宗申摩托车起步教程

一、宗申摩托车起步教程

空档位置，点火起动，踩离合，查看周围环境，以防出现意外。挂档，轻松离合。

二、宗申摩托车week8fi

本田cg125比较好。 这款车油箱容积8.5升，座椅高度750mm，所以相比常规的一些跨骑车，要紧凑小巧很多，并且坐高也会低一点，但相对于太子车，它还是会有略高的表现，另外这款车性能稳定，车身结构紧凑，小巧实用，最主要价格还不是很贵，再结合它前几代车型所积累的高人气，非常值得购买。

三、宗申摩托车风门开关示意图

有上、中、下、三个档。如果是开风门就从下往上搬到最上档。打着火之后将其搬到中档热一会车，再将其搬回原处也就是最下档。明白吗?

四、宗申yami档位使用

宗申yami要d证驾驶执照，证为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车;E证为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车;F证为发动机排量小于等于50ml,最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。

五、宗申摩托车使用说明书

宗申发电机的启停电压可以通过发电机调压器进行设置。1.宗申发电机的启停电压可以通过发电机调压器进行设置。2.发电机调压器是一种电力装置，用于将发电机输出的交流电压的大小和稳定性控制在可接受的范围内。发电机调压器通常可以调整电压的高低限，并具有过载保护等功能。因此，调整宗申发电机的启停电压只需要通过修改发电机调压器的设置即可实现。3.在实际操作中，需要根据具体情况及要求进行设置。要根据负载的特点和经验情况，设置适宜的启停电压值，以确保发电机在工作过程中电压的稳定性和可靠性。同时也需要注意调压器的正常运行及维护，保持其在使用过程中的良好状态。

六、宗申摩托车档位图解

1、车速在10km/h以内对应一档；

2、车速在10-20km/h以内对应二档；

3、车数在20-30km/h以内对应三档；

4、车速在30-50km/h以内对应四档；

5、车速在50-60km/h以内对应五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

各挡位使用途径

1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶；

2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；

3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。

摩托车转速和速度对照表

由于摩托车排量和配置不同，速度和发动机转速之间的范围是有所差异的，以大部分车型来看，具体速和转速的匹配大致如下：

一档匹配发动机2000-3000转，时速在20-30公里左右；

二档匹配发动机3000-4000转，时速在50-60公里左右；

七、宗申摩托怎么启动

驾驶三轮摩托车的步骤要比汽车和摩托都简单，学开车之前需要了解一下三轮摩托车相关部件的用法。

1、转向灯：转向灯一般位于左边把手上，开启哪边转向灯就往哪边推，关闭的话就往中间摁。

2、油门：有们即右边握把，向内转动摩托车就会行驶。

3、挡位：换挡杆一边位于左脚踏板附近，向前踩即依次挂上一档、二档、三挡，向后踩即依次退为三挡、二档、一档、空挡。

4、刹车：后轮刹车一般位于右脚踏板附近，前轮刹车为有把手拉杆，而左把手拉杆为离合。

三轮摩托车新手教程

1、骑上摩托后插入钥匙，转动到“ON”位置，看看仪表摩托车是否处于空挡；

2、确认空挡后，放下手刹，按住有右边握把的点火开关1-2秒，启动摩托后放开点火按钮；

3、捏紧离合，向前踩一下挂挡杆，挂入1挡后，慢慢松开离合汽车就会向前行驶；

4、待车速稳定后，慢慢拧动油门给油即可。

三轮摩托车要对应速度去换挡

一档：一般起步时使用，其匹配发动机转速2000-3000转，也就是20-30km/h的时速；

二档：摩托车在20-30km/h的时候就可以挂入20档了；

三档：发动机转速在3000-4000转，也30-40km/h的视乎就可以挂入3挡，以此类推；

退档也是同理，换挡时记得要捏紧离合。

停车

1、车速较慢的时候，先捏离合离开动力链接，然后踩刹车将车停稳，如果车速较快则先踩刹车减速；

2、停稳后继续捏紧离合，向后踩换挡杆，将挡位退回空挡；

3、退回空挡后即可松开离合，然后转动钥匙熄火，拉上手刹就可以了。

八、宗申摩托档位怎么挂

摩托车发动机拔叉上面的一会有左、中、右的标记，比如L代表左、R代表右，在安装的时候，先不要插拔叉的轴，而是先把拔叉安装在齿轮上，然后装上变速鼓，再把拔叉销子挂到变速鼓的沟槽内，把三个拔叉的孔对齐箱体上的孔，最后插入拔叉轴即可

九、宗申摩托车怠速怎么调图解

怠速不稳可能有以下原因：

1、发动机积炭严重

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

5、各类零部件故障

进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

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