国产atv摩托推荐？ 国产大排摩托车在哪买？

一、国产atv摩托推荐？

推荐新长江750——CJ650B，该车选用了春风应用在国宾车上的650cc直列双缸水冷发动机，搭载博世电喷系统，最大马力约70.7匹，最高设计车速为109km/h。这款车百公里油耗在7.5L左右，拥有18L主油箱和4L副油箱，续航大概在200km以上。这款车储物能力好，边斗尾箱放下两顶全盔绰绰有余。

制动方面，该车前轮采用三活塞卡钳碟刹，后轮和侧轮采用单活塞卡钳碟刹，并且搭载了CBS三轮联动刹车系统。减震方面，这款车选用KYB的减震器，前减为正置液压前叉，后减为5段可调双筒减震，侧边为预载可调单筒减震。

二、国产大排摩托车在哪买？

我骑着豪爵铃木的GSX就挺合适，性情温和，发挥稳定，骑乘舒适（虽然是仿赛街跑但完全可以坐直了开）不用让人操心的一辆车。

不过如果只是平时代步通勤，不是什么摩托车爱好者的话（承蒙XX开放走私日本小汽车、本田、铃木、雅马哈大排摩托的福，我家从我爹开始就是飙车达人），还是建议买个平板摩托车。骑着简单，带东西也方便。

跨骑有跨骑的豪迈，踏板有踏板的柔美。

而且买跨骑的话，就基本上和丝巾、裙子、凉鞋和长筒袜彻底绝缘了。 下雨的时候大概率还会被溅起的泥水弄湿鞋子和裤脚。

再者说，在许多中小城市，踏板摩托车还可以通过挂助力车、电动车牌照来逃避监管和驾驶证要求的（买完即可上路，兼具出勤居家，门槛低），而跨骑就得考驾照、上牌照并在交管所登记。（门槛高、花费多、费时费力、泛用性低）

对了，如果考摩托车驾照的话，直接去驾校报摩托三轮车（D照），千万不要去交管所报两轮摩托（E）！因为三轮D是可以直接骑两轮E，而且更简单（三轮车可不用管平衡问题）考试标准更松，通过率更高。

例如我考摩托车的那个驾校，自打他们一年半前有三轮/两轮摩托车驾考项目后，我是唯二（第二个）通过两轮摩托车考试拿到E照的人……

其实要不是没钱的话，我本来想买个……

俄罗斯乌拉尔，国内售价18万起~

国内仿制版叫长江750，最近恢复生产了……

5万起~

三、推荐几款国产摩托跑车？

关于这个问题，1. CFMOTO 650GT

2. Benelli TNT 600i

3. Loncin GP800

4. Zongshen Cyclone RX6

5. QJ SRK 600

6. Lifan KPR 200

7. Jawa 300

8. Haojue DR300

9. Keeway K-Light 202

10. KTM Duke 200 (在中国由博雅特代工)

四、国产踏板摩托车推荐？

国产125踏板摩托车前十名推荐。

一、迅鹰125CC踏板摩托车

　　在十大踏板摩托车排行榜中这款单品的性价比是相当不错的，前置的液压伸缩减震，排气管更是超强静音，高档加厚的仿皮座椅非常的柔软舒适。

二、国威60v踏板摩托车

　　国威家的此款踏板摩托车非常的耐用，而且性价比很高，时尚的外观设计又很有霸气感，刹车在使用时能迅速稳定，减压回弹的速度快。

三、坤豪125CC动踏板摩托车

　　此款单品在市场上的销量是非常不错的，各方面的设计很是不错，4.5L的大油箱在续航上是非常有保障的，四位一体锁让安全系数更高，超小声的发动机更是耐用。

四、民宇125CC踏板摩托车

　　民宇家的这款踏板摩托车非常的小巧灵动，每一处的工艺都非常的精湛，超低的功耗省油环保，续航时间长，精心选择的座椅非常舒适。

五、坤铃150cc踏板摩托车

　　坤铃家的踏板摩托车在品质上一直都是做得有口皆碑的，比如这款，而且不得不说它在外观的设计上非常的霸气，细节处的工艺很不错，续航时间更是优秀。

六、速崎125CC动力踏板摩托车

　　在十大踏板摩托车排行榜中这款单品是很不错的，绒布材质的座椅非常舒适，超低的功率让续航时间更久，而且每一处细节的做工都很是不错的，使用寿命久。

七、宗申战ZT5欧式踏板摩托车

　　国威家的这款单品在设计上传承了品牌下简欧时尚的风格，整个的外观上非常的有战斗感，宽大的车体和轴距设计更不乏力量感，智能电喷系统省油省电。

八、五羊WY125T-9E

　　五羊品牌在摩托车的制造工艺上本身就是非常不错的，比如这款单品不仅性能好，续航时间久，而且耗油也比较低，每一处的设计更展现了设计者无处不在的关怀。

九、雅马哈JYM125T-2

　　雅马哈家的这款踏板摩托车设计非常贴心，高清的仪表盘能准确的掌握耗油情况，u小巧的外观操作起来非常的方便，最主要的是综合品质非常强大。

十、菲尔斯125cc踏板摩托车

　　在十大踏板摩托车排行榜中这款单品的品质是很不错的，双弹簧的设计能很好的减震，时尚小巧的外观设计很是不错，超低的功耗在续航时间和稳定性上也是很优秀的

五、国产190摩托车推荐？

五羊本田鸷道190

五羊本田鸷道190在当前知名度颇高，是五羊本田的主打摩托车，通过它年轻时尚的造型设计，以购车人把外观当作撑场面的“利器”的需求为主，迎合了买车者口味，因此获取了广泛的眷注。

驾驶性能方面，五羊本田鸷道190的动力引擎是排量为190cc的单缸风冷发动机，加持了电喷的供油体系，性能还算稳定，官方给出的峰值扭矩数据为15牛米，爆发出的最大马力为15Ps。变速配置方面，5挡-链传动变速成效拔群，能满足骑友各类驾驶要求，另外还有五羊本田其他方面技术的加持，实现了发动机和变速体系的不错融合。油门输出及时，加速随叫随到，这台摩托车带给人的趣味可以说是无穷无尽，综合各方面而言，动力及操控表现足以吸引车友。

六、国产跨骑摩托车推荐？

天剑150z 售价8580

天剑150z的优势主要集中在了它的动力总成，它所搭载的150cc雅马哈创核科技动力总成，具有低扭强，油耗低的特点。虽然这个级别的很多车型都号称自己是低油耗，但事实上天剑150z的油耗会明显好于它们，所以这就使得这款实用型摩托车，在同类车型中很容易脱颖而出。

七、国产摩托大排为什么发展这么困难？

当初大排量是因为发动机技术差，所以要靠大排量去提高发动机性能，进而反向提供必须的动力。现在技术水平高了，发动机不需要大排量就能提供对应的动力需求，当然排量的硬需求就小了。

另外，动力需求还是和车型挂钩的，750 是侉子，必须要有更高的性能，只能用更大排量去换，尤其是扭矩，大单杠带来的扭矩提升更有意义。而两轮摩托车，现在轻量化技术，外加真的不能做沉的基本要求下，发动机也没必要大排量去实现更高的性能。

其实现在国内市场很少有大排量摩托车，是因为摩托车目前是“交通工具”在交通工具的这个目标下，大排量没有意义，交通工具更需要的是“性价比”。而基于“交通工具”为基础 125cc 的属于“黄金排量”。

>300cc ，基本都是“玩具”，并不是“交通工具”。

而玩具，需要的是环境，摩托车作为玩具这个环境，目前国内市场并不好。首先国内车厂没有对应的技术和质量。其次的，产品也都惯性的去做成“交通工具”，而不是按照“玩具”为标准去做。

包括各种“地平线”“鬼火”什么的，其实本身设计还是“交通工具”为目的而不是“玩具”为目的。

八、选择国产大排摩托还是进口小排量？

进口

显然国产车比不上进口车，这是事实。

在我认为，600CC的国产即使速度快过250CC的进口，但质量和做工一定进口好，

我就不信有人可以跟我说国产车完爆任何一款

进口车

九、性价比最高的国产大排摩托是哪款？

不知道500算不算大排，说错了当我没说。

就目前评测来说高金GK500看起来很能打，听说订车都不好定，评测车的质量在国产车里面算是相当好的了。

摩枭500也还可以，看上3万块钱的售价和坐姿。贝纳利502c的坐姿也好，但是不喜欢那个大灯，售价也高了不少。

别的车目前就关注帝国400了，如果帝国400有银色的发动机我也就不那么纠结了。目前个人在帝国400个小踏板之间徘徊。。。。。。。。。。。

十、国产摩托车声浪大排名？

龙嘉 V咖 

龙嘉摩托是最近今年凭借着复古车型刚刚崛起的一个国产品牌，据说其是由意大利团队操刀设计的，不过在全球化发展的今天这也是很平常的。

V咖这款车最大的亮点就是复古风格和这款力帆250排量V杠风冷发动机，不足两万就可以拥有V杠的声浪，想想还是很不错的。

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