杜卡迪scrambler1100参数

一、杜卡迪scrambler1100参数

车型概述

名称

年代款 2020

版本

型号 CRF 1100L Africa Twin ADV Sports

类型 拉力车

品牌 本田 Honda

制造国

上市时间 2020/4/19

生产状态 在销

工厂指导价 2298000

平均零售价 175500

发动机参数

实际排量(ml)

缸数(个) 双缸

冲程 四冲程

每缸气门(个) 4

配气结构

压缩比 10.1:1

缸径×行程(mm) 9281.5

最大功率(kw/rpm) /7500

最大扭矩(N·m/rpm) /6250

冷却方式 水冷

供油方式 电喷

启动方式

官方油耗(L/100km) 4.9

网友实测油耗(L/100km)

环保标准 国Ⅳ

动力传输

变速挡位

变速型式 6挡 /

传动方式 链传动

车体参数

长×宽×高(mm)

座高(mm) 850

最小离地间隙(mm) 250

轴距(mm) 1575

空车质量(kg)

整备质量(kg)

油箱容积(L)

车架形式 摇篮式

最高车速(km/h)

车轮制动

轮数（个）

车轮

轮胎形式 真空胎

轮胎规格(前) 90/90 21

轮胎规格(后) 150/70 18

制动系统 前双活塞卡钳 后单活塞卡钳

制动科技 ABS

避震系统 前 后

行程特性 前 后

其他配置

仪表型式

行车灯具 LED

手把形式

其它配置

电池规格

部件品牌

化油器/电喷

二、杜卡迪1100s参数

《速度与激情5》里那个女主演骑的摩托车是杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

杜卡迪Streetfighter S 1100CC采用水冷L型双缸引擎，马力高达155hp，车重仅为167kg。配置有Ohlins头尾避震机、碳纤部件和尾轮牵引力控制系统DTC和DDA行车数据分析仪等。

在《速5》里，就已经有了杜卡迪的身影，同《速6》一样，影片中这款车也是由盖尔·加朵驾驶的，它就是——杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

三、杜卡迪1100参数配置

适合。

这款车目前售价142000，既能街道耍酷又能野外亲近自然，很符合娱乐休闲型摩托车的属性。

发动机为一台排量1079cc风冷四冲程L型双缸发动机，最大马力63KW/7500转，最大扭矩88NM/4750转，虽然是一台风冷发动机，但动力特性非常线性和灵敏，最大扭矩和功率出现的转速并不高，很容易掌控，非常符合攀爬的风格。

四、杜卡迪hypermotard1100

杜卡迪1100evo有多种模式可供调节，包括普通模式、运动模式和旅行模式等。调节方法是通过车上的模式选择器，在显示屏上选择不同的模式即可。需要注意的是，在不同的模式下，车辆的性能和驾驶方式都会有所不同。因此，在选择模式时，需要根据自己的需求和驾驶习惯进行选择。除了以上提到的模式，杜卡迪1100evo还可以通过调节悬挂、刹车和差速器等来进一步调整车辆的驾驶性能。因此，在处理曲线、上坡、降档时都需要根据当前的状态和需要来进行调整。另外，在驾驶高速公路等需要长时间保持稳定状态的路段时，也可以将模式调整为旅行模式以提高舒适性和燃油经济性。

五、杜卡迪1100cc多少钱

速度与激情5骑摩托车那个女的叫杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

杜卡迪Streetfighter S 1100CC采用水冷L型双缸引擎，马力高达155hp，车重仅为167kg。配置有Ohlins头尾避震机、碳纤部件和尾轮牵引力控制系统DTC和DDA行车数据分析仪等。

在《速5》里，就已经有了杜卡迪的身影，同《速6》一样，影片中这款车也是由盖尔·加朵驾驶的，它就是——杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

赞

六、杜卡迪1100evo参数

正规进口的26.4万'水车差不多是这价格的一半'这车是杜卡迪2010年推出的'即使是最早的一批车'到现在也才2-3年'价格不会比同年份的日本公升级跑车便宜'甚至还贵

七、杜卡迪 1100

第一排量不同，1100采用1100cc发动机，其次配置也不同，821为双缸车型，1100是四缸机车

八、杜卡迪1100scrambler

不请自来。

首先看你选Ducati Scrambler哪一款，现在默认选的是1100吧。

那么横向比较一下，Ducati Scrambler 1100和Harley-Davidson X48的优缺点在哪？

Ducati Scrambler 1100

杜卡迪自游（Ducati Scrambler）系列应该是杜卡迪最亲民的车系了，相对Panigale和Diavel来说比较舒适的骑乘姿势，较低的车身重量，都是对新手友好的一辆车。

Harley-Davidson X48

哈雷（Harley-Davidson）里面比较亲民的一款车了。

两辆车其他的优点不赘述了，只列出他们之间有差异的一些点。

油箱大小

Ducati Scrambler 1100的油箱15L，在1079cc的引擎下可以说过得去的油箱容量。

而X48就比较惨了，1202cc的排量却只有一个7.9L的花生米油箱。

如果选择1100，你可以比较自由地进行你的通勤和短途旅行；如果选择X48，那么你将会比出租车司机更加熟悉城市中的各个加油站位置。

座椅

1100的坐高是810mm，X48的坐高在710mm。

1100的骑乘三角比较直立，而X48就是标准的哈雷式坐姿了。拉风是拉风，就看你能不能接受通勤了。

1100能较为舒适地搭乘一人，X48只允许你一人装币。搭妹什么的hmmmmm看个人需求。

低扭问题

1100的低扭稍微弱于X48（其实应该是X48太变态了），1100的是88.4N·m/4750rpm，X48是87N·m/3750rpm。不过算上车重，其实感受差不了太多。

1100有湿式多片滑动离合

轮胎尺寸

1100的是倍耐力MT 60 RS的前120/80 ZR18 后180/55 ZR17轮胎（180mm看起来很舒服）

X48的是米其林130/90 B16 后150/80 B16轮胎（前后轮宽度差不多）

不过网上有人反馈X48的前胎在雨天很滑。

操控问题

1100的操控不多说，194kg的干重加上较为直立的骑行三角，让操控真的像宣传片那样随心所欲。（还有《毒液》里面的出镜，虽然不是1100）

X48的操控较为笨重，244kg的干重加上较为宽大的前胎和骑行三角，让官网宣称的灵活度大打折扣。（买哈雷要那么灵活干嘛！开直线就完事了！）

刹车系统以及ABS

1100的前制动系统是320mm的半浮动双碟，配置Brembo M4.32四活塞卡钳，标配Bosch弯道ABS，后制动系统是245mm单碟搭配单活塞浮动卡钳，标配Bosch弯道ABS。同时搭配Ducati的DTC（牵引力控制）系统。

X48的没找到具体参数，只知道有ABS。

发热问题

1100比X48多了一个油冷，不过市区低速行驶都很烤蛋就是了，这点两辆车差不太多。

X48震动大！（哈雷传统）

综合来说，结合中国国情的话，入门推荐还是Ducati Scrambler系列，动力猛、骑乘难度较低，较低的车重给你的心理压力也不如X48那么大，再加上X48的转向操控难度大于Scrambler。而且配备DTC和弯道ABS，能更好地保护新手，防止误操作带来的可怕后果。除去新手这一点来说，那就是震动问题和油箱问题了，反正要我边骑边加油我是做不到的，即便是B王之王哈雷戴维森...

以上。

九、杜卡迪1100pro价格

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十、杜卡迪1100sport

杜卡迪1100 evo210马力

型号名称HYPERMOTARD 1100 EVO发动机起动方式- 类型·等级-最大输出马力(ps)95ps(69.9kw)/7500rpm 发动机操作4 stroke最大扭力(转矩)(kgf / m)10.5kg・m(103N・m)/5750rpm

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