本田金翼档位操作(本田金翼档位在哪儿)

1. 本田金翼档位在哪儿

操作巡航的步骤如下:

1、打开巡航定速开关，巡航功能开关的位置在车辆右把手大拇指能触碰到的那几个键中，左上角那个键盘（ON/OFF），此时您的车辆表盘中会有相应的灯亮起，但此时只是巡航功能打开，尚未进入巡航状态；

2、档位必须在4档或5档；

3、车速大于等于46km/h；

4、满足以上三点后，巡航模式并非完全开启，而是需要您再按一下右把手大拇指能触碰到的那几个键中右侧的一个DECEL键，DECEL的意思是减速，首次按时就是触发巡航模式。紧挨DECEL键上面是ACCEL键，意思为加速。当处于巡航状态时，这两个键的作用是设定巡航时速；

5、当您刹车、换挡时，巡航模式暂停。但这并不代表巡航模式关闭，您再次按照第4步的方法，巡航可再次触发，只有关闭第3步提到的巡航功能开关键，巡航才完全关闭。

2. 本田金翼手动挡

40万。

正规渠道进口的本田金翼五轮新车，起售价格要30多万人民，高端型号价格更高，如果是N手旧车或是水货，就要看情况而定了。本田金翼GL1800采用水平对置六缸水冷电喷1832CC发动机（发动机排量相当于1.8L的汽车），最新金翼可以选择6速手动变速箱或DCT 7速手自一体变速箱，还带有倒档，是目前世界上最豪华的休旅车之一。

3. 本田金翼什么档位

有

本田金翼空调带制冷,空调有制冷和制热两个系统,想打开制冷,先启动发动机。调节冷热按钮,调到17度,调到温度最低,再按一下AC开关,就可以看到发动机的转速提升,低速风扇运转,拧开鼓风机档位,就有冷风出来。如果要打开制热系统,就把温度打到最热,关闭AC开关,他就可以吹出热风。

4. 本田金翼怎么换挡

你好2000年的金翼不是自动挡的，是六速挂档摩托。

5. 本田金翼有没有挡

　　是的。　　无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。　　本田的金翼GL1800是一款运动旅行摩托车，此类摩托车注重舒适性和稳定性，有人把这款车称为摩托车中的劳斯莱斯，来表示对它在摩托车界中尊贵地位的肯定。本田的金翼GL1800，历经近40年的风雨洗练早已成为一款具有强大杀伤力的经典车款。本届摩博会上本田带来了目前最新的金翼GL1800，这是一款日规车型，目前该车还没有在国内销售，而老款的GL1800当时的售价要35万左右。　　

6. 本田金翼风挡调节

简要的回答，本田F6B是2013年本田推出的一款车型，车型基于金翼1800进行了部分外观及配置调整，主要是去掉了标准金翼车型的豪华舒客座椅和后座行李箱，取而代之的是将标准的摩托后座垫、黑色铝合金扶手以及双边箱集成于车身尾部，标准的大风挡玻璃也被简化为一小块风挡。

　　另外，2013年F6B推出时，配置较低，没有彩色液晶导航系统，电加热座椅、加热手把也没有配置，电动底盘升降系统也没有安装，全车只配备了双喇叭音响系统。随着时间的推移，到2015年F6B将会配置更多豪华装备，大液晶屏幕、电加热系统将会逐步添加。希望我的回答对您有帮助！

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7. 本田金翼自动还是脚档

自动摩托车操作简单，开起来很方便。只要启动，不用换挡，不用离合，通过加油门就能驱动。

自动摩托车品牌:本田CRF1000/1100DCTAdventureSport、本田NC750XDCT、雅马哈FJR1300AS、本田GL1800金翼DCT、本田X-ADV、ZEROSR/F、本田NM4Vultus、本田VFR1200FDCT、APRILIAMANA850、本田CB400AHondamatic等

手动挡摩托车品牌:手动挡摩托车品牌很多，主要有豪爵、铃木、力帆、本田、钱江等。，最常见的品牌有哪些。

手动挡和自动挡摩托车的优缺点:手动挡摩托车省油，花费少，但是学起来比较费劲。自动摩托车比较贵。

8. 本田金翼档位在哪儿调

1  本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

2 本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

3  雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

4  本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

5 本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

6  ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

7  本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

8  本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

9  APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

10  本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

9. 本田金翼档位在哪儿挂

东风本田空调怎么使用？

空调有制冷和制热两个系统，想打开制冷，先启动发动机，调节冷热按钮，调到17度，调到温度最低，再按一下AC开关，就可以看到发动机的转速提升，低速风扇运转，拧开鼓风机档位，就有冷风出来。

如果你要打开制热系统，就把温度打到最热，关闭AC开关，他就可以吹出热风。

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