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2023-02-28 10:03一、摩托车降低车身的利与弊？
优点
轴距短、体积小；可谓在城市通勤中的利器，尤其是在红绿灯较多、堵车严重的城市，可以灵活的在车流中穿梭；而且低趴摩托上下车方便，又无挡车的离合器操作，对于新手也足够友好。
缺点
尺寸小虽然灵活，但与此同时意味着轮毂尺寸普遍小，相对比其他大尺寸轮毂摩托，遇到不平的路面，让你痛不欲生。
二、摩托车到底怎么样才能降低车身啊？
泻药
坐车的时候重心是可以压低一些的，尽量弓着腰对车身稳定是有好处的。但是我这里说的是和车身轴线上同一方向下压就可以了，不要像motor gp里那样外挂，即使你前面的车手过弯做了外挂你也别。
就拿猴王举例，红色我画的大概是车轴，蓝色的是人的轴线，外挂的意义就是将结合重心的轴线变得更低，但是如果你坐在车手后面，过弯的时候保持车轴线弓腰就可以了，跟随车身同步摆动，因为主动外挂是车手自己做的动作，他知道用了怎样的姿势车身动态平衡会如何改变，而如果你在后面也主动外挂车手是看不见的，你一乱动他咋骑？
坐后排把自己想象成一个旅行车的后箱就行了，别乱动就好。
最后补充一句，前面说的都不重要，
山路带人，还要压弯？我看你是想上新闻头条啊，善意的忠告。
以上
三、求谁的川崎小忍者摩托车座高降低过？
后减震可以调的，极限是5cm。
还不够的话上付升高脚踏
四、川崎ninja400座高最低能改多高？
川崎ninja400座高最低能改20厘米高。
川崎ninja400座高是785mm。川崎ninja400坐高太高可以选择改一个降低坐高的装置，但降低之后边撑会较长。其次可以改装一下边撑，否则停车容易倒车。调避震也可以实现降低坐高，但是会影响一定的骑行感受，避震太软会支撑不住，最简单的就是多加练习来适应一下现有的高度。
川崎ninja400坐高太低也可以进行改装。但避震高度从原理上是不可调的，所谓调避震只是把后减震的弹簧预载变硬，即让车主坐上车之后减少车身被体重压下去的幅度，本质上会让车骑起来变得更颠簸。
五、川崎ninja400后减震可以降低吗？
川崎ninja400后减震可以降低。
川崎ninja400的减震器是比较低的，驾驶起来比较轻松容易，且反馈效果比较好，车身的强度也是不错的，它的轮毂也比较结实，再加上超宽的轮胎，使之在通过任何地形和弯道的时候都特别轻松。
所以根据国内的相关规定，川崎Ninja 400在国内大贸上市时要有130km\u002Fh的限速，然而国外的川崎Ninja 400最高时速确实超过了180km\u002Fh。
六、川崎小忍者250能调高低吗？
不能。
用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。
2、调节减震
大多数摩托车的后减震，都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心。
七、川崎ninja650座高能降低么？
不能，川崎ninja650座高不能降。
川骑这辆车目前可以说进口摩托车里性价比最高的一款，特别是17款以后的，配置比较之前的有增加。
八、ninja400怎么调低座高？
摩托车的座椅高度主要取决于车架结构，而在整个车架结构中，能够影响车辆座椅高度的主要就是减震器的行程和轮毂的尺寸。
一些摩托车所推出的高低座版，就是通过改变这两个核心零件规格的办法实现座高差异的，所以降低摩托车座椅高度的最直接有效办法就是压缩减震器行程，缩小轮毂直径，而那种磨座椅抠海绵的做法，只是一种治标不治本的表象操作，它还不如穿双增高鞋来的直接。
九、小忍者怎么降低车头？
小忍者可以通过调整底盘阀门降低车头
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