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2022-11-30 13:081. 黄龙300减重改装
一、升仕310
记得当时升仕310正式上市之前，一直在吊摩友的胃口，迟迟不公布价位。直到豪门宝马公布最便宜的入门车G310R车型的价格后（48900元），升仕310就借坡下驴公布了价格：街车版（升仕310R）： 23800元，运动旅行版（升仕310X）： 24800元。以及后期推出的ADV版（升仕310T）:25800元。总体来说这
升仕310R
升仕310发动机参数：排量：312CC引擎：双凸轮轴单缸水冷油冷四气门压缩比：12.5 : 1最大马力：31.5kw(44hp) / 9000rpm最大扭力：32.5Nm / 7000rpm油箱容量：13.4L重量：141kg座位高：780mm
升仕310X
动力里不用说，基本可以秒杀同级别的大多数车型，做工上更是为国产摩托车树立了一个新标杆，更牛X的是配置！无钥匙启动、电动风挡、电动油箱盖等都是同级别车中所不曾出现的。颜值这个东西，各有各的审美标准，我觉得一见钟情，你可能觉得丑的一比，这里就不多讲啦。
升仕310T
二、钱江贝纳利黄龙300
黄龙300算是这个排量级别里的元老车型了 ，凭借着销魂的“伪四缸”声浪，至今也有不少粉丝追捧。贝纳利的BN302是BJ300的出口版，BN302也叫做欧版龙三，都说BN的做工要好过BJ，至于区别在哪里见仁见智吧。
BN302
BN302发动机参数：排量：300CC引擎：同步双缸水冷电喷发动机 压缩比：12 : 1最大功率(kw/rpm) 26/12000 最大扭矩(N·m/rpm) 27/9000 重量：196kg百公里加速：7秒左右
不过9月30日贝纳利在国内发布了新款黄龙300：BN302S，新款主要是在外观方面有了较大的改变，主要的硬件配置没有大的变化，使用了当下较为流行的炸裂脸设计，配备了科技感十足的LCD全彩色液晶仪表，配色更加多样化，下图中这款骚绿的配色怎么样？
BN302S
三、隆鑫无极300R
售价不到2W的隆鑫无极300R具有极高的性价比！很不讲理，同价位的车（如春风NK250,本田CB190），我比你排量大；同排量的车，我比你便宜万把块。你说气人不气人？隆鑫无极300R售价：15800元。
但是比起发动机的动力，无极300R算是这个级别里的垫底成员了。无极300R采用了单缸，双顶置凸轮轴，水冷平衡轴，四气门，全铝的发动机，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，根据不同调校，动力参数还有提升的空间。
隆鑫无极300R
四、豪爵DR300（未上市）
说到最后，头头哥要提一嘴的是：在2019年豪爵会推出300CC排量级别里的一个大杀器——DR300。它沿用了老大哥GW250优秀而又成熟的平台，又采用了倒置前叉，液晶仪表盘，ABS估计是选配，并且经过“减肥”，再凭借着GW250的良好口碑，以及豪爵做车的态度，想必会在300CC这个级别里惊起一场腥风血雨。
2. 黄龙300改装提速
黄龙3001档的极速是178KM。
从外观来看，黄龙300并没有特别突出的亮点，而是普通的摩托车，但是，请仔细看，那个强大的引擎和粗大的后轮，看起来不那么简单。
同时搭载300cc排气量的双汽缸引擎，最大功率26kw，最大扭矩27Nm，重视中高旋转区域的爆炸，快速达到160km/h以上，两个汽缸的设计同步，黄龙300的声波非常吸引人，转动油门的话，会发出像四缸车一样细致、充满灵魂的引擎声。
3. 黄龙300改装图片欣赏
有必要。
那就是它的离合手把很轻便，也就是不像普通离合偏重需要用力才能操作，说白了就是滑动离合器省力，在车主不停使用离合的过程中做到手不累，然后是滑动离合器的起步非常顺畅，也就带动着动力缓冲效果好，并且在极速握离合的时候顿挫感非常小，这也就使得骑摩托的体验感直线上升。
4. 黄龙300车头改装
首先要准备好相匹配的导流罩，然后松掉螺丝，清理干净接触的位置，再把新的装回去
5. 黄龙600减重改装
黄龙600和QJ追600哪个好？最近有骑友咨询了老先森这个问题，老实说如果按照配置，外形，操控等因素来判断，追600肯定是略胜一筹。但这样来区分两台车的好坏太过武断，所以我们来仔细分析一下。（由于黄龙600有多款，所以在这里只对比最新款2020款TNT600与追600）
售价
首先是售价方面，2020款的TNT600i售价为46800，而追600的价格分别为，标配43999、中配46999、高配49999。相较于TNT600，追600可选的配置更丰富，价位区分更明显，选择性更多。
配置
配置方面，追600与TNT600一样搭载的是一台直列四缸600cc水冷四冲程发动机，最大功率60KW。
其他方面，TNT600与追600标配版保持一致，而追600中配升级了前后KYB减震与前后西互刹车，高配配备了前后brembo刹车，前马祖奇后KYB减震。
而且追600全系标配无钥匙启动。由于价格方面，TNT600的价格与中配价格接近，但配置与标配相同，所以，配置方面追600又拿下一局。
骑行体验
操控方面，追600相对于TNT600重新设计了骑行三角，使得重心不再像黄龙600一样重心靠前，也就让追600在弯中的操控要比黄龙600来得舒服一些，本人试驾的车型为高配追600，减震方面不必多说，自然是比TNT600强。坐高方面，追600的坐高降低了20mm，所以追600更适合新手。
车重方面，官方给出的数据是减重了20KG，但实际感受下来，虽然的确有减轻，但实际感受没有20KG那么多，这其中的减重有可能与排气位置由上面改为底置排气造成的。
动力方面，追600的初段很明显没有TNT600力量大，高转速的差别不明显。
综合上面的分析，虽然分析得不全面，但我们大致可以知道，追600要比TNT综合素质要高一些。但是萝卜白菜，各有所爱。他们还是各有所长的。作为国产大厂的新品牌的第一辆车，我们自然能看到这些国产车厂商的态度，他们自然是在为了国产车向着越来越好的方向努力。不管是钱江QJMOTO，还是钱江贝纳利，我们自然是希望他们能为国产车的发展添砖加瓦。希望能有一天，国产车能够立足于世界舞台。
对此各位车友们觉得呢 ？
6. 黄龙300轻量化改装
考虑下胎压监控和自补液的可行性
7. 黄龙300 改装
可以改，但会增加油耗，安全性也会降低。不建议改装
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