为什么互联网性能差？

一、为什么互联网性能差？

一、网络最小带宽

　　这是最主要的因素，也就是网友经常说的宽带不够。同样的网站，如果宽带高，访问速度就会明显变快。

　　网络的带宽包含网站地点服务器带宽和用户端带宽两个方面，对接点指的是出口端与进口端(如电信对网通的对接点)。

　　二、DNS解析速度

　　DNS解析是从域名到IP的解析。人们习惯记忆域名，但机器间互相只认IP地址，域名与IP地址之间是对应的，它们之间的转换工作称为域名解析，域名解析需要由专 门 的域名解析服务器来完成。

　　DNS解析包括往复解析的次数及每次解析所花费的时间，它们两者的积即是DNS解析所耗费的总时间。许多人无视了DNS解析的因素，其实它对网站解析速度也是十分重要的。

　　三、服务器及客户端硬件配置

　　相同的网络环境下，双核的服务器的运算能力必定要强一些。同样在客户端，相同的网络环境下，你用一台配置英特尔i7处理器和i3处理器来打开相同的页面，速度也一定不一样。

　　四、服务器软件

　　在服务器端，安装软件的数量以及运行是否稳定都会影响到服务器环境，进而影响到网络速度。例如服务器配置软件防火墙，就会导致网络速度受影响。

　　五、页面内容

　　如果网页包含大量未经处理的图片，而这些图片很大，就会导致打开速度变慢。其他如Flash和影视文件，都会影响访问速度。

　　同时冗余代码也是拖慢网站速度的因素之一。站长需要尽量优化代码，用最少的代码，实现最佳的效果。

二、戴尔5570为什么性能那么差？

首先 他的处理器确实好低 5200都能到2.2的基础频率 然后 戴尔的原装系统特别的卡 建议你做一下第三方的win系统 然后 给主硬盘好好格式化一下 重新做引导 mbr

三、为什么轻薄本性能差还贵？

早些年的轻薄本贵是因为保障性能的前提下散热需要好好设计，花费的成本高。为了给芯片散热、供电，制造商们不得不对这些芯片的功耗进行限制，相应的也就削减了他们的处理性能。

近几年随着芯片制造技术的发展，处理器的集成度越来越高，可以实现在降低处理器功耗的同时，还能不断的提升处理器的性能。搭载这些处理器的轻薄笔记本电脑性能已经被大幅度的提升。同时由于它们的功耗都不高，使得它们的续航能力也得到了大幅度的提升。技术的提升带动价格就更不会低了。

四、为什么芯片性能越用越差？

原因主要是系统问题。

芯片是物理电子元器件，影响其本身性能的通常是电子迁移等原因，但这个是个比较慢的过程。目前来说，芯片性能越用越差大都是系统问题，比如windows或安卓系统，使用时间长了系统会变慢，这种情况恢复原始系统就会缓解。还有就是应用软件变得更复杂，芯片的运算能力跟不上，自然显得性能越来越差。

五、为什么realme gt拍照性能那么差？

不可能差好吧，你自己傻逼。

realme 真我GT采用了6400万索尼超清主摄——搭载Sony IMX682 传感器，1/1.73 英寸，等效焦段26mm，通过像素四合一技术，单像素可达到 1.6μm，并且采用全新多帧合成算法，样片尽显高级质感。

realme 真我GT配备了800万像素超广角镜头——119°超广角，取景范围是普通广角镜头的4倍，单像素可达到 1.12μm，并且采用了DLDC 双重防畸变引擎，广阔画面不变形；适合拍摄山川河流、建筑物等宏大景观。另外，全新加入人脸防畸变功能，当镜头边缘出现人脸，即可自动优化矫正脸型，拍出视觉更自然的超广角人像照片。尤其适合多人合照。

六、为什么ipad性能比手机差很多？

第一个原因：生产成本决定一个产品的价格，在很多的行业中都是遵循着一个体积越大，价格就越高的规律，可能这就是为什么很多用户好奇iPad的体积那么大但是价格反而比较低，其实这是因为电子产品行业跟其他的行业不一样，在电子产品中体积越小的东西，内部的零件一定要精细化，就像我们现在在手机内部零件中占据位置最多的就是电池，毕竟续航问题也是很重要的，而要满足这一个方面，其他的零件就必须要精细，一个特别精细的零件所需要的研发成本以及制造成本都是比较高的，反之iPad因为体积比较大，所以在零件上面不需要像手机考虑的那么多，也不需要投入太多的成本，自然而然的这个价格也就会比较低一点。

第二个原因：硬件配置的差异性，虽然说苹果的iPad使用的处理器是跟苹果手机的处理器一样的，但是在其他的方面还是有着差异，比如说屏幕的材质方面，还有摄像镜头等等之类的都是和手机使用的硬件不一样，iPad使用的这些硬件配置都稍微的差一些，就比如说iPhone的某款手机使用的是成本比较高的AMOLED屏幕，而iPad一般是使用成本比较低的LCD材质的屏幕，在这样的情况下，iPad因为硬件成本比较低，自然价格就要比较低了。

第三个原因：手机和iPad的通信功能有区别，像是我们的手机都是可以插卡使用网络的，但是没有4G网络功能的iPad并不可以，只能够连接WiFi进行使用，不过高配版的iapd加入了4G网络的蜂窝功能倒是可以插卡使用网络，不过仍旧是不可以打电话，而且价格还是要比没有4G网络功能的iPad价格要高，所以说手机上拥有的这个通信功能iPad没有，肯定就会在价格上面低一点，这也是iPad没有iPhone手机价格高得其中一个原因。

第四个原因：iPad在创新上没有什么改变，每一代iPad都是固定的升级系统以及处理器，其他方面没有任何的创新，虽说苹果的手机创新不是特别大，但是还是有着创新的，比如说手机屏幕，摄像头等等之类的，这一方面需要投入的成本就比较大，而iPad就相当于属于一个固定的模板，没有在上面做出过多的创新，就节省了不少的成本，这也都是真实反应在销售的价格上面的，这就是第四个原因。

七、为什么45号钢的焊接性能差？

45号钢在焊接过程中开裂可能影响因素比较多，可以汇总如下：

1、45号含碳量中碳钢，强度较之常规的20号，25号的淬火倾向大，并且强度高，所以需要匹配抗裂性能好一些的焊接材料，可以用J50的碳钢气体保护焊丝，如果强度要求满足不料，可以选用强度高一些的WEWELDING600TIG焊丝。

2、焊接工艺参数规范不正确，焊接的时候电流过大，热输出大，对于母体的热量大，应力大容易导致母体产生热裂纹。

3、设计结构规范不合理，在结构不合理的前提下容易导致结构受力不平衡，导致受力薄弱部位裂纹。

4、焊接弧坑裂纹，这个是在不合理的焊接方法导致，特别是在收弧的时候可以通过电弧回拉或者增加扣枪频率或者设置电流缓降来避免弧坑裂纹产生。

5、45号在焊接之前通过淬火处理过后的，母体硬度比较高，这个时候需要用抗裂性能好一些的焊接材料焊接比如WEWELDING600焊条或者焊丝，或者通过退火处理降低母体硬度。45号钢在焊接过程中开裂后的解决办法：1、将裂纹开出坡口，保证裂纹绝对不残留在母体。2、可以对母体做200度左右的预热处理，焊后缓冷。3、维持短的电弧长度，并使用窄焊道以防止过热。　4、在除去熔渣之前，先让焊接部位冷却。

八、华为显示读写性能差？

设备及硬盘太卡顿了，重启设备之后再进行读写性能就会变好。

九、为什么奥迪性能车保值率特别差？

这个问题我有思考过，我曾差点成为RS3车主。但是在购车的过程中非常不愉快，导致后来对奥迪RS经销商极度失望。

其实这个提问不完全对，奥迪S3的保值率就高得惊人，因为它曾经是40万内你能买到兼具实用，改装潜力巨大且在售的豪华品牌小钢炮，现在在二手车市场上车况好的素车依然能卖不错的价钱。虽然豪华车、性能车本身属于小众车就是不保值的，然而大部分的奥迪性能车，确实相对奔驰宝马来说更不保值。

品牌定位不够高：

奥迪本身的品牌定位就是低于奔驰宝马的。试想一下现在给你200万，不考虑其他因素只用来买车，那些说买RS6，RS7的兄弟可以收起你虚伪的面孔洗洗睡了。我敢保证如果你有这个钱，你转身就会走进保时捷提部911或者走进奔驰买部AMG GT，别问为什么，这就是事实。

这也导致了在百万，两百万这个价位，买得起奥迪性能车的看不上，他们总有更好的选择。二手的又找不到那么多冲动消费的土豪接盘，只能通过打骨折卖给想越级消费的那群人。这就是为什么夜店门口经常看到停着的极其老旧的R8上走下来两个愣头青。

市场推广差：

Audi RS 运动部门相比竞争对手宝马M部门和奔驰AMG部门成立得更晚，性能车群众基础更薄弱。相信很多爱车玩车的人都从一些玩车老司机那里学到很多。随便问一个人知道W204 C63，E92 M3的几率都很大。但你要问奥迪有哪些经典的底盘和引擎？除了RS3上的五缸机，其他我真的不知道。

另外国内奥迪RS经销商不重视性能车市场。有幸参加过几次奥迪的性能车试驾活动，整体感觉就是乱和奇怪。RS试驾跟其他普通车系大杂烩混在一起，我就想试一个RS4，结果去了之后竟然大半天时间都在讲解奥迪Quattro，体验Q5L越野，新A4L的自动刹车，到最后排队上去RS4绕桩1分钟结束......

不重视市场行为，车迷对这个厂牌没有归属感，没有一呼百应的粉丝群体，谁还会吹你的车，谁还会买你的车呢？

可玩性相对不足：

我开过奥迪S3、S4、S5、RS3、RS4、RS5，其中我最爱的是RS3。但是所有奥迪车都让我有一个小不爽，确实很快但也确实缺乏个性。没有AMG那种狂暴车比人凶的汹涌，也不如宝马灵动和转向扎实，如果作为一部daily car很舒适，但是作为一部fun car又太无聊。如果我只能拥有一台性能车，我肯定会选择一台性格和家用车迥异甚至有些神经刀的车，这更显然更有驾驶乐趣。

其次，中国的汽车工业起步本身就晚，同时也是玩车文化沙漠。美国有肌肉车蹦04的氛围，日本有JDM文化，欧洲就不用说了，赛车运动最盛行的地方。在国内能玩啥？大部分车友的快乐都是来自于走街和跑山。而在山路里，后驱车能带来的驾乘乐趣是远超四驱车的。同级竞品奔驰和宝马，基本上都是后驱，这也是奥迪性能车不受待见的一个原因。

最最重要的原因，部分奥迪RS性能车的代理商，极其垃圾：性能车本来就是小众车型保有量低，再加上恶心的奥迪RS经销商杀鸡取卵式的经营手段直接把市场做烂，车子卖的不好，保值率又怎么会高？因为RS3已经停产，但我很喜欢这台小钢炮。当时有一台700KM选配很满的试驾车，直接打了一万诚意金留车，准备办手续提车，店家告知不卖了，解释原因是流程走不下来。但是真正原因可能就是内部的关系户把车偷偷卖了，奥迪4S店习惯的套路就是一台车向N多个人收诚意金实行一车多卖，制造饥饿营销最后价高或者关系硬者得。想了解个中猫腻的朋友可以移步下面的链接，我单独写了一片维权文章，实名diss广州广东君奥奥迪4S店，店大欺客背信弃义。

奶酒Nigel：买车光有钱还不行？领导说不卖就不卖！实名diss广州广东君奥奥迪4S店店大欺客

Nigel，深圳土著，互联网运营，资深键盘车神，大排量性能控。一直相信: 车子虽然只是出行的工具，但有趣的车子让生活更快乐。

从键盘车神到懂车帝，爱车是一种态度，热爱汽车，性能车的朋友，请关注我，一起分享和交流吧！

十、为什么说高碳钢导热性能差？

高碳钢（high carbon steel）  

常称工具钢 , 含碳量从0.60%至1.70%, 可以淬硬和回火。锤, 撬棍等由含碳量0.75%的钢制造; 切削工具如钻头, 丝攻, 铰刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的钢制造。   高碳钢的焊接 

高碳钢由于含碳量高，焊接性能很差。其焊接有如下特点：

(1)导热性差，焊接区和未加热部分之间产生显著的温差，当熔池急剧冷却时，在焊缝中引起的内应力，很容易形成裂纹。 

(2)对淬火更加敏感，近缝区极易形成马氏体组织。由于组织应力的作用，使近缝区产生冷裂纹。 

(3)由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。 

(4)高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹

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