《ktm五万左右的摩托车》KTM 390 ADVENTURE测评

内容提要：【ktm五万左右的摩托车】

KTM 390 ADVENTURE

作为KTM旗下入门级的ADV车型——390 ADVENTURE的热度却不是很高。归其原因，初期引入的低座版只有前143mm/后151mm的减振器行程（预载不可调），与定位街车的390 Duke几乎一致，完全没有ADV该有的样子。

因此，KTM引入了最新款的390 ADVENTURE，提供低座版与标准版车型，官方指导价5.38-5.68万元。本次试驾的高座版，搭载了前170mm/后177mm的WP APEX减振器，支持前后预载可调。

不过，代价是这个座高嘛……直接飙升到了855mm。即使你身高185cm，没有一双大长腿也很难双脚完全着地，好在是172kg的整备质量减轻了不少压力，停车单脚着地时相对轻松。

新款390 ADVENTURE提供了电控系统：双向快速换挡Quickshifter+、MTC倾角感应电子牵引力控制系统、越野ABS（可抱死后轮）与弯道ABS一应俱全，对于一台中小排量车型来说实属难得。

再加上这台最大功率43Ps，最大扭矩37N·m的实际排量373.2cc水冷单缸四冲程发动机，可以实现3.9 kg/Ps的推重比，百公里加速仅需5秒出头。这样的动力水平无论是日常驾驶还是跑山、越野都可以应对。

从骑行表现来看，390 ADV和390 Duke基本保持一致，动力参数与变速箱齿比没有明显变化。在弯道的表现没有这么贼，轮胎的极限更低，但整体稳定性更好，这些特性也符合其定位。

对于日常驾驶而言，更强的越野能力和更高的可玩性，让390 ADV很适合当做枯燥生活的调味剂。即使对那些拥有丰富越野经验的骑士来说，标准版也能成为一部极富乐趣、灵活出色的ADV车型。

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