线条简洁,配合凸出的前挡泥板和简洁的后座,使其整体呈现出一种现代感和活力。
其次,在性能方面,两者也存在着明显的差异。750 Street搭载的引擎则是经典的Harley-Davidson Revolution X 750 液冷V型双缸引擎,它最大马力为57马力,最大扭矩为和43.5磅英尺,综合起来,750 Street的表现较为平稳,操作简单,适合入门级别的车手。而750 Rod则搭载的是同样是液冷V型双缸引擎,但更加强大,它最大马力提升至86马力,最大扭矩为67.8磅英尺,整体性能表现更为出色,对于那些追求速度与刺激的车手来说是一个更好的选择。
哈雷是外国人的情怀,川崎摩托牛逼的技术,看你怎么想了
14这个焦段已经非常广了一般情况下用这个焦段的都是一些风光照多一点还有一些广角人像如果是风光照的话基本上光圈用的都比较小可能是为了清晰考虑但是广角还有一个用途就是广角人像这个可能就会用到大光圈了这时候2.8的光圈说实话会有点小1.8的光圈优势就体现了不过我说的这些吧还都是技术上的东西真的体现在实际样片的上面可能并没有我说的差距那么?
你值得拥有是对你表示极度赞美,说明你这个人有很多的修养,为人处事比较细心,不嫌贫爱富,为人正直对上级不吭不卑,对下级不齿高其扬,大家认为你值得拥有!而值得你拥有则表示你拥有的东西物有所值,能释放极大的价值。两者的差别还是很大的!
长江投产时间长些,外观依旧是最初的老三轮的样子(即老式的圆灯),后来变为湘江生产,外形有所变化,将车头变为了鬼脸,性能都差不多。
配制不同。
有边三轮版本的Bobbie700 III和两轮版Bobbie700。长江700造型上延续了长江750的经典造型,但升级了多项配置。并没有使用我们熟悉的水平对置750cc发动机。