贝纳利小暴龙怎么改装(贝纳利小暴龙换轮胎)

1. 贝纳利小暴龙换轮胎

贝纳利小暴龙，是贝纳利倾力缔造的一款王牌摩托车跨骑，善于运用它富有冲击力的外观视觉效果，让骑士们把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得极大满足。接下来对于贝纳利煞费苦心缔造的贝纳利小暴龙，阐述一下个人观点。

颜值总能在第一时间吸引车友的目光，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，除去头尾，侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。构型别致的前大灯有力提高辨识度，"仪表也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了后视镜的设计与手把结合一体，看上去比较亮眼，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。

对于动力方面，发动机的实际排量为134cc，单缸油冷设计，并且发动机也是匹配的电喷，发动机最大扭矩为10.8牛米，发动机最大输出功率为9.3KW。因为贝纳利 小暴龙有成熟的5挡有级变速链传动变速系统支持，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余，加之贝纳利调教技能业内领先，换挡传动和动力输出逐渐磨合达成默契。升档积极，降档速度快，提速相当给力，特别适合为了趣味而选择摩托车的人，总而言之，在各种动力数据的支撑下，动力表现特别抢眼。

在车体尺寸上的数据为1750x755x1025mm，座高尺寸为780mm，亲和力非常优越，女孩子也能轻松驾驭，最小离地间隙应该为160mm，通过性还不错，但是行驶趣味已经跃然眼前，1215mm的轴距是其空间的一大优势，在得到舒适的纵向距离的同时，不失驾驶趣味，从驾乘舒适度来说，在实质体验中，舒适度比我想象中的要好很多。座位包围性强，骑行者臀部、腰部都能得带不错的支撑，避震悬挂也是经过特殊设计，匹配整车的弹性框架，通过不平坦的道路时，滤震系统没有让人败兴，行车姿态比较平稳。

操控体验方面，贝纳利 小暴龙确实有特别的亮点。握把灵敏而且回馈力度好，过弯犹如开小汽车一般。贝纳利 小暴龙 TNT125在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给车身有力的支撑。一句话归纳总结，优异的操控表现让人难以忘怀。

通过上述阐述，贝纳利 小暴龙能够获得当今的成就，绝不仅仅因为动力方面的优势，它在操控、外观方面一样具有得天独厚的优点，都能很好地与要求相匹配。同时等配置应有尽有，显而易见，贝纳利小暴龙物有所值。

2. 贝纳利小暴龙胎压

200-220kpa。

胎压长期过于少，轮胎与地面的接触会加大，会产生过热的情况，使轮胎的使用寿命会降低，如果轮胎长期“不够气”，很快就“光头”。另一方面，轮胎气压低骑行的质感会很差，甚至操控型会受到影响，尤其表现在过弯的时候，整台车会有被抛出去的感觉，十分容易造成安全隐患。

3. 贝纳利小讯龙轮胎

贝纳利150小迅龙轮胎尺寸：

前轮规格 100/80-17

后轮规格 130/80-17

4. 贝纳利小迅龙换轮胎

贝纳利小迅龙150s适合带人。

整车的质感还有做工以及漆面水准方面，在这个价位里属于正常水准，一般往上，下面再来看看配置，小迅龙150S作为一台运动车型，车架采用了双翼梁车架，这个价位采用这个车架还是比较罕见的，动力方面也是非常突出的一点，搭载一台单缸4气门水冷发动机，属于高转机。

前叉采用倒置减震，后为中置减震，前制动配备了一个三活塞卡钳单碟盘，后也是碟刹装置，卡钳为红色，也是为了更加运动的颜色，前后还配备了CBS联动刹车系统，分体式座垫，LED光源，液晶仪表，可调牛角，边撑熄火，轮胎抓地力在天气炎热的时候，表现还是非常棒的。

5. 贝纳利小暴龙改大轮胎

200-220kpa。

胎压长期过于少，轮胎与地面的接触会加大，会产生过热的情况，使轮胎的使用寿命会降低，如果轮胎长期“不够气”，很快就“光头”。另一方面，轮胎气压低骑行的质感会很差，甚至操控型会受到影响，尤其表现在过弯的时候，整台车会有被抛出去的感觉，十分容易造成安全隐患。

6. 贝纳利小暴龙是真空胎吗

烫。

摩托车的排气管是属于高温部件，它是不会烫到轮胎的，摩托车在骑行时排气管的温度可高达900度，就算排气管的尾端温度也能达到200度，在设计的时候排气管一般都是与其他摩托车部件零接触的，特殊是排气管前段的高温部位，所以说高温的排气管是烫不到摩托车轮胎的。

7. 贝纳利红宝龙轮胎改装

春风150的前轮胎宽100mm。后轮胎宽130mm。

前胎尺寸是 100/80r17；后胎尺寸是130/70r17。

入门级街车排量在150cc国产街车选择有春风NK150、贝纳利 红宝龙 TNT 150i、贝纳利 小迅龙 BN 150S、建设雅马哈 飞致YS 150、豪爵 DR 150等热门车型。无疑春风NK150是入门级街车150cc排量里关注度最高的。

8. 贝纳利小暴龙换什么机油

因为国产还有合资的大排量一点的摩托选择实在太少，大贸车的价格又太贵，只能选择钱江贝纳利和豪爵铃木这些品牌的排量稍微大一点的车，小暴龙也算是贝纳利主推的车，质量和口碑是有的。

9. 小暴龙换什么轮胎

贝纳利TNT 135的总成本和一台入门级150车型差不多，在国外TNT 135的价格为3990美元。TNT 135配备了正常标准摩托车上看到的所有常用功能，前后碟刹，带模拟转速和液晶速度的漂亮仪表板，舒适直立的人体工程学设计以及强劲的动力性能。与竞争对手相比贝纳利独特的侧管排气和发动机大于对手的10cc容量！这个额外的提升使它比川崎和本田更强大。

有充足的动力可以轻松完成缓慢行驶的交通通勤，以60km / h的速度行驶转速在5000rpm左右，以80km / h的速度行驶转速在7000rpm左右。TNT 135的极速也可以达到110公里/小时以上，因此迷你摩托上高速也并非不可能。TNT135 的轮胎是由一个名为Cordial的品牌，但是建议后期自行更换一套更好的轮胎比较保险。

为什么要在赛道上试驾贝纳利TNT 135？很可能它永远不会在这样的环境中人使用，那么重点是什么呢？重点是想看看TNT135的极限。赛道是我们可以将每个方面都推向极限的地方，首先车架经过精心设计，其性能超越了摩托车的动力输出，弯曲或刚度不是问题，悬架也可以完成任务。发动机留下了深刻的印象，它非常快并且非常可靠，五速变速箱很棒，而且离合器处理很恰当。

贝纳利TNT 135除了尺寸之外，几乎给了一辆大摩托车所能给的一切，虽然它看起来比较小巧，但是心脏却是用的标准摩托车型的发动机。

10. 贝纳利小暴龙换轮胎多少钱

车不错开始几批的车是进口件组装整车说的是，后面的逐渐国产件多了，开始组装工艺步到位，小毛病多，后面的质量差些

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