国产神车是什么梗？ 国产面包神车有哪些？

一、国产神车是什么梗？

国产神车的梗指的是五菱宏光MINIEV。

这款微型电动汽车上市一年销量就已经突破了30万辆，连续10个月位居中国新能源市场销量冠军，更被喻为“国民神车”。

据五菱数据报告显示，宏光MINIEV不仅女性车主占比高，而且年轻女性唱主角。其中，90后用户占比达到72%，最小的只有18岁出头儿，年轻化趋势十分显著。因此也有网友调侃道：“如果你不知道如何俘获小姐姐的芳心，那就送她一辆MINI吧”。

宏光MINIEV还通过与流量明星合作，跨界音乐节、文化站、时装周等一系列跨界出圈活动，加强品牌与年轻人的互动联系，持续发声不断拉近品牌与年轻群体距离，不断彰显宏光年轻、时尚、潮流的品牌面貌。

二、国产面包神车有哪些？

五菱宏光、宝骏730、五菱之光s、长安之星、菱智等。

三、国产神车排名前十？

一、长安CS75Plus

指导价：10.69-15.49万

二、启辰D60

指导价：6.98-9.98万

三、吉利帝豪

指导价：6.98-9.88万

四、东风风神AX7

指导价：8.98-13.29万

五、哈佛H6

指导价：10.20-13.60万

六、广汽传祺GS4

指导价：8.98-15.18万

七、领克01

指导价：15.08-20.08万

八、比亚迪唐DM

指导价：23.99-32.99万

九、荣威i6混动

指导价：8.98-13.98万

十、吉利博越GE

指导价：13.68-19.98万

四、国产拉力车摩托车排名？

摩托车简单、方便，已经成为当今社会人们生产生活中不可或缺的一部分。今天就来跟大家介绍下国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。

国产摩托车排名（前十）

国产摩托车第一名：钱江，钱江摩托系国有控股企业，国度技术部863重点项目参与企业，浙江省“五个一工程”企业。公司专业运营摩托车整车和发起机的研发、制造及销售，亚洲地域规模最大、国际配备最先进的发起机和摩托车消费基地，国际市场占有率约7%，是国际摩托车消费及销售的龙头企业之一。

国产摩托车第二名：嘉陵，中国嘉陵工业股份无限公司，次要消费摩托车及其发起机、光学光电产品等，也顺利成为国产摩托车排名中的二当家。

国产摩托车第三名：宗申，重庆宗申机车集团，是宗申产业集团旗下的中心二级集团之一。机车集团将燃油摩托车业务和电动摩托车业务停止整合，机车集团下设宗申机车公司、派姆公司、三轮车项目等。

国产摩托车第四名：力帆，力帆集团是中国最大的民营企业之一，历经艰辛斗争，已迅速开展成为融汽车、摩托车的研发、消费、销售(包括出口)爲主业，并投资于金融业的大型民营企业。

国产摩托车第五名：建立，重庆建立摩托车股份无限公司从属于中国兵器配备集团公司。公司源于1889年张之洞所创汉阳兵工厂，开展历程跨越了三个世纪，成为在中国具有无足轻重位置的大型军工企业，是国际最杰出的摩托车和汽车空调企业之一。

国产摩托车第六名：大阳，广州市大阳摩托车无限公司是中国著名的摩托车制造商和运营商，以摩托车和发起机研发、制造、销售为主体。以前一句“心随我动，大洋摩托”更是红遍全国。

国产摩托车第七名：大运，“大运”摩托作为广州大阳的自主品牌和产品，是公司在多年研发和消费摩托车的根底上，应用成熟和先进的技术质量平台精心打造的优质产品。“风驰天下，大运摩托”这个广告词不生疏把。

国产摩托车第八名：豪爵，豪爵控股无限公司是以摩托车产业爲主的多元化投资公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创立了三大摩托车消费基地，豪爵控股上司子公司江门市大长江集团无限公司是中国目前最大的摩托车制造企业。

国产摩托车第九名：轻骑，是中国第一辆民用摩托车的发源地，1964年开端制造“轻骑牌”摩托车，是中国最久的摩托车品牌之一。1985年引进日本铃木技术并消费出中国第一辆踏板摩托车，是中国踏板摩托车的摇篮，不断引领着中国踏板车的开展。

国产摩托车第十名：光阳，台湾机车业界内销的先锋，光阳的经销网络已遍及全球，涵盖了亚洲、中南美洲、非洲、欧洲等世界各地，其中，在欧洲地域，光阳更是出口车辆中之优质代表，已成爲最受欢送的品牌意味。近年来，著名国际的KYMCO陆续在北京及广州的车展、德国慕尼黑车展及意大利米兰车展中绽放光辉。

国产大排量摩托车排名（前四）

国产大排量摩托车第一名：钱江贝纳利金鹏TRK502K，这款车是一个非常不错的拉力车，而其中的鸟嘴设计是非常不错的。和宝马鸟嘴设计非常相似，其实这个拉力车分辨都是非常明显的，就是基本上都是鸟嘴的设计。这款车的表现是非常不错的，外观很不错的，而且在动力方面的表现是没有问题的。扭矩和功率的表现都是非常不错的。做工也是比较细腻的，虽然在配置上有些不足的地方，但是从整体上的表现都非常不错的。

国产大排量摩托车第二名：凯越500X，这款车是今年刚刚上市，在没有上市的时候就吸引了很多人的目光，而从上市之后销量就非常好，最重要的是这款车是非常适合摩旅的，也是国产品牌中一个具有代表性的摩托车。这款车的外观是非常好的，发动机采用的是双缸水冷八气门电喷，其实很多人认为这款车的油耗很高，但是并不是这款车的油耗比同等级的摩托车要低一些。而且在低扭矩的时候这款车的动力是非常充足的。载人爬坡的能力比较强。

国产大排量摩托车第三名：隆鑫无极300RR，隆鑫这个品牌相比大家应该都知道吧？虽然起步比较晚，但是发展的还是不错的，而且他不是一味的仿制，有着自己的创新力，这款车在街车中的地位还是比较不错的，因为排量比较小的原因所以动力上肯定和他们没有办法相比的，但是在同等级上的表现是非常不错的。

国产大排量摩托车第四名：飞翎魅影450，这个品牌相对于我们来说还是比较陌生的。也是这几年才刚刚兴起的一个品牌，其实现在摩托车这么多，想要立足是一件非常难的事情，所以没有一定的水平立足基本上是不可能的，在国产摩托车中有这样表现的摩托车是真的不多，不管是动力还是性能上的表现都是非常不错的。

国产拉力摩托车排名（前五）

国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版

油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。

国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251

该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。

国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200

三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。

国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S

RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。

国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV

虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。

国内摩托车企业发展起步较国外比较晚，但是也毫不影响国产品牌的销量和市场，就像现在随处可见的摩托车，就可以知道摩托车在人们生活中有多么的重要，以上就是为大家总结的国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。希望能为大家提供参考帮助。

五、巡洋舰踏板摩托是国产车吗？

巡洋舰踏板摩托车，现在全部是我们国产车辆这种大型的踏板摩托车，款式非常大，轴距长，生产的企业大多数是我国浙江的一些踏板摩托车产生产制造，所有的巡洋舰，踏板摩托车基本是在这里制造，是我们纯粹的国产车辆，希望的回答能帮助到你。

六、力帆摩托是国产车吗？

     力帆摩托车是国产货，也是力帆汽车的前身。公司老总尹明善先生与80年代创立了力帆摩托车品牌，公司总部在重庆市。力帆摩托车一出道就迎合了广大人民群众的利益和特点，不但质量好，而且价格低，操作简便，故障率更是微乎其微。所以尽管现在力帆汽车已经离我们渐行渐远了，但是力帆摩托车确能立于不败之地，实属难得啊！

七、90年代摩托神车？

第一款:本田win100 飞鹰本田win100这款车一上市可以说是风靡全球,...

第二款:雅马哈srz125 雅马哈srz125,所谓上世纪一款非常难忘的摩托车,...

第三款:本田CG125 平直的车身、经典的红色涂装、方形大灯、条幅车轮,...

第四款:金城·铃木AX100 在90年代,是AX100在国内的鼎盛时期,

八、本田摩托车属于国产车吗？

五羊本田踏板车是国产车，只不过因为是合资厂，所以有的车型用的是本田HONDA的独立商标，有些用的是五羊本田WUYANG-HONDA的联合商标。五羊本田的车不止是踏板车，包括其他跨骑和弯梁车也都是国产车，它就是合资品牌的国产车，只在以前整车引进过的CBR300R是进口的，但应该已停产了。

九、哈雷摩托车是哪国产的车？

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在美国的密尔沃基创建。

十、国产带有马标志的车摩托车？

济南轻骑的野马100作为K系列的标志性产品之一在1990年前后曾经轰动一时，其强劲的动力性能与耐用的道路性能代表了中国摩托车的一个时代，但最终由于其“两冲程”属性的制约成为光辉而无奈的历史，而其造福于一代摩托车经销商与用户的实用性与震撼力始终成为中国老一辈摩托车族的经典记忆。

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