呆子测评奥古斯塔800(奥古斯塔1200)

1. 奥古斯塔1200

爱玛极客X301采用1200W电机，动力超强，最高时速达到53km，媲美摩托车，让你轻松享受风驰电掣般的快感。72V20A的电池，续航也不错！

极客X301采用倒置减震，有利于极限驾驶和过弯道。这项技术通常应用于高性能的知名大牌摩托车，如KTM、奥古斯塔、杜卡迪等品牌。而极客X301采用这项技术，使得整个车的性能得到大幅提升，骑行体验更爱玛X301前后配置液压碟刹，散热性更佳，让刹车更加稳定。在骑行者享受速度的同时，保障安全，想停就停，防止意外。此外，爱玛极客X301采用液晶仪表，所有数据都清晰显示在仪表盘上，一目了然。骑行者可以随时掌握车子的实时动态，对各种情况做出应对

2. 奥古斯塔1290

摩托车能跑到300码左右的，一般都是公升级（1000CC排量及以上）的摩托车，如本田黑鸟、雅马哈R1、铃木隼、川崎六眼魔神和H2及H2R、杜卡迪1199、宝马S1000RR、奥古斯塔MV F4 R312、阿普利亚RSV4 RF、KTM 1290 Superduke R等。

3. 奥古斯塔12号洞 老虎 2020

原因一：出厂日期临近两年

据我们目前了解到的消息，现在折扣车型基本上出厂日期为2020年10月、11月批次。根据我国的上牌规定，在出厂日期超过2年后上牌的车型报废年限的起始日期则为出厂日期，部分经销商在已经超过2年的部分车型上在优惠的前提上还有一些优惠。你也可以简单的理解成“半价买到了一台报废年限为11年的MV Agusta ”，但总体算下来对于本就想要购买的车友其实也是非常划算的。

原因二：奥古斯塔即将国产化

这个原因也是导致大清仓最大的原因，由于MV Agusta在国内有着比较曲折的合作史。其实一开始奥古斯塔由力帆引进国内，随后飞肯接了手，再后隆鑫又合作，最后钱江“挖了墙角” 。目前隆鑫与奥古斯塔虽然不再合作，但是他们之前的协议还在生效中，这也就是为什么此前爆出隆鑫手里有一台三缸引擎的原因。钱江就更不用说了，从全国上下那么多MV Agusta经销商的布局就知道未来将大干一番，不过前期应该不会有四缸车型。

4. 奥古斯塔125

MV奥古斯塔Brutale 800 RR，一款让人第一眼就能沦陷的超级街车，而Brutale 800RR则是MV奥古斯塔公司旗下最杰出的一款机车，被称为是街车中的艺术品。

MV 800 RR参数表如下:

引擎: 四冲程并列三汽缸DOHC 12V。

缸径/冲程 79mm x 54.3mm。

排气量 798cc， 压缩比 13.3:1。

冷却方式 :水冷 + 油冷。

供油: 点火电喷综合系统，电子油门，配六喷咀，Mikuni 47mm节气阀。

最大马力 140HP/13,100rpm。

最大扭力 8.77kg-m / 10,100rpm。

电子设备 MVICS 2.0，四重动力模式，八级循迹稳定系统。

起动: 电挞

传动 : 6前速卡式波箱、湿式多片链传动、EAS 2.0性速转波。

车架: ASL编织式钢管车架，铝合金副车架。

头避震 :43mm 倒立前叉，125mm行程

尾避震 :单筒避震，预载调较，125mm行程。

前掣动: 320mm双浮碟配Brembo径向式四活塞卡钳。

后掣动 :220mm单碟配Brembo两活塞卡钳。

ABS规格: Bosch 9 Plus + RLM防起尾防护功能。

前后胎: 120/70-ZR17 58W 。

180/55-ZR17 73W。

长阔高: 2085 x 725x -- mm

最低离地距 : 160mm

轴距/座高 : 1380mm / 810mm

油缸容量 :16.6L 干重 :168kg

5. 奥古斯塔12号洞

植株高度120厘米，宽度70厘米，花朵直径12厘米，每个枝头5-10朵花，三文鱼或深粉红色。它们是橙色粉红色，背面带有白色，老式，中等柑橘香气。

叶子有光泽，对疾病具有高度抵抗力。

开花非常丰富，反复出现。

没有固定花色，有波浪状的花瓣，花朵以某种方式彼此压紧，好像空间中的空间有限一样，花瓣被紧紧压皱。

质地类似于奥古斯塔·路易丝（Augusta Luise）。

枝条浓密，多刺。旺盛的灌木丛，生长迅速。

花朵集群式开发，最佳的观赏时间为半开花时或者是全部开花时，花朵半开时颜色接近于橙色，逐渐开放之后，颜色变浅，接近于粉色，粉橙交融的颜色是一种难以形容，但是让人绝对记忆深刻的颜色。它的花朵的味道一般为柑橘果香，前期的味道可能相对浓烈一些，后期味道会更加清新淡雅。

6. 奥古斯塔1200cc

最帅巡航摩托车排行，

1.奥古斯塔拉什1000(售价:47.8万-50.8万元)

奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商。公司从1945年开始制造摩托车产品，车型遍布世界各地，动力性能优异，可见奥古斯塔Rush 1000非常强大。

该车搭载直列四缸水冷发动机，排量1000CC，最大马力208匹。是真正的暴力野兽，但价格还是有些超出普通用户的承受范围。

2.宝马R Nine T(售价:199900-240719元)

除了汽车的普及，宝马在摩托车领域也有着不可动摇的地位。宝马R Nine T其实就是我们常说的“宝马拿铁”这款车配备了1200CC排量的水平对置双缸四冲程发动机和油气冷却系统。该车以其强劲的动力表现和出色的燃油经济性能俘获了众多消费者的芳心。

3.本田CB 1300超四(售价:18.8万元)

本田CB系列摩托车在全球市场有着比较高的知名度，其中CB1300可以说是该系列的旗舰车型。这款车常年位列日本十大摩托车之列。本田CB1300搭载直列四缸水冷发动机，排量1300CC，最大马力103.3匹。优秀的产品质量是这款车的一大竞争优势。

7. 奥古斯塔125cc

奥古斯塔

是于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商 与杜卡迪齐名，号称意大利“双雄”。

奥古斯塔在二战结束后与他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以帮助那些奥古斯塔的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车（主要以125和150cc为主）。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托，旗下最著名的车型有：奥古斯塔F3、F4等。

8. 奥古斯塔1200ADV

10:川崎ZZ-R1400(2012-on)

ZZR1400虽然已经上市多年，但它却已经能制造出200匹的马力，因为在此列表中，这部车可以算是200俱乐部的元老级会员，虽然ZZR自2000年中期就开始投入生产，但你必要选择2012年的1441cc版本才能获得完整的200hp以上体验，较早的1352cc车型仅达193hp，2012年后的车型在二手市场上起价约为6500英镑。

9:阿普利亚RSV4(2015-on)

之前我们对于阿普利亚强推的V4超级摩托车没有太多的介绍与关注即使它曾获得多个WSBK冠军，直到几个星期前，我们在测试中意外的喜欢上它，没错它可能不像本田或雅马哈那样容易获得料件和保修服务，但在过去几年中RSV4推出的RF和RR版本，早已跨过了200hp门槛，但早期的RSV4就没有那么强大。

8:雅马哈R1(2015-on)

自2015年以来，雅马哈R1已经声称具有200hp马力，当然它可以满足你对雅马哈所期望的效能和品质可靠性，如果你觉得R1的新车价格实在太高，选购一台状况好的二手R1也不错这部车在二手市场的行情一直都很好，日后卖掉也不会折损太多。

7:铃木GSX-R1000(2017-on)

最新最强大的GSX-R1000在过去的几年中，弥补了发展的不足向前迈出了一大步由于其巧妙的可变气门正时系统，提供了最大马力202hp的动力，这也是一台很划算的车，无论是新车还是二手车，在2017年的型号，你甚至可以用低于10000英镑的金额买下，反观新的600cc，行情居高不下。

6:川崎ZX-10R(2011-on)

多年以来，10R一直是川崎车厂的运动跑车指标车款但七年前，川崎的ZX-10R首次突破了200hp的标记，声称能够达到200马力，这使得它成为第一辆超过200hp的日本公升级运动跑车，早期10R的二手车行情并不是很好，后来因为WSBK王者的光环下让现在的二手价格处于一个不错的状态。

5:杜卡迪1299PanigaleFinalEdition

V4诞生以前，这是杜卡迪的主力超跑，你需要要付出高额的费用才能买到，但至少你可以买到跟碳纤车架的市售厂1299Superleggera相同引擎，这意味着你将拥有209hp的马力，不仅仅超过200匹，还多送了9匹。

4:MV奥古斯塔F4RC

好的，我们现在进入了昂贵的摩

9. 奥古斯塔12洞

一、美国公开赛（US Open）

美国公开赛的全称是美国公开锦标赛，由美国高尔夫球协会（USGA）主办。美国公开赛是世界最高水平的高尔夫“四大赛事”之一，每年6月在美国本土的不同高尔夫球场举行。该项比赛始创于1895年，既美国高尔夫球协会（USGA）成立（1894年）的第二年开始举行。较早的美国公开赛是采用9洞4轮，既36洞的比杆赛，到了1898年既第四届美国公开赛，改为18洞4轮，既72洞的比杆赛。

二、英国公开赛（British Open）

英国公开赛的全称是英国公开锦标赛，是由圣﹒安德鲁斯皇家古代高尔夫俱乐部主办。作为世界顶尖高尔夫比赛“四大赛事”之一的英国公开赛，是世界高尔夫历史上最古老的也是最富有声望的世界级大赛。英国公开赛不仅历史最悠久，而且也是“四大赛事”中参赛人数规模最多的一个。1860年第一届英国公开赛的参赛球员仅8人，而在经历一百多年以后，于1982年参赛人数首次突破“千人大关”，达到1121人，1997年到达1827人。英国公开赛始终是采取比杆赛，自1892年第32届英国公开赛起，开始由以往的两轮36洞，改为四轮72洞的比杆赛，而且一直延续至今。

三、美国PGA锦标赛（US PGA Championship）

美国PGA锦标赛是世界高尔夫四大赛事中重要的职业比赛，也是美国职业高尔夫球协会主办的在世界范围内具有轰动性的重大赛事。该项比赛始创于1916年，虽然该项赛事从影响力略逊色于英国公开赛和美国公开赛，但是由于冠军的奖金仅次于美国名人赛，因而成为世界高坛倍受关注的重要赛事。美国PGA锦标赛，是每年四大赛事中的最后一项，于每年的8月在美国境内的不同球场举行。比赛采用四轮比杆赛的方法，确定参赛球员的名次和奖金。该项赛事从1916年—1957年均是采用比洞赛的方法，从1958年开始至今，一直是采用四轮72洞比杆赛的方式。

四、美国名人赛（US Masters）

美国名人赛又称美国大师赛。在世人的眼中，美国名人赛也许是世界高尔夫四大赛事当中的No：1。其理由也许有三：

第一，美国名人赛是四大赛事中唯一的纯邀请赛。特殊的参赛规定与俱乐部委员会独立自主的邀请决定，在四大赛事中独显尊贵；

第二，美国名人赛目前是四大赛事中总奖金和冠军奖金最高的；

第三，美国名人赛是四大赛事中唯一场地固定的比赛，这从纯竞技运动的角度来讲，为球员们提供了一个公平竞争的前提条件。

美国名人赛能有今天的社会影响力，与该项赛事的创始人鲍比·琼斯（Bobby Jones）的努力分不开。鲍比·琼斯是美国高尔夫运动历史上一名伟大的人物。1930年鲍比·琼斯完成“大满贯”的壮举之后，功成名就，仅以28岁的年龄就急流勇退，潜心设计和建造一座属于自己的球场。经过几年的建设，1934年由鲍比·琼斯设计和建造的球场，既奥古斯塔国家高尔夫俱乐部（Augusta National Golf Club）终于落成，并于1934年第一届美国名人赛在此举行，该球场也成为美国名人赛永久性的赛场。

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