呆子评测贝纳利小暴龙(贝纳利250小黄龙呆子测评)

1. 贝纳利250小黄龙呆子测评

贝纳利TNT25就是250排量，水冷、四冲程、单缸，也可以叫小黄龙，油箱17个，百公里3.2个，极速149，GPS显是135左右，实际速度每个人开都有差异的，我的贝纳利银刃250，2016款的都可以跑125至130极速，

2. 贝纳利小黄龙150

都好，贝纳利红宝龙TNT150 这款车最大的优势就是比较潮的外观和丰富的基础配置，以及比较新的发动机技术。

这款车是同价位车型中配置比较丰富的一款车，前后碟刹，前倒置减震器，后赛车级中央减震器，液晶仪表，大尺寸真空轮胎等等都是比较潮的配置。

其次发动机方面这款车采用四气门，双火花塞的设计，但供油系统依然采用的是化油器，不过这款车的升级版供油系统为电喷系统。

总体来说这款车是同价位车型中优势比较强的一款。

3. 贝纳利小黄龙250摩托车怎么样

贝纳利小黄龙250百公里油耗为2.6L，油箱容积为17L，减去2L泡油泵的油，15L的有效容积让小黄龙250轻松拥有超过500km的巡航能力。不论是高速狂奔，还是跑青藏线去拉萨，都无需为它的巡航能力担心，小黄龙250搭载的是排气量249mL的水冷、四冲程、单缸、顶置式双凸轮轴发动机，最大功率18kW，最大扭矩21N•m，整车动力十足。

4. 贝纳利250呆子评测视频

实际排量(ml) 249.4

每缸气门(个) 4

配气结构 DOHC

压缩比 12.1：1

缸径×行程(mm) 78×52.2

最大功率(kw/rpm) 20.5/8500

冷却方式 水冷

启动方式 电启动

环保标准 国Ⅳ

变速型式 6挡 / 国际

传动方式 链传动

长×宽×高(mm) 2040×840×1115

座高(mm) 785

最小离地间隙(mm) 170

轴距(mm) 1370

整备质量(kg) 164

油箱容积(L) 12.5

最高车速(km/h) 129

轮胎规格(前) 110/70R17

轮胎规格(后) 150/60R17

制动系统 前单盘 后盘式

5. 贝纳利黄龙600呆子测评

从2019款的开始，贝纳利黄龙600换掉了老款上备受吐槽的卤素大灯，全新的车头设计犀利了很多，这个车头也在2021款上得到延续！全LED灯源还有透镜的配置，达到了目前主流的水平。

新款黄龙600还换上了大尺寸全彩TFT高清仪表，这块仪表其实大家并不陌生，和同胞兄弟追600的仪表一模一样。不过功能性方面差了一点，只有两种显示模式，像当下流行的手机投屏、蓝牙连接这类功能并没有配备。

金色叉管的马祖奇倒立式前叉相当粗壮，具备预载、压缩、回弹调节功能，在目前的国产车型当中还是规格相当高的。

KYB的侧置单边后避震，具备压缩和回弹调节功能，虽然规格上没有前避震那么惊艳，但是也足够使用。

制动方面，双320mm浮动前刹车盘，搭配Brembo径向四活塞刹车卡钳，同样是高级的象征。

同时还有Brembo的直推上泵，透明的刹车油壶，这个逼格感是不是瞬间就上来了。另外，左右手把按键都是带背光功能的。

后260mm单碟，搭配Brembo单活塞刹车卡钳，前后均配备ABS防抱死系统，如果说老款的刹车不够用，那么新款的这一套“鲍鱼”应该能够满足你了！

多次迭代更新最令人欣慰的是，标志性的双出尾排气和后扶手一直被保留，在黄龙600上这是一个标志性的设计。

国产最稳定的四缸发动机

“十年磨一剑”虽然不够贴切，但确实这款发动机也经过近十年的市场考验，说它是最稳定的国产四缸摩托车发动机并不为过。因为奔达的四缸才刚刚上市，凯越的四缸以及维森克的四缸都还未发布，就可靠性方面而言，钱江的四缸依然一家独大。

6. 贝纳利红宝龙150呆子测评

贝纳利红宝龙150大约250斤。

贝纳利红宝龙150加速很快。150搭配的是一台大家熟悉又陌生的GT发动机。即使是单气缸、2气门、风冷、GT动力，其9.6Kw的最大功率，12.8N·m的最大扭矩，远高于同级别某品牌发动机。作为日常通勤的耐用型发动机，TNT 150前段扭矩充沛，高转输出较平淡，挂挡行程很长很清晰，加速虽然不快，可震动却很小，而且发动机的声音也非常的柔和，整体体验非常接近日系150街车的感觉。

7. 贝纳利黄龙300测评呆子

 黄龙300欧款与国产的主要区别在于设计风格不同，黄龙300欧款基本版都是欧式设计风格，最明显的变化是，欧版的油箱造型与基本版有了非常大的不同，秋香放置在底盘的中部位置，这与国产的放置在尾部的位置有非常大的不同，虽然设计风格不同，但是性能基本相同

8. 贝纳利小黄龙250贴吧

适合，贝纳利 小黄龙 TNT25的车体尺寸数据为2040x800x1095mm，座高高度是800毫米，作为街车来看亲和力是不够好的，通过160mm的离地间隙，对于非铺装道路也没什么压力，值得肯定，拥有1370mm的轴距，使得纵向座位长度足够使用。关于乘坐舒适性方面，贝纳利在倾尽全力把打造成为一款移动座位。

皮革制的座垫填充厚实，并且回弹舒适，粗壮的前后悬架，保障动力强悍的同时，不失平稳性，通过不平坦的路面时，能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震体验。

9. 贝纳利小黄龙250abs

打开钥匙，挂空档，打开电门开关，启动车辆，捏住离合，挂一档，轻轻松离合慢慢加油门，车子缓慢行驶中，捏离合挂二档，然后持续加档。最后到达终点，逐一减档。

10. 贝纳利小黄龙250和本田190

KPR200的极速在GPS 115-120左右（欢乐表表头135-140），kpr150 NBF版化油器不限速，可以跑120，后出的NBS版功率低了（可能NBF不稳定），NBS版的也只能跑个105-110左右，欢乐表依然很欢乐，不要看欢乐表。故两个都不太建议，但是总体比地平线靠谱。如果力帆和地平线对比，还是选力帆比较好。想要性能，建议看看春风NK250，贝纳利小黄龙250，隆鑫300. 这几个车只比KPR200和CB190贵800（要会砍）。

11. 贝纳利小迅龙150s

1、检查油箱内的油位传感器是否损坏，或是浮子高度是否有偏差；

2、浮子高度有偏差可以通过掰浮子的铁丝来调节，如果是传感器损坏只能换新的；

3、如果油位传感器经检查没有问题，可能就是油表的问题，这种情况只能换表。

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