赛艇300i

一、赛艇300i

铃木300踏板摩托车飞致250。这款拥有良好的口碑。在过往的岁月里，以其爬坡动力强劲，车身轻便灵巧，经久耐用而获得了一大批摩友的认可。

除此之外，飞致250还配备了一个19升的大油箱，最高续航超过dl250，达到了600公里左右。飞致250最大的缺点是造型有点过气，车身较轻，所以年轻人不太认可，但中老年人却非常喜欢。

二、赛艇300改排气视频

MAXSYM 400i确实可以用全新来形容，车头部分会让我们联想到老款九妹，但是由三颗LED反射式大灯组成盾形前脸，变得更为丰富生动，没有九妹那么呆板，多了一些灵气的感觉，当然如果能把后视镜前移效果会更好些。

车身线条也从圆润变得立体，后半部分有些宝马C400GT的感觉。

配置上的升级包括风挡支架为铝合金材质，可以不借助工具进行两段调节；换上了与巡弋风格类似的双环指针+液晶仪表；新增KEYLESS无钥匙启动系统；QC 3.0 USB快充接口；除了前后双通道ABS之外，还导入了TCS牵引力控制，相比老款有了跨越式的提升。

全新MAXSYM 400i的内在也进行了多处优化，提升进气效率，新设计短尾排气，使用滚针轴承气门气门摇臂，配合减重18%的车架和更合理的车身配重比，让中低速的性能更强劲、操控更灵活。

发动机排量为399cc，单缸水冷四气门，最大马力34匹/6750rpm，最大扭矩39.5nm/5250rpm。其它主要参数为前275mm双碟盘，双枪后减震，前15寸后14寸轮毂，前120后160轮胎，坐高800mm，油箱容积13L。

外观配置全面进化的MAXSYM 400i上市后，将对光阳台产赛艇400、雅马哈XMAX 300、宝马C400，以及未来的FORZA 350等高端大绵羊造成一定冲击。

三、21款赛艇300

300km以内60km时速以下跑，不急加速，转速不超过5000, 800km保养后，不超过80km，不急加速 1500km后正常跑

四、赛艇300改传动

带传动中皮带使用一段时间后肯定会松弛，在实际工作中，没有必要进行计算。最简单的方法是：在皮带静止状态下（安装在皮带轮上），用手压张紧侧，皮带下沉如在20mm～30mm范围内基本上是正常的，超出这个范围应该是松弛了。　　目前大多使用自动张紧装置和手动张紧装置（需定期检查）来调节皮带的松紧度。

五、赛艇300吧

光阳赛艇250的最高车速为每小时120公里。

光阳赛艇300的最高车速为每小时130公里。

光阳赛艇250与赛艇300都配置ABS，都是采用单缸水冷两气门发动机，赛艇250排量为249CC，赛艇300排量为276CC，排量仅仅相差27CC。赛艇250最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转。赛艇300的最大功率为17.05KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转。

六、进口赛艇400改装

赛艇S400 ABS国四版配备大升级，搭载原装进口发动机，与整车原装进口2019台版XCITING S400 同款发动机，最大马力26.1/7500 kw/rpm,最大扭力37.2/6000N.m/rpm。这款发动机经过重新设计调校，传动性能更优于上一代。传动系统升级，提高低速扭力，起步更平顺，五片式来令片组，起步更平顺，极速更稳定，包覆式离合器外壳，噪音更小。

赛艇400所搭载的这款单缸水冷电喷发动机，实际排量399.6ml，最大功率26KW，最大扭矩35.5N.m。

赛艇S400是一款定位于运动休旅的大踏板车型，新款在外观方面进行了比较大的改动，整车造型更加时尚运动，全新设计的车头包括LED前后灯具是最明显的变化。全车在外观上有较多的线条和折角元素，营造出非常凌厉的视觉效果。所搭载的赛艇系列家族式的鹰眼大灯采用了两个鱼眼透镜，提供更好的照射效果，X型高亮度LED后尾灯造型动感，也与赛艇系列的“X”标志相呼应。

新款赛艇400主要有两个明显变化，第一，外观方面，虽然在车型上面没有多大区别，但是新款车型在配色上面做了改动，有4种配色可选，满足更多人对颜色的喜好。第二，配置升级，增添光阳自家Noodoe车载交互系统，这款人机交互系统能够在仪表盘上显示整车的信息，除了日常所知的电瓶、电压、里程和时速之外，还能够提供天气、智慧罗盘、导航、寻车功能等一些常需功能。

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