速10摩托车有哪些？

一、速10摩托车有哪些？

速10摩托车共有三个主要型号，分别为Speed Triple S、Speed Triple R和Speed Triple RS。因为Speed Triple S是入门级别的型号，Speed Triple R则是性能更为出色的中级型号；而Speed Triple RS则是顶级型号，仅次于赛道专属的Speed Triple RR。此外，这三种型号的车身设计都与前代相比有了不小的改进和提升，如更细致的轮廓和更流畅的线条等，更能满足用户需求。同时，作为一辆高性能摩托车，Speed Triple在动力性能、操控性和安全性方面都表现优秀，可以为消费者带来更为出色的驾乘体验。

二、杜卡迪身高要求？

 杜卡迪v4适合适合身高170cm的人。杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈‬雷‬代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。

三、杜卡迪1100复古摩托车适合中年人吗？

适合。

这款车目前售价142000，既能街道耍酷又能野外亲近自然，很符合娱乐休闲型摩托车的属性。

发动机为一台排量1079cc风冷四冲程L型双缸发动机，最大马力63KW/7500转，最大扭矩88NM/4750转，虽然是一台风冷发动机，但动力特性非常线性和灵敏，最大扭矩和功率出现的转速并不高，很容易掌控，非常符合攀爬的风格。

四、中国大陆有卖杜卡迪摩托车的吗？

是怪兽monster，目前在国内销售的monster系列有7951100evomonsterdiesel和20thanniversary四个型号，前两个价格12.8万和22.5万。还有一款街车streetfighter系列，分为S版和848版本，价格分别29.9万和24.2万起售。杜卡迪的Hypermotard其实也算是街车吧，分为796和1100evo两个版本。价格分别19.2万和26.5万

五、12年杜卡迪848evo参数？

引擎形式： 2 缸

冲程： 4 冲程

扭矩: 98Nm @ 9750rpm

冷却系统： 水冷

点火装置： 电启动

供给系统： 电喷

传动方式: 链传动

压缩比： 13.2

变速箱： 6前速

档位数： 6

车长： 2100 mm

车宽： 758 mm

车高： 1100 mm

离地净高： mm

座椅高： 830 mm

骑乘人数： 2 人

空车重量： 168 千克

油箱容量： 15.5 升 

六、速度与激情里面女主演骑的什么摩托？

《速度与激情5》里那个女主演骑的摩托车是杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

杜卡迪Streetfighter S 1100CC采用水冷L型双缸引擎，马力高达155hp，车重仅为167kg。配置有Ohlins头尾避震机、碳纤部件和尾轮牵引力控制系统DTC和DDA行车数据分析仪等。

在《速5》里，就已经有了杜卡迪的身影，同《速6》一样，影片中这款车也是由盖尔·加朵驾驶的，它就是——杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

七、杜卡迪自游1100和800区别？

800排量段只有一个标配ABS。

再看1100 ：骑行模式、动力模式、弯道ABS、DTS（Ducati Traction Control System) 、电子节气门控制系统。

这些现代科技技术能最大程度地保证你的行车安全，尤其是800排量段，油门控制不当很容易出现翘头和后轮打滑。

行车安全永远是最重要的。

八、杜卡迪重量多少？

根据不同的车型和配置，杜卡迪的重量参数也会有所不同。以下是一些常见杜卡迪车型的重量参数：

- 杜卡迪Panigale V4： 198 kg

- 杜卡迪Monster 821： 206 kg

- 杜卡迪Multistrada 950： 205 kg

- 杜卡迪Diavel： 244 kg

- 杜卡迪Scrambler Icon： 189 kg

需要注意的是，这些数据仅供参考，具体的车型和配置可能会有所变化。

九、《速度与激情》6里面，汉和那个女的骑的是什么摩托？

加朵骑的是 杜卡迪 monster 1100 EVO

韩骑的是 哈雷戴维森 XR1200X

十、杜卡迪自游1100和自游800的区别？

和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。

有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。

Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。

博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。

DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。

作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。

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