铃木沙漠风暴250(铃木风暴摩托车)

铃木风暴摩托车

风暴太子最早是轻骑铃木在2000年推出的QS125-A，它的名字就是风暴太子，后来被众多的工厂所仿制，并成为一种款式的代名词。

目前国内风暴太子最好的是轻骑铃木的QS150-B（QS125-A已停产，升级成150的了）和豪爵铃木的美式太子GZ125，它们的价格都在9000元以上。

国产的便宜的有大阳、钱江、力帆、宗申等牌子的产品，这种款式的要在6000元左右，太便宜了质量就没有保障了，故障率会较高，大部分国产品牌都有这种款式的车。

铃木风暴摩托车复古车型

有150-A和150-B两款，还有更早的风暴125。后来国三实施后风暴太子停产了，但豪爵在生产一款升级的悦酷150。实际上就是风暴太子的升级版，叫GZ150-A。 铃木风暴太子150-B是150-A的升级版，对发动机的气门和燃烧室等部件进行了优化，但实质相差不大，升级后铃木风暴太子150-A停产，现在只有铃木风暴太子150-B了。

铃木风暴125

是轻骑铃木按铃木标准生产的，早期的风暴太子QS125-A有F421开头的发动机，后来的都是普通国产机了，150－B都是国产的。 风暴是国内大型巡航太子的代表车型，许多厂都仿制过它，它的改进型GS发动机成熟可靠，虽然因为车体较大，启步时稍慢，但跑起来后动力还可以，质量也过关，故障率很低，跑公路很舒服的。

铃木机车摩托车

悍骏是轻骑铃木去年推出的一款新车，采用150CC平衡轴发动机，技术成熟质量稳定，这款车设计以载货、爬坡等实用性能为主，兼顾较好的驾驶舒适及操控性能，做工也比较好，并且可以选配原厂的后侧翻板货架，平直的后货架，便于载物，实用性较强。

铃木风暴摩托车图片

铃木风暴太子最早就是2000年产的,当时的价格一般要一万六千多以上,质量很好,

铃木世纪风摩托车

S标志是铃木摩托车的牌子。

铃木公司成立于1920年，靠织布机起家，20世纪上半叶，铃木和丰田并称为“日本纺织工业的双鳄”。二战后，铃木公司的厂房遭到严重破坏，而当时的人们又急需一种方便的个人交通工具，于是铃木转而开始生产摩托车。1954年6月，铃木纺织机株式会社正式更名为铃木自动车工业株式会社。铃木摩托车在富士登山赛和环日本长途性能测试上取得非常瞩目的成绩，确立了它在日本摩托车行业的地位。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木公司

铃木跑车摩托

3万左右的预算下最值得选择的250摩托车，主要就是豪爵铃木的三兄弟，这三兄弟因为出色的品质表现，将街车，跑车，休旅车的市场牢牢的控制在手里，其它品牌的车型根本就没有机会进入核心地带，使得它们只能敬而远之，去开辟全新的市场。

铃木大型摩托车

　　大眼和小眼除了都是越野摩托车外。制造工艺、车身大小、整车配置，等等都没有任何可比性。大眼的性能要比小眼高很多。 　　大眼，双顶置4气门油冷发动机，00年后统一电脚双启动，前后碟刹、电子仪表，前段钛合排气，后段排气全不锈钢。发动机100KM/H，巡航轻松； 　　小眼，单顶置2气门风冷发动机、较为多见的都是单一电启动、前碟后鼓制动器、机械仪表，这些都和大眼没有任何可比性。

铃木春风摩托车

铃木150更好。  这款车在耐用性和运转品质方面还算不错，毕竟这是一款装配有平衡轴的发动机，在加之技术比较成熟因此品质方面是没有问题的，至于油耗算不上绝对出彩，也就是同等排量车型的正常表现，如果温柔骑行百公里综合油耗基本上会保持在2.2L左右。

铃木风暴太子摩托车

铃木风暴太子最早就是2000年产的，当时的价格一般要一万六千多以上，质量很好，不过现在已十多年了，买这种二手车主要还得看实际车况如何。

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