黄龙300最帅改装(黄龙300改装外观作业)

1. 黄龙300改装外观作业

综合看，国产或者合资的250-300排量的摩托里，黄龙300目前是最好的，性能不错，100公里提速7秒，外观也不错，油耗3个多，价格24800，声音超好听，也算合理。

缺点：1、做工糙，相比600已经提升不少，但是和GW250比还有差距，国车现状，完美主义者谨慎。2、车子很重，加完油200公斤的车重，堵车和城市穿梭有点笨，驾驭不轻松，但比GW还轻松点，但是对比进口车就差点了。3、后轮太窄，说好的160后胎，下线减配变成140，自己换吧。

2. 黄龙300原装排气改装

1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。

故障检修：

1、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。2、若发动机排气管排出大量黑

烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换

3. 黄龙300改装外观颜色

黄龙300改最大5寸大牙盘，不然会拖档

4. 黄龙300改装车头

21款黄龙300是在2021年9月30日正式发布的。21款黄龙300新车大灯使用了当下较为流行的炸裂脸设计，但目前市场上的“炸裂脸”有些过于泛滥，反倒没了特色。

新的仪表倒是非常个性，不规则的多边形设计，搭配彩色液晶屏。车身版画更为简洁，侧面只有一个300字样的标识。

5. 黄龙300轻量化改装

电喷摩托车ecu复位方法：

1、熄火开关必须处于（接通）打开状态；

2、打开电门锁并立刻关闭，等待20秒；

3、以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次（国产车8次）；

4、等待20秒，然后打开电门锁，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功。修改ECU数据可以用软件：行车电脑

6. 黄龙300改车把

动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。

与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，对于计时比赛用的摩托车说，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。

在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作。

7. 黄龙300改装图

贝纳利黄龙300型号为BN302S，具体参数:

长宽高：2130*795*1120mm

轴距：1410mm

整备质量：196kg

离地间隙：140mm

座高：795mm

油箱容量：16L

发动机型式：水冷直列双缸四冲程

排量：300cc

缸径*行程：65mm*45.2mm

压缩比：12∶1

最大功率：26kW（35Ps）/12000rpm

最大扭矩：27Nm/9000rpm

挡位个数：国际六档变速

供油方式：电子燃油喷射系统

火花塞：NGK CR8E

前刹车：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS

后刹车：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS

前轮规格：120/70-ZR 17 铝合金轮毂

后轮规格：160/60-ZR 17 铝合金轮毂

骑行感受

贝纳利302S使用水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750转，属于高转速发动机，动力特性是转速越高声音越让人激动，后段加速有力，同时振动控制也还不错，作为一款同步双缸发动机，能做到这个程度已经是很不错的了，同时同步机还能带伪四缸声浪效果，改装排气声浪更是无敌！ 中国好声音。 不过这款发动机 低转提速一般 6000转内基本和150差不多 哈哈哈 但是提速100 8秒内还是可以做到的 。把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘的支撑很好，中低速转向不存在“打滑”现象。操控表现较为卓绝，很有特性。油耗方面，发动机能够节约大笔油钱。市内堵车的情况下，油耗在3.96L左右波动，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为3.27L。对于这款204KG的街车来说，"同时油箱16L非凡的油耗表现造就贝纳利 302S有较强的市场竞争力。

优缺点

优点：

1.声浪好听 中国好声音 街上回头率极高

2.操控轻盈 前后ABS 省心又省力

3.外观设计很是不错 充满肌肉感

4.减震可调节 我的减震调整的偏软 路上骑着非常舒服

5.油耗低 油箱大 综合油耗3.6L

6.高转机 尾段提速明显

缺点：

1.机器有哒哒哒哒声 像是小链条异响

2.油表不准 满油有时候现实一半的油

3.对比同排量级别车型 车身重

4.座高795还是790 对个子低的车友不太友好

5.老款车头…… 实在是emmm

6.1 0 2 3挡 加减档特别难 可能是离合分离不彻底

目前就这些问题

总结

总体来说 这款车适合城市代步 日常动力也够用 长途可能有些累 毕竟不是拉力车 可以说降价以后对于同级别车型性价比更高 经济省油 维修成本也低

希望我的回答可以帮助到您！

8. 黄龙300怎么改好看

按如下步骤更换：　　一、准备工作：　　1、新的高压包。要选购和原来型号一样的高压包。初学者不要改换高压包，以免扩大故障。　　2、35瓦电络铁，吸锡器，尖嘴钳，镊子，无水酒精，脱脂棉，高压硅脂，焊锡，绝缘起子（可用干燥竹筷子加工代替）。　　二、实施更换：　　1、拆开电视机后盖，将电路板抽出，如不方便抽出。在桌面垫上棉垫子，将电视机屏幕朝下放好，松开一下影响操作的捆绑固定物，适量向上升高电路板，可用物件支撑。　　2、卸掉加强底板的塑料支架，完全暴露高压包焊接面。　　3、用吸锡器配合烙铁，把高压包各个焊脚的焊锡吸走，每个脚要悬空在焊孔内，注意不要把焊盘弄脱落了。留一个脚的焊锡不要吸走。用镊子夹住其他每一个脚摇一摇，看是不是完全分离了。　　4、放下吸锡器，右手从另一面抓住高压包，左手持烙铁将最后一个脚融化抽出高压包。这一步是防止全部焊松后，高压包自行跌落砸在显像管上。　　5、将最后那个脚孔里焊锡清理干净。旧高压包还有导线连着，轻轻放妥在机箱内。　　6、用尖嘴钳整理新高压包的每个脚，保持正直，如果脚上氧化，应用小刀片刮干净。　　7、对准方向，细心地将新高压包插入底板上，注意：A、每个脚都要穿出来，防止个别脚弯在里面。B、要插到底，不要有间隙，也不要歪斜。C、不要把那一面的导线压在高压包脚下了。　　8、先焊接一个脚，检查一遍，准确无误后，全部焊好，焊点要饱满光滑，防止虚焊。不要有尖锋毛刺，防止打火。　　9、将底板加强支架装回去。　　10、慢慢将电视机扶正，扶正过程防止旧高压跌落砸坏零件。　　11、将显像管尾板细心取下，拆开尾板上聚焦盒的盖子，焊下旧的聚焦线，将新的聚焦线焊接上。此处特别注意：A、焊点一定要圆滑无尖峰，否则会打火（约7000伏）。B、焊锡、烙铁渣不能掉在里面。焊接完，盖好盖子

9. 黄龙300改脚踏

在车辆的核心部分也就是这款车搭载的发动机，这款发动机也是进行了全新的设计，发动机为直列同步双缸发动机，实际排量为300CC，拥有12:1的高压缩比。从官方公布的数据来看，这款发动机的最大功率达到了28.0kW/11000rpm（老款26 kW /12000 rpm），最大扭力25.6N·m/9750rpm（27 Nm/ 9000 rpm）。

黄龙300发动机是国产的贝纳利发动机，贝纳利品牌自2005年被浙江钱江摩托收购之后，除了以往的三缸车型还是进口身份外，其余贝纳利车型都为国产，发动机也同样为国产制造。

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