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为什么本田四缸的声音普遍比川崎好听的多.且声音更纯净?
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确实本田的声音比川崎的更好听更干净，和欧洲四缸比那就更明显了
杂音大的原因非常明确，不外乎摩擦与撞击，你听到的稀里哗啦的声音就是气门声与正时链声，这是两个最明显的发动机噪音来源
气门间隙大一丝小一丝，声音就有明显区别，凸轮轴热处理硬一点软一点，声音也有明显区别，正时链张紧器弹簧硬一点软一点，也会造成正时链摆动和正时齿咬合的杂音，外加轴承间隙，变速箱齿轮间隙，甚至连我们普遍认为没有间隙的活塞主销，其实也是有间隙的，活塞环在活塞环槽里也是有间隙的
间隙带来碰撞杂音，摩擦带来啸叫杂音
那么为什么不把所有的活动部件做成没有间隙的呢？因为要考虑到热胀冷缩，最理想的状态是在热车达到正常工作温度后，间隙消失，并且保持润滑油膜，这样就可以完全没有杂音
但实际上这是不可能做到完美的，间隙做大了杂音大，间隙做小了转不动，如何控制好间隙和摩擦部件的表面处理热处理，这就是每个厂家自己的风格了
也许本田觉得平顺最重要，功率无所谓，那就搞得安静点，间隙小点，轴承齿轮做的厚实一点
也许川崎觉得功率最重要，杂音无所谓，那就把压缩比搞大，工作温度提高，让部件承受更大的压力，那么杂音自然就多了
但是，追求声浪是没有太大意义的事，车是用来骑的，不是用来听的
现在淘宝上流行改装离合大鼓齿轮，让没有哨声的车发出哨声，让哨声轻微的车发出巨大的哨声，甚至还在抖音看见某山寨厂宣称哨声可定制，想要多大哨声就有多大哨声
这种改装其实就挺无聊的，其实哨声的原理就在于离合大鼓齿轮与曲轴输出齿的摩擦间隙，还牵涉到具体的齿型和角度，具体我也不懂机械设计制图，所以不能具体解释，但原理是让齿轮咬合面积更大更紧密，才能发出哨声
（补充一下，看了一些哨音离合大鼓的样品，就是把直齿改成了错齿，哨音的来源就很好解释了，通俗的比喻就是，直齿是摩擦一次，错齿是摩擦两次而且咬合更紧，所以哨音明显增大）
所以原则上讲，确实是哨声明显的车代表着加工精度更高，但追求过大的哨声意味着摩擦损耗也越大，在没有原厂设计失误的前提下，更换所谓哨音齿轮是没有什么意义的
车辆的发动机声音一直是各位车主和购车者关注的重点之一。在汽车行驶过程中，发动机的声音直接关系到车辆的性能和舒适性。在本文中，我们将主要针对新车本田发动机的声音进行调查和分析，帮助您更好地了解新车本田发动机的实际情况。
根据对新车本田车主的调研结果显示，大多数车主都认为新车本田的发动机声音较为平稳和低噪音。不少车主表示，在车辆怠速和行驶过程中，车内的噪音控制得相当到位，整体表现令人满意。
鉴于不同车型和不同驾驶环境可能存在一定差异，为更准确地了解新车本田发动机声音的表现，我们进行了针对不同车型和行驶环境下的声音测试。测试结果显示，新车本田发动机在一般行驶情况下的声音均在可接受范围内，较少出现嘈杂或刺耳的情况。
发动机在运行时产生的声音受多种因素影响，主要包括发动机本身的设计、材料与制造工艺、车辆的隔音和降噪措施，以及行驶环境的影响等。而新车本田在发动机设计和隔音降噪方面一直以来备受认可，因此大部分车型的发动机声音表现较为出色。
针对新车本田发动机声音较大的个别情况，我们建议车主可以注意以下几点：
综上所述，新车本田发动机声音整体表现良好，多数车主对其声音表示满意。把控发动机维护保养和注意行车环境，可以更好地享受新车本田带来的舒适驾乘体验。
感谢您的阅读，希望本文能帮助您更好地了解新车本田发动机声音，并为您的购车决策提供参考。
进气口脏了，有积炭产生的，需要把节气门清洗一下，还有喷油嘴，进气支管都清洗一下，然后节气门清洗完了之后用电脑匹配一下。
1、安全带没有系好，如果正副驾驶位的安全带没有系好，汽车就会出现滴滴响的提示音；
2、手刹没有完全放到底，汽车行驶过程中会出现滴滴声；
3、如果四个轮胎当中的某个轮胎有着明显压力不足的话，就会被电脑探测到，汽车启动之后，就会不断发出滴滴的声音，或者是直接通过仪表盘显示出来故障的警告。
每当汽车出现了滴滴响声的时候，一定要查看仪表盘有没有显示故障原因，解决完故障问题才可以上路。
声音小原因：将声音调到最大试一下1、确认需匹配的汽车的车载蓝牙系统可与之匹配的手机蓝牙版本，排查版本不相符合导致异常；
2、确认该车载蓝牙是否正常，排查汽车蓝牙故障导致与手机连接出现异常；
3、尝试使用其它的手机连接该汽车蓝牙，确认是否恢复正常；
4、尝试使用需连接的手机的蓝牙，连接其他的汽车或者手机的蓝牙，确认手机的蓝牙是否正常，如蓝牙异常则需备份资料选择恢复出厂设置后观察，如故障现象依旧，建议携带购机发票和保修卡将手机送至当地售后检测处理。送话器（MIC）坏。元件漏电或变值。重焊或更换音频（电源、CPU）。提高送话器（MIC）的工作电压。声音小解决方法:检查设备话筒是否被挡住。查看通话界面上的“静音”功能是否被点击。更换其他位置尝试（排除是否为网络问题）。若手机支持降噪功能，建议取消降噪尝试。
操作：待机界面-电话-菜单键-通话设定-降噪-取消对勾。
若无效，备份数据，将手机恢复出厂设置（设定-重置-恢复出厂设置）
打开锁车喇叭声，可以用遥控钥匙打开锁车喇叭响，就是同时按下开锁和锁车键3秒，灯一闪就可以，只闪灯不响喇叭了。
2、恢复喇叭声，要恢复，再同时按锁车和开锁键，3秒灯一闪就好了。
3、关闭锁车喇叭声，设置-声音-屏幕锁定提示音-锁定和解锁屏幕时播放声音，如果不想播放锁屏时播放声音可以把勾去掉
口哨声
原因主要是钢带打滑所导致。
现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。
而本田cvt的钢带主要由其自身研发，最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型，如本田九代 雅阁 cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代更好一些。
敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生哒哒哒的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显
新大洲本田踏板裂行声音大？
冷启动异响 通常车子停放一段时间后启动,有比较大的震动感及“哒哒”的异响,
2.
机油不合适 机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响
3.
皮带松紧度不合适 皮带松紧度不够,会发出吱吱的尖锐异响,听起来特别的不舒服。
4.
发动机“回火”故障 当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对,发动机就会有“噗噗噗”
应该是前悬挂下摆臂衬套损坏。如果条件简陋，检查观察下摆臂自由行程，判断胶套的磨损情况，或者将有可能损坏胶套采用打木楔方法，试车判定故障是否存在。更换胶套，自己动手很难解决，必须求助修理厂。建议车主最好到专修站检修，因为那里的配件比较正规，换完衬套后记得要求修理厂给车辆进行四轮定位，为方便车主使用和检修。
刹车片的材质问题造成了刹车片过硬。刹车片与刹车盘吻合不好，出现摩擦声，出现这些问题只需要将刹车片和刹车片拆下来打磨一下就可以了。二是雨雪天气行驶时，一些污物粘附到刹车盘或者刹车片上，造成了异响。直接清除污物就行。
