宗申py150水冷发动机

一、宗申py150水冷发动机

宗申150r的优点，，宗申150R搭载的发动机是由宗申联合比亚乔研发的PY150单缸风冷发动机，实际排量149.2cc，可以在7500转爆发7.8kW，在5500转爆发11.5N.m，数据上的表现还是非常不错的。

宗申150R在0~40公里加速仅耗时4.1秒，0~60公里加速耗时6.7秒，而最终的极速表现也落在了103km，对于日常通勤来说完全能够满足。

缺点，价格高

二、宗申py200发动机

宗申ra1的坐高730mm。

动力系统的提升是此次RA1升级的重点，发动机升级为宗申自行研发的PY200风冷发动机，实际排量203cc，最大功率11kw/7500rpm，最大扭矩16N.m/5500rpm，匹配德尔福电子燃油喷射系统和国际6档变速型式。

发动机账面参数不拔尖，实际驾驶感受如何呢？另外值得一提的是升级后的RA1是已经达到了最新的国四标准了的，不是趁机随便卖一卖不能上牌就拉倒的那种。

三、宗申py150评测

RX1有150/200cc两个排量可选，发动机均为宗申自行研发的PY150/200cc发动机，150标准版为水冷不带三箱，价格9980元，带三箱为10980元，150版均使用的是化油器。200cc标准版也没有三箱，但供油系统为电喷，价格11980元，电喷加三箱和GPS-APP为12980元，也就是所谓的豪华版。

四、宗申py200发动机怎么样

宗申RA1值得买，它是一款紧凑型小太子，这款车的19款属于升级改款车型，和老款唯一的不同就是供油系统变成了，更加智能的德尔福电喷系统，这样的变化使得这款车不仅符合了排放标准，而且在性能上也会略有提升。

外观方面，RA1比较中规中矩是典型的常规紧凑型太子车设定，但因为结构紧凑，线条流畅整车看着会非常大气，并且一体式直车把的设计，会略有动感元素。

动力方面，RA1搭载相当成熟的PY150/200单缸风冷电喷发动机，这款发动机比较注重扭力的输出，所以非常适合市区代步骑行，它的200版，最大扭矩达到了15N.m，150版也保持在了12N .m。

除了不错的性能表现以外，这款发动机的耐用性也是同类车型中比较高的，并且整个运转过程不管是震动，还是噪音的控制都比较不错，所以整机的运转品质在自主品牌中也是数一数二的。

做工方面，RA1还有提升空间，目前自主品牌中宗申的小排量车型，整体的做工水平属于第二梯队，但在第二梯队中它的排名比较靠前，所以整体的做工能够表现出同等价位车型正常水准。

综上所述，RA1整体外观不错，性能表现比较实用，发动机耐用性较高，车型细节处理仍有提升空间，整体的表现属于自主品牌中上水平，虽然不会有大的问题，但一些小毛病肯定会有，不过可以控制在能够接受的范围内，所以注重它的外观，能够接受它的不足这款宗申紧凑型小太子RA1就值得入手。

五、宗申py150发动机图解

是的，依旧是宗申自己研发的PY系列发动机。

六、宗申py发动机

宗申150发动机马力为14匹。

动力上，宗申150R搭载的发动机是由宗申联合比亚乔研发的PY150单缸风冷发动机，实际排量149.2cc，可以在7500转爆发7.8kW，在5500转爆发11.5N.m，数据上的表现还是非常不错的。

宗申150R在0~40公里加速仅耗时4.1秒，0~60公里加速耗时6.7秒，而最终的极速表现也落在了103km，对于日常通勤来说完全能够满足。

七、宗申py150发动机

宗申ra1发动机排量为203CC，PY200风冷单缸发动机，最大功率可达11kw/7500转，最大扭矩16NM/5500转，匹配的是德尔福电喷系统，国际六档变速。

八、宗申py250发动机怎么样

质量稳定可靠性不错。宗申PY250发动机（内部代号ZR250SR），实际排量为249cc，最大输出功率为20.5KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面数据上，与春风250NK和贝纳利幼狮250的数据基本一致，这是目前国产250排量单缸发动机的主流水准。

九、宗申py150发动机参数

103km

对于这款车，在实际的测试当中，宗申150R在0~40公里加速仅耗时4.1秒，0~60公里加速耗时6.7秒，而最终的极速表现也落在了103km，对于日常通勤来说完全能够满足

排量：149 mL

发动机：PY150风冷发动机

最大功率：7.8/7500 kW(r/min)

长×宽×高：1770×810×1000 mm

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