请输入关键字...
请输入关键字...
春风250和无极250油耗？
154阅读
春风250和无极250rr的油耗:
春风250sr的百公里油耗为3.5升。
摩托车的油耗除了与自身的技术指标有关外，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果驾驶习惯不好，经常开在一些堵车的路上，油耗肯定高。
无极250rr百公里油耗为3.02升。
无极250rr坐高是新手较好适应的780mm，一般来说身高170cm的骑士两脚都能接地，165cm的骑士也能双角尖着地。250rr为了适用平常走街，手把会偏高且靠后。在灯光测试方面，无极250rr的亮度是最高的，但出厂设定的近灯范围有些近和窄，远灯表现一般。因为测试的条件有限，最佳只跑出了7.9s的成绩，在250排量中是最快的。在进行刹车距离测试中，六次刹停距离约在16-19米之间，最佳刹车距离16.97米，平均刹车距离18.01米，表现不差。在后座舒适
如果说你是骑车有比较长时间，动手能力和维修保养车辆的地方和人脉这都有，然后单纯骑着图个玩，一两年就换车，那春风可以买。
如果是新手，换个机油都不会，轮胎被扎了还被别人敲竹杠，打算长期骑平时也代步用，那还是190更合适。
说说190和春风摩托车的个人购买使用经历，保不齐流水账，闲啰嗦的您可略过。
190是我买的第一台档位车，时间是16年底，当时座驾是刚从淘宝3000元杂牌踏板电驴换到豪爵100cc燃油踏板，具体一个月两个月记不太清，反正摩托车可以说是完全不咋懂的阶段。当时买190虽是临时起意，但在骑着电动踏板深受续航充电所烦恼时，就逐步从建设70cc三无小弯梁，到雅马哈100cc弯梁，到五羊本田凯影125弯梁，网上去各种了解，当时很单纯的就是想代步，逐渐膨胀到去了解cb190，gw250，即将开卖的gsx250r，然后黄龙300 黄龙600也略有耳闻，不过那个时候我还是很有自知之明，一看就知道那种我买来也是使不了。所以目光还是更多停留在190以下排量上，但是最后还是买了个小踏板。一是便宜裸车5180，二是我本身就是骑得电动踏板档车我也不会骑，这为啥突然又去买190了呢，那是因为买了摩托车后，加一个本地摩托车qq群，原本只是想着学习下关于摩托车的知识，毕竟机油我都换不来。结果有一天晚上群里几个人约着出来玩玩，叫上我，略微纠结了下还是说去。当时就我一个小踏板，一个妹子的mini越野车，然后另外两男的kpr150，出去跑了二十多公里吧，我这踏板弊端就显现无疑，首先是感觉他们kpr好快，我跟上非常吃力，然后通过性，轮子小过一些坎一些坑难受啊，所以周末就去当地摩托车市场金摩，物色摩托车。过程很快，上去转了一圈路过新本，就锁定了新本190，要价14800，我说13800我明天来提车，老板当时很爽快说交2000订金明天来拿。然后第二天去提车老板不认，14800分文不少，我费了半天口水，又是去看kpr200，又是去五本看cb190，最后还是更喜欢白色，加上车友约了当天下午出去骑车玩，就买了，骑回去一路都在后悔啊，难骑，因为我不会骑，到小区门口摔一跤，更加后悔，都想不去了，和车友说，那个骑mini的妹子说没事用我车载我去，我心想那不错，硬着头皮和另一个kpr车主一道骑到那个妹子家，然后跑了一百多公里去汶川那边转了一圈，回到家晚上了，第二天自己骑着上下班，开始会骑一些了，第三天约着晚上去南延线到仁寿，一路被他们带着档档见红拉极速，来回几十公里，基本南延线上都是时速100以上，最快125。逐渐的骑车越来越熟练，加了个本地190群，有空就跟着出去玩，认识的车友越来越多，其中一个骑190在川崎售后做维修的车友和我是老乡，所以我保养都去他们那，说实话他们那挺贵的，工时费两百多，洗次链条70多，但是当时也这上面愿意花钱，也就不觉得。那个车友技术很好我们也很玩的来，维修保养我都听他的，他说的磨合期暴力磨合没事，所以我更是狠艹，出去玩大晚上路上没啥车，我们人又多，所以又是比比起步加速啊，弹弹离合翘头啊，学学烧胎操作不当玩转半离合啊，二环高架一路拉极速跑一圈啊，这种事日常操作，加上我各种摔车，最严重一次110时速减速到80多滑出去，那台车陪我经历了挺多，半夜客户催我回办公室我骑它去，半夜女朋友饿了，一个人背个包去买烧烤炒饭我骑着它去，载着女朋友和车友们去跑山摘水果，野炊烧烤，骑着跑过长途，翻过雪山，总得来说那台车给我很多快乐，一万多块钱这么多快乐太值了，又省心又好骑还省油，但我把它却整挺惨，虽然最后一万多公里卖时看起来嘎嘎新，但一些壳子啊脚踏啊这些外观件都换好多次了。但是那车所有的维修也就仅止于那些。从来从来没出现过任何质量问题。
然后春风650，其实当时我是很不信任春风这种国产，因为我之前接触的国产大多都是150nk啊，kpr150啊，说实话都不如190，650车友给我骑我没走两步还给人摔了，所以也没啥感受。总觉得国产质量那些不说，挂挡啊这些基本的骑行感受都不如190这种合资。kpr150 150nk那档位卡涩得啊，我都不好意思说。当时190那价位的国产车真的就那点水平。买650呢是骑过别人幼狮500后感觉不错，加上当时接触到一个都是大叔老头的群体，里边全是骑车二十几年，车子各种进口都骑过，里边几辆大贸放着骑不过来的也好几个，长年出去跑跑西藏之类的，很多贝纳利502和摩瑞500车主就是从gw250换过去的，就这么群人当时晚上有空时不时和他们一起喝茶，我可能是被洗脑了，也是想着要买台国产中排量骑骑。幼狮好骑，各种存在的设计缺陷问题，大佬一一给我讲开，我认为都能接受，人家也骑着跑长途很多次了，质量所以我也不是很大顾虑，毕竟人家骑车二十多年，家里摩托车从宝马800 1200 到本田雅马哈各种大排都在落灰中，平时都是给大家帮他骑，谁要去西藏没车子就管他借辆宝马800，这样人不可能骗我把，但幼狮就是不喜欢那外观。所以差不多价格我就考虑春风650去了，群里平时一起玩的有150nk车主400nk车主，说买吧买了我们一起组队修车，各种开玩笑带吓唬吧。我想着要真质量不行我折价卖从此不碰国产呗。于是就去订车了，卖车的老板人很好，等车等了一个星期吧，当时250nk刚出，很多人都在等车，我这算短的。提完车骑回去路上，就感觉非常满意，骑行感受品质挂挡的顺滑清晰度，就觉得650这车不错，然后近几年认识接触的国产车友也越来越多，现在倒没当初那么那种偏见。650我是18年四月提车，车是当年四月出厂，到现在为止，首先是新车几百公里水泵轻微渗油，可能是给190给惯的，懒得去折腾，所以一直没管，到四千多公里还是六千公里记不清了，步入冬天，发现冷却液明显减少，早上热车就观察发现冷车一滴滴漏冷却液，所以就叫售后发水泵总成换了，到现在没问里。然后可能洗车勤，几千公里发现，关闭钥匙后，车子转向灯微微乱闪，坐垫下面嗡嗡蜂鸣声，微信找售后售后说检查下继电器，然后去找修车朋友检查，果然有个生锈的取了就正常了，然后花了十来块旁边汽修店一个乱七八糟的零件盒子里找了个同规格的换上好了，没再出现。然后是壳子，翅膀和脚踏旁边的壳子卡扣分别断过，朋友出主意用ab胶，我买了沾上很牢固，到目前为止三年了吧，就这些是质量问题。目前车况良好。总得来说我还是很满意。
最后再绕回250nk，这个车我认识挺多人骑，白嫖人家的不少，这车相对于150nk我看到了春风的进步，150nk客观来说车辆整体是不错的，骑190那会儿150nk很火，操控没问题发动机运行品质也还行，就是那车切档1 n 2 3这几个档有点卡涩不顺畅。250nk相对没这个问题。当然得是正常车况来说，挂档挺顺，就是空挡略微难找，发动机震动有点大，但是就它定位来说我认为问题不大，油门反应很快，动力响应也快，就骑行感受来说那个车不错，至于质量问题有说好有说不好我没买过也不好说，这个只能看题主自己判断。
无极250更好。
无极250在街道使用方面，仅780mm的坐高，配合较高的手把位，可以看出这台无极250的定位，还是偏向街跑，对新手入门比较轻松
春风250ABS是一个知名的摩托车品牌，给人们带来了极佳的骑行体验和充满激情的冒险之旅。在中国市场上，春风250ABS已经赢得了大批摩托车爱好者的喜爱和信任。作为一款高品质的交通工具，春风250ABS成为了骑行者们的首选。
春风250ABS采用了先进的技术和创新的设计，使其在竞争激烈的摩托车市场上脱颖而出。以下是春风250ABS的一些突出技术特点：
春风250ABS品牌成立于2005年，从成立之初便致力于为骑行爱好者提供卓越的产品和服务。多年来，春风250ABS不断创新，不断满足市场需求，逐渐在摩托车界树立了良好的声誉。
春风250ABS的品牌理念是以用户为中心，不断追求卓越。公司在生产过程中严格控制质量，注重技术创新，确保每一台春风250ABS摩托车都能够满足用户的需求，并提供超越期望的骑行体验。
春风250ABS提供多种不同款式和配置的摩托车，以满足不同骑行需求和个人偏好。下面是春风250ABS的主要产品系列：
春风250ABS致力于为用户提供完善的服务和支持，以确保他们享受到最佳的骑行体验。以下是春风250ABS提供的一些服务与支持：
春风250ABS作为知名摩托车品牌，凭借其卓越的技术和精心设计的产品，赢得了广大骑行爱好者的追捧。无论是在城市中通勤，还是追求速度与激情，春风250ABS都能够满足不同骑行者的需求。
选择春风250ABS，您将拥有一台高品质的摩托车，并享受到完善的服务和支持。快来体验春风250ABS带给您的激情与自由吧！
春风250nk是一款备受欢迎的摩托车品牌，备受骑手们的喜爱。在保证安全性能和舒适性方面，轮胎起着关键作用。好的轮胎能够提供牢固的抓地力、稳定的行驶性能和长久耐用度。因此，选择适合春风250nk的轮胎牌子是非常重要的。
下面，我们将介绍几个在市场上备受推崇的春风250nk轮胎牌子。
Pirelli（倍耐力）作为一家意大利轮胎制造商，以其卓越的性能和质量在全球范围内享有盛誉。他们的轮胎采用先进的技术和高品质的材料制造，确保提供卓越的牵引力和操控性能。
对于春风250nk这样的摩托车来说，Pirelli的轮胎可以提供稳定而舒适的行驶体验。无论是在干燥的道路上还是湿滑的路面上，Pirelli轮胎都能提供可靠的抓地力，并确保冲击和操控的稳定性。
此外，Pirelli还不断推出新款轮胎来适应不同的路况和需求。他们的轮胎胶料采用耐磨橡胶，具有出色的耐久性。无论是长途骑行还是日常通勤，Pirelli轮胎都能提供出色的性能。
Michelin（米其林）是另一家享有声誉的轮胎制造商，他们以优质的轮胎产品而闻名于世。他们的轮胎不仅提供出色的性能，还具有卓越的耐久性。
对于春风250nk来说，Michelin的轮胎可以提供卓越的操控性能和稳定性。无论是高速公路上的行驶还是曲线道路上的转向，Michelin的轮胎都能提供良好的抓地力和稳定性。
此外，Michelin还注重轮胎的研发和创新。他们不断推出新的轮胎技术，以满足骑手们不同的需求。无论您是寻求长时间使用的耐久性还是追求出色的操控性能，Michelin都能提供适合您的轮胎选择。
Bridgestone（普利司通）是一家知名的全球轮胎制造商，其轮胎产品被广泛应用于各种机动车辆。他们的轮胎以卓越的品质和出色的性能而闻名。
对于春风250nk来说，Bridgestone的轮胎能够提供出色的行驶稳定性和舒适性。他们的轮胎采用先进的技术，具有出色的抓地力和制动性能。无论是在城市道路还是乡村小路上，Bridgestone的轮胎都能让您的骑行更加安全和愉快。
此外，Bridgestone还注重环保和可持续发展。他们致力于减少轮胎的能耗和排放，通过不断创新来提供更加环保的轮胎产品。
Dunlop（道路龙）作为一个历史悠久的轮胎品牌，凭借其丰富的经验和卓越的品质而受到骑手们的喜爱。他们的轮胎不仅具有出色的性能，还注重骑行的舒适性。
对于春风250nk来说，Dunlop的轮胎非常适合城市骑行和日常通勤。他们的轮胎采用创新的轮胎技术，提供卓越的操控性能和行驶稳定性。无论是在拥挤的城区还是繁忙的高速公路上，Dunlop的轮胎都能带给您安心和舒适的骑行体验。
总结起来，春风250nk轮胎的选择是非常重要的，它直接影响到您的骑行安全和舒适性。Pirelli、Michelin、Bridgestone和Dunlop都是备受赞誉的轮胎品牌，它们的轮胎具有出色的性能、耐久性和舒适性。
在选择适合春风250nk的轮胎时，您可以根据自己的需求和骑行风格来进行选择。如果您追求卓越的操控性能和稳定性，Pirelli和Michelin的轮胎是不错的选择。如果您注重耐久性和舒适性，那么Bridgestone和Dunlop的轮胎也是不错的选择。
最后，记得在购买轮胎时选择正规渠道购买，并咨询专业人士的意见，以确保您选择到适合春风250nk的最佳轮胎。
近年来，环保问题成为全球范围内的热门话题，不仅影响着人们的生活，也深刻地影响着各个行业的发展。在摩托车领域，春风250nk作为一款备受瞩目的时尚摩托车，如何符合环保标准成为人们关注的焦点。
春风250nk是一款具有高性能和环保特点的摩托车。从外观设计到内部构造，都融入了环保的理念和技术。
春风250nk采用了流线型的外观设计，呈现出年轻、时尚的气息。它的车身线条流畅，注重细节的处理，给人一种美感和时尚感。而且，春风250nk的外观材质各部分都采用了环保材料，既保证了产品的质量，又降低了环境污染。
作为一款追求性能的摩托车，春风250nk搭载了先进的动力系统，不仅具备高效能和高性能，还符合环保标准。它采用了先进的燃油喷射技术，使燃油更加充分燃烧，减少了尾气排放。同时，春风250nk还具备智能化的管理系统，能够监测和调整发动机性能，最大程度地降低了对环境的影响。
春风250nk的设计理念中注重了低碳环保。它使用了一系列低碳材料，如高强度的钢材和轻质的铝合金等，既保证了车身的强度和稳定性，又减轻了整车的自重和能耗。这样一来，不仅降低了对环境负荷，也提高了整车的操控性能。
春风250nk在噪音控制方面也做出了很多努力。它采用了先进的隔音材料和静音技术，使发动机运转时产生的噪音降到了最低。这不仅为骑行者带来了舒适的驾驶体验，也减少了环境噪音污染。
作为一款符合环保标准的摩托车，春风250nk在市场上备受欢迎。它有以下几个方面的优势：
春风250nk搭载了一台高性能的发动机，在加速和速度方面都表现出色。无论是城市街道还是郊外山路，它都能够轻松应对。同时，春风250nk的悬挂系统也经过精心调校，能够提供卓越的操控稳定性，让骑行更加安全和舒适。
春风250nk拥有别具一格的外观设计，时尚而不失个性。它的线条流畅，造型动感，给人一种青春活力的感觉。不论是年轻人还是喜爱时尚的摩托车爱好者，都能够从中找到共鸣。
春风250nk在骑行舒适性方面也下足了功夫。它的座椅舒适宽大，适合长时间骑行。此外，春风250nk的人性化设计也非常出色，如合理布置的操控台和便捷的储物空间等，使骑行更加便利和舒适。
作为具备环保标准的摩托车，春风250nk的节能环保优势不容忽视。它采用了先进的燃油喷射技术和低碳材料，使车辆的燃油消耗更加高效，尾气排放更加清洁。这不仅符合环保要求，也能够为骑行者节省燃油成本。
总之，春风250nk凭借其优越的性能、时尚的外观以及环保节能的特点，成为了众多摩托车爱好者的首选。它不仅带来了骑行的乐趣，还能够让人们在保护环境方面贡献一份力量。
大家好，今天我要跟大家详细介绍一下春风250nk的排放标准。
春风250nk排放标准指的是春风250nk摩托车在使用过程中产生的废气排放对环境造成的影响进行限制和规范的标准。它是根据国家对环境保护的要求，结合春风250nk摩托车的技术特点和动力性能制定的。
首先，环境保护对每个人来说都是至关重要的。控制废气排放是保护大气环境、减少空气污染、降低温室气体排放的重要措施。限制和规范春风250nk的排放标准，能有效减少该型号摩托车对大气环境的负面影响。
其次，春风250nk是一款具有高性能的摩托车，因此其排放标准的合理性和有效性对保证其正常运行和用户体验至关重要。合格的排放标准可以确保春风250nk摩托车的发动机运行更加平稳，动力更加强劲，同时降低废气对发动机的损害，延长摩托车的使用寿命。
春风250nk的排放标准参照国家相关的法规要求进行制定与实施。主要包括以下方面：
为了确保春风250nk摩托车达到排放标准，春风公司采取了一系列的措施：
春风250nk的排放标准不仅是对春风公司及摩托车行业的负责，也是为了顺应国家环境保护政策的要求，为广大用户提供更加环保、高效的摩托车产品。
大家知道，摩托车作为一种交通工具，其排放对环境的影响是不可忽视的。而春风250nk摩托车作为一款知名品牌，其排放标准的合格与否，关系到用户的体验，也体现了企业的社会责任。
符合春风250nk的排放标准，可以降低空气污染，改善城市空气质量，为保护生态环境作出贡献。同时，春风250nk具备高性能的特点，其动力强劲、操控灵活，可以提供更好的使用体验。
春风250nk作为一款优秀的摩托车产品，其排放标准一直受到广大用户和环保关注的焦点。合格的春风250nk排放标准不仅体现了企业的技术实力和质量管理水平，更是为了保护大气环境、改善生态环境，提供更好的使用体验。
相信凭借春风公司对环保的持续关注和自身的研发实力，春风250nk摩托车的排放标准将不断提高，为用户带来更加优质、环保的出行选择。
春风250和无极250rr的油耗:
春风250sr的百公里油耗为3.5升。
摩托车的油耗除了与自身的技术指标有关外，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果驾驶习惯不好，经常开在一些堵车的路上，油耗肯定高。
无极250rr百公里油耗为3.02升。
无极250rr坐高是新手较好适应的780mm，一般来说身高170cm的骑士两脚都能接地，165cm的骑士也能双角尖着地。250rr为了适用平常走街，手把会偏高且靠后。在灯光测试方面，无极250rr的亮度是最高的，但出厂设定的近灯范围有些近和窄，远灯表现一般。因为测试的条件有限，最佳只跑出了7.9s的成绩，在250排量中是最快的。在进行刹车距离测试中，六次刹停距离约在16-19米之间，最佳刹车距离16.97米，平均刹车距离18.01米，表现不差。在后座舒适度的测试中，无极250rr的舒适感一般。
450的上限并不是很高，它本来对标的就是入门级中排仿赛守门员忍者400，
忍4算是多缸机里难得把低档起步和高档高转兼顾得在这个排量级别里非常均衡的，熟练玩家能做出4秒多的零百和长距离无限速公路上的185表显尾速，
参考这两个探索值，对于已经掌握摩托车油离配合技巧的准lighter来说，这台车对应可控安全的实用零百大概在6-7秒左右，实用极速大约表显145。
450sr为了在对（超）标（越）忍4纸面参数的前提下回避一些以往在春风性能车上常见的高工况异常情况，把排量放宽到了450cc级别，理论上来说只要量产铺货的版本前两档齿列不要给得太疏，即便为了平衡后期尾速把活塞行程做的比较短，素人着意做起步的零百平均成绩也应该不会弱于6秒。
——说白了，能不能跑出这个效果，就是个看你要不要起步拉6000转+的事儿。
但我相信一般不是钱多到烧包或者脑子瓦特的愣头青，拿到心心念念的爱车以后不会在前3000公里里程这么狠操。机动车的磨合期是一个双向的东西，既是指车，也是指上手适应车的人。悠着点开就是了，何况450sr那个体量也不是给点油就表演原地翘头前滚翻的那种“九零前”年代的硬（野♂）核（兽♂）仿赛，放心吧。
但是记住，买之前一定至少到店静态体验实车！
