摩托车加装灯(摩托车加装射灯备案流程？)

一、摩托车加装射灯备案流程？

摩托车加装、改装射灯，按规定需要向车管所备案。

去车管所填写机动车变更登记申请表，并向所在地车管所递交机动车所有人身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，经车管所审核批准后，就可以加装射灯了。

具体详细的流程，也可以先去车管所详细咨询一下，以车管所工作人员的答复为准。

二、摩托车加装射灯还是led透镜大灯好？

摩托车加装LED透镜大灯好。首先，LED大灯亮度高，功耗低、光衰减低。如果加装透镜后，LED大灯光线更加集中，射程更远。同时不会造成散射光，影响对向行车的安全。

安装带透镜的LED大灯能有效弥补原车灯光不亮的缺陷，也能节省整车的油耗，为夜间行车带来安全保障。

三、好消息摩托车可以合法加装射灯了？

不可能的，车灯不能随便加装或改装的，特别是有刺眼的白积灯、射灯等，在会车的时候，会把对方瞬时失明，容易出现意外，所以，摩托车不可以加装射灯。

四、摩托车加灯的正确方法？

很多人都喜欢给摩托车加射灯，包括我自己也是。根本原因是车子的原装灯真的不够用，不管是卤素灯还是LED灯，在跑夜路的时候只能说让别人看到你，路面有障碍物有时候都看不清直接碾过去，搞不好就容易造成翻车，这种时候就会发现射灯的作用非常大了。

加装的射灯有两种，一种是加装用来铺路，一种就是加装用来爆闪，用来铺路的射灯一般都带透镜或者聚光，照射出去的光线是比较集中的，如果是带透镜的那种就会有切割线，这样做的目的是防止照射到对向车道的驾驶员，造成炫光。另外一种爆闪的就是和汽车的日间行车灯比较类似，光线不集中，是散开的光源，没有什么铺路的效果，作用是让其他车辆能够看到自己，起到的作用也是和日间行车灯差不多。

↓↓↓这种LED光珠的主要效果是爆闪和日间行车灯

曾经有一次在跑210国道夜路的时候，有一段路有点坑洼，当时开的是老款春风650，虽然车头看起来有两个透镜，但是实际上里面装的是卤素灯，而且亮度非常差，在国道上基本上只能把路面看个大概，只知道路线的那种，当时的速度大概只有五六十，在过了几个小坑以后，前面一个过弯过去突然出现了一个断开式的大坑，当时想刹车的时候想想刹车反而会增加撞击的强度，索性就直接抓紧车把干过去，结果前轮轮毂变形漏气，救援加换轮毂一共花了近两千块。

后来修好以后回去马上就装了俩个铺路的射灯，晚上跑夜路的时候再也不怕掉到这种大坑里面，就算路上有也早早可以看到避开，避免再次把轮毂干变形。

这就是我为什么要加装射灯的原因，没有射灯的情况下很容易因为原厂灯太暗而造成看不清路面，如果路面有各类障碍或者坑洼看不见，容易造成潜在的事故和威胁，一般加装两个射灯的价格大约在两三百到一千多都有，根据不同的预算选择不同的产品，还有一个比较重要的就是射灯最好是自带断开保护，在熄火以后自动断开，这样子的话就不会因为忘记关灯或者被某个路人操作造成电瓶亏电没有办法启动。

五、摩托车加装led辅助灯合法吗？

不合法

按照相关规定，在摩托车上加装任何设备都属于非法改装范畴。

当然，摩托车原本出厂时，车灯亮度本就不足，加装射灯也是出于安全角度考虑。只要遇到交警时，自觉将射灯关闭，交警一般不会过多为难。年检时，需将所有非原车部件拆除方可进行年审。

六、摩托车装射灯容易烧吗？

摩托车装射灯容易烧，不建议上大功率的射灯，因为原车线径细，容易发热，第二种可行，但是也需要接入原车电路，并且大功率对开关质量也提出要求。所以，我们选择了第三种更安全的无损接法，加装两个继电器分别控制远光和近光，直接电源正极取点，ACC控制线我接入车头小灯，这样打开小灯才能开关射灯，当然还要一个远近光开关。

七、摩托加装射灯的坏处？

有可能会造成电瓶亏电，甚至有可能因功率过大造成烧坏灯开关和灯线等电器件。

摩托车上灯的功率和电瓶容量是经过设计而确定的，如果加装了灯具且功率较大，那就对电瓶有损害。

灯功率越大电耗越大，可能充电机充的电不够，久了电瓶容易亏电，摩托车的特点是轻便二轮机动车。

适合城市道路和农村乡间小道，是机动能力好，实用交通工具，优点快捷便利经济实惠，摩托车骑行，需要技术与经验结合，手脚并用配合到位。

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