小黄龙300改abs(黄龙300改装提速)

1. 黄龙300改装提速

73码

黄龙300的极速是178，春风400的官方说的是155实际应该能跑180以上。

摩托车转速和速度：

由于摩托车排量和配置不同，速度和发动机转速之间的范围是有所差异，以大部分车型来看，一档匹配发动机2000-3000转，时速在20-30公里左右，二档匹配发动机3000-4000转，时速在50-60公里左右，后续档位也就以此类推，一般情况下发动机转速达到5000转后就不再适合3档以下档位行驶，要及时根据路况速度切换更高的档位

2. 黄龙300怎么改装

黄龙600改装是不能过审的，无论什么车改装后都不能过审的。

3. 黄龙300轻量化改装

调整离合，在左手把手那里，还有发动机上就可以调，慢慢调试就可以解决摩托车换挡太硬的问题。

1、循环挡：循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡。

2、国际挡：国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。

4. 黄龙300后减震改装

50mm

黄巡600的减震系统采用的是50mm直径的倒立前减震和多段可调式后减震,245kg左右的车身自重+车手卓越的65kg体重,加起来在310kg左右,骑着车经过一些小坑洞的时候,卓越认为黄巡600依然很稳,没有颠簸感。

另外,黄巡600前后减震的长度虽未加长,但依赖其自重的增加,其前后减震更加适合亚洲人的体重,可以有效地缓冲来自路面的颠簸。

5. 黄龙300提速怎么样

有。

黄龙300定价19800-21800左右。

搭载一款300cc直列双缸水冷发动机，最大马力35匹，最大扭矩26N.m，极速160km/h，百公里加速7秒多，对于一辆300cc的街车来说，这个动力还不错，基本可以满足日常使用，坐高79.5厘米，整车质量205kg，油箱容量16L，平均油耗3.5个左右，在市区走走停停大概要4个油，续航里程400公里，带有ABS。

6. 黄龙300车头改装

有。

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

7. 黄龙300改装图片欣赏

200kg

这台车以300级别的重量来讲，应该在150-160kg，但是它的实际重量已经达到了200kg，要知道顶级公升摩托车也就200kg出头。

所以这辆车的特点就是重。

那么也就对驾驶员的身高体重有要求。

坐高790左右，也就意味着身高低于1.65米的就不太适合骑了。而且由于高达200kg的重量，一旦翻车就容易被砸骨折……

8. 黄龙300改车把

如果不是方向柱出现弯曲、固定螺母太紧，那么有可能是轴承损坏，轴承的珠子碎了，需要拆下前叉检查，前叉上下有轴承的运转，使电动车更能灵巧转弯，一旦磨坏，轴承散落，变形直接造成转弯转不动且有异响，检查的同时也要注意轴承是否缺油、生锈。

9. 黄龙300减重改装

黄龙600sn和tnt是一个版本的车，一款土豪金版本的tnt。

配置是一样的，版画不太一样！多了只是把生产线整合了，现在只有一个版本了。

相对于tnt版本整车做工应该是要好于前者的。区别就是版画不一样

自12年第一代黄龙到现在最大的改款了！增加了tft仪表，滑动离合！其他东西大致一样，优化了不少东西。最大的区别就是换了个车头！总体来说换汤不换药！龙六tnt的升级款！

至于现在刚出来的追600，这台车相对于黄龙600最大的升级我个人觉得是悬挂系统和车架！

相对于之前大胖哥龙六的220公斤的体重这车减重到200公斤！对于操控的提升帮助相当大。另外的高配版的马祖奇减震和kyb减震会让追600在弯道里面吧黄龙600狠狠按在地上摩擦！鲍鱼卡钳会让之前黄龙那弱鸡的刹车系统羞愧难当！

总之，买追600就对了！追600和同门师兄弟的黄龙600其实是两个品牌的车了！追600算是名义上的纯国产摩托车。

之前的黄龙600可是挂的贝纳利的标志！后面还会有一台基于追600同平台得跑车版本。

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