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宝马750gs怎样降座高？
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可以通过以下方式降低宝马750gs的座高：可以通过调整悬挂系统和更换座椅来降低宝马750gs的座高。悬挂系统是影响座高的重要因素，可以将悬挂系统设置为较软并进行调整，以使座高降低。同时，更换较薄的座垫或更换低高度的座椅也会有所帮助。除了调整悬挂系统和更换座椅外，还可以通过其他措施来降低座高，如更换较小的车轮或降低车身高度。但这些方法都需要谨慎考虑，确保对车辆和安全没有不利影响。最好向专业技师咨询，以确保任何更改都是正确和安全的。
宝马S1000RR超级摩托车将是主攻中端主流市场，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演，感兴趣的话不妨去看看。
这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。
车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。
整体来说RR的性能很好，任何操作都很畅顺。以新车来说，即使未完全磨合也很顺滑。
总的一点，虽然一般的报道都称RR带点日本车的味道，但RR的亲和力肯定比日本车更高。
宝马1000RR的坐高是825mm。这是指从地面到座位的高度。该高度设计得相对较低，有助于骑手更好地掌控摩托车，提供更高的稳定性和操控性能。此外，较低的坐高也使骑行者更容易触地，从而增加了骑行的安全性。总的来说，宝马1000RR的坐高设计合理，适合追求高速激情的骑手们。
座高为820mm
车体参数
长×宽×高（mm） 2075×880×1230
座高(mm) 820
最小离地间隙(mm) 98
轴距(mm) 1420
空车质量(kg) 170
整备质量（kg）
油箱容积(L) 11
车架形式
最高车速（km/h） 143
宝马摩托车是世界上最受欢迎的豪华摩托车品牌之一。它以其出色的性能、卓越的工艺和引人注目的设计而闻名于世。其中，宝马摩托车1000RR堪称豪华品牌的超级街车，成为了速度与激情的代名词。
当谈到1000RR的价格时，它的定价相对较高，但这是因为它是一辆顶级的超级街车，拥有令人难以置信的性能和技术。其中，宝马摩托车1000RR提供了多种型号，每个型号都具有不同的配置和价格。
宝马摩托车1000RR标准版是一款令人兴奋的机车，它搭载了一台强大的涡轮增压引擎，具有出色的加速性能和速度表现。标准版的价格大约在70万人民币左右。它采用了轻量化材料，如碳纤维和铝合金，以降低整车重量并提高操控性。
1000RR标准版配备了最先进的悬挂系统和刹车系统，以提供卓越的操控性和制动性能。此外，它还配备了先进的电子控制系统，如牵引力控制、倾角控制和多种驾驶模式，以适应不同的路况和驾驶风格。
对于追求更高性能的摩托车爱好者，宝马摩托车1000RR M套件版是一个不错的选择。M套件版是基于标准版打造的更高性能版本，价格约为80万人民币。
M套件版采用了更轻的材料，如碳纤维车架和碳纤维车轮，进一步降低了整车重量。它还配备了更高级的悬挂系统，更强大的刹车系统以及更多的电子控制功能，如可调节的座椅高度和赛道模式。
宝马摩托车1000RR还推出了一系列限量版车型，以庆祝其豪华品牌的成就和传奇历程。这些限量版车型的价格通常会更高，因为它们的产量有限，具有独特的设计和配置。
限量版的1000RR搭载了进一步优化的引擎和性能部件，提供了非凡的驾驶体验。其价格一般在100万人民币以上，因其稀有性和收藏价值而备受摩托车收藏家的追捧。
宝马摩托车1000RR是一款令人兴奋的豪华超级街车，拥有令人难以置信的性能和技术。虽然其价格相对较高，但这是出于其超卓的品质和不可媲美的驾驶体验。不论您是摩托车爱好者还是追求极致速度的赛车手，宝马摩托车1000RR都能满足您的需求。
无论您选择哪个型号的1000RR，它都将为您带来无与伦比的驾驶乐趣和令人惊叹的性能。它不仅仅是一辆车，更是一种生活方式，一种追求极致的态度。
高铁的座位高低是固定的，不能降，只可以向后调
宝马s1000rr座高为815mm，可以通过调整减震得方式最多降低20mm左右。
2073x848x1151mm的宝马S1000RR，座椅高度815mm，在1423mm的轴距加特下，跨骑车型更显风范。从舒适性上来说，宝马S1000RR采用了多种硬核设计，确保骑行时的舒适性，皮革座垫充填厚实，且舒适性更强，避震悬架也是经过特殊设计，配合车体的弹性骨架，即使面对更复杂的路况，也能过滤掉更大的震动。
宝马850座车体三厢长/宽/高为4780/1854/1341mm，前/后轮距为1554/1562mm;轴距 为2685mm;风阻系数为0.29cd;整备质量为1790 kg;最大总质量为2210kg;行李箱容积为320，车门数(含后车门)为3，乘员数(含驾驶员)为4人，最高车速为250km/h。
铃木GSX是一款运动型SUV，通常具有较高的离地间隙，因此不需要降低座位高度。如果您需要更低的座位高度，可以考虑安装一个低矮的坐垫或者在车辆内部调整座位的高度。
不过，请注意，安装低矮的坐垫或调整座位高度可能会影响您的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，在安装或调整坐垫和座位高度之前，建议您先了解您的车辆结构和功能，并咨询专业医生的意见。
1. 。2. 因为宝马adv是一款大型越野摩托车，其座高相对较高，这是为了适应越野行驶时的通过性和悬挂行程要求。3. 高座高使得骑行者在越野行驶时更容易通过不平路面，同时也提高了车辆的离地间隙，增加了通过障碍物的能力。此外，高座高还能提供更好的视野和骑行姿势，增加骑行的舒适性和控制性。
