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2023-02-18 18:33一、爱玛电动车突然很费电？
1、电瓶用的时间长了极板老化导致。
2、如果是电机陈旧,碳刷磨损严重,轴承润滑不好等原因,也会导致电瓶车耗电量快；
3、气温降低导致,电池的储电能力下降。 具体解决办法:在充电时注意环境温度。
4、电瓶车有线路短路等。
二、60伏电瓶车掉电快？
电动车耗电快有如下原因：
1、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。
具体解决办法：在充电时注意环境温度。
2、电瓶用的时间长了，极板老化。
具体解决办法：更换新的电瓶。
3、电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。
具体解决办法：更换电机。
三、电动车避险费很多电什么原因？
原因1：电机老化
电动车的电机是接受“电能”进行直接驱动车轮的装置，它也是决定了电量消耗大小的重要的零部件，而对于电机来说，比较容易出现的问题其实就是老化，包括了电机工作的时候太热，导致了把电机表面的胶体烧化、进水生锈，从而导致电机在转动的时候更耗力，而转动的耗力，自然就会导致需要电池输送更多的“电能”，从而让电动车费电跑不远。
处理的建议：当电动车的电机转动起来比较沉，可以拆开电机，胶体烧化或生锈，可以用砂纸进行打磨，这样可以起到解决解决转动耗力的问题，但是，这种情况电机已经老化，高温后的电机磁场发生了变化，当受内电磁定子的磁化会变得磁极模糊，就会出现费电续航里程短的故障，内部消耗掉了大部分动力，通过这样的方式维修，一般只能增加5公里到10公里的续航，如果想要达到全新的状态，只能更换电机。
原因2：碟刹生锈
电动车的电机是用来驱动车轮，而刹车则刚好相反，它是用来制动正在驱动的车轮，两者都是电动车在行驶的时候，不可缺少的零部件，但碟刹也同样会成为电动车费电的真正原因之一，其实原因很简单，电动车如果经常跑一些泥泞路段，难免会有污渍进入刹车的零部件，从而导致碟刹在使用的时候抱紧车轮，松下刹车也不会完全恢复，这样就会导致电动车行驶的时候负荷变大，从而导致更费电跑不远。
处理的建议：造成碟刹的不灵活，通常是碟刹片或碟刹支架的原因，只要把碟刹拆卸下来，看看碟刹片有没有过于严重的磨损，如果碟刹片有问题直接更换即可，如果碟刹片没有问题，再试试三角支架转动是否灵活，就能找到问题所在，找到不灵活的部位，对其适量地添加“黄油”达到润滑作用即可，不过，在操作的过程中，不能在碟刹片上触碰到黄油，加好黄油之后，刹车灵活性就会恢复，避免让电动车行驶的时候更耗电。
原因3：轴承磨损
电动车轴承是非常重要的零部件，它是支撑机械旋转体，降低车轮的摩擦，并保证其回转精度的零部件，一般来说，电机出现进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因，轴承出现损坏就会导致电动车特别耗电，曾经做过这样的试验，轴承坏之前和更换新的轴承之后，空载的情况下，把电门加到底转动行驶，一个测试电流为0.60，一个为0.37，电池电压为60V，通过电流×电压计算，两者相差的功率为13.8W，可见费电情况有着很大的差别。
处理的建议：如果在旋转的车轮有响声，9成的概率是轴承出现了磨损，如果只是轻微的磨损，可以用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油，但如果轴承出现了间隙过大、行驶的时候有刺耳的摩擦声、车轮严重发烫，这个时候就建议选择更换 新的轴承，以免影响电机的寿命。
原因4：控制器功率过大
控制器在电动车行驶原理中也承担了很重要的角色，它是来管控电量输入的重要装置，但如果电动车搭载了功率过大的控制器，就会导致电动车行驶的时候更费电，因为控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比较多，这些配置的变大，会带来电动车的动力和时速的提高，但会导致电动车自放电比较大，从而很大程度提高电动车的耗电量。
处理的建议：如果控制器需要更换，先要确定原装控制器的功率是多大的，进行匹配同样的大小的控制器，如果安装过大功率的控制器，会导致电动车行驶里程的缩短，这样就得不偿失了。
四、电动车轴承什么情况下会坏，坏了有什么反应？
一是轴承质量差
二是轴承油太稀，润滑不好
三是车架安轴轴承不同心或者不平衡
1、电动车每隔2-6个月应进行一次保养维护，对传动部件润滑防锈，加固各紧固件，调整刹线松紧度。
2、电池充电时，先将充电器输出插头插入电池盒接口，再将充电器的输入插头接入220伏电源插座。充电时间不能过长，以充电器满电指示灯亮后1-2小时结束为好，一般8-12小时
3、正确使用电动车，骑行时不要让积水没过电机中轴。平时轮胎充气要足，夏季应避免长时间阳光暴晒，避免在高温度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。简易款车型起步时最好先用脚踏助力骑行，以利于省电。上桥、上坡、逆风和重载行驶尽量用脚踏助力，以避免电动车电流过大对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。
4、在维修时，凡电机、电池、控制器、充电器方面的问题须到雅迪特约维修中心维修，不要随便拆卸。
五、电机耗电快怎么修复？
1、检查电池是否老化，及时更换电池
2、全面地检查一下电机是否有问题并到维修店内修理
3、检查是否是充电器故障并更换充电器
电动车电池的保养方法：
1、首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
6、缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
7、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。
8、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短。
六、电动车前轮轴承的位置直接断了？
把电动车前轮轴承从车前轮拆下，直接抽出前轴，再找一比前轴略细一点的钢棍儿，望外砸一下就好。 如果电动车前轮轴承损坏或者缺少滚珠对行驶有很大的危害，最主要就是摆把——方向把有时会剧烈摆动骑行不安全，摩擦力增大、电机损耗增大、耗电增加。
这个时候就需要找一个专业修理电动车的店铺了。
如果问题不大家中工具齐全，也可以试着自行修理。
先把前轮拆下来，直流电机驱动的车。应该先用板手松开刹线罗母，用铁锤把刹古连杆向后打，松动后即可拆下前轮，若是没有松，应该是马蹄上的刹胶掉落卡死，则先下前轴罗母，再用一支比前轴稍小的圆铁棒顶住前轴，用铁锤把前轴顶出即可。 注意！是伸进去砸对面的那盘轴承，另一盘到对面去砸，注意在四周，别把劲用到一处，前轮是铝材质的，较脆，易碎！
七、电动车耗电快是怎么回事？
有朋友私信问我，万用表怎么测量电动车的电池的好坏，首先我们要确定是不是电池的问题。电动车的电池要确定电池是否失效也就是损坏，在这里我们要排除目测的几种情况，比如说鼓包了，外壳烂了导致1，充满电后很快就没电了充满电后骑行到电车没电，也就是给电池彻底放电。
然后用万用表测量几组电池的电压，哪个电压低哪个有问题。
电压低的一般是电池内部老化内阻值变大。也可以每个电池接同样的负载，比如说接个灯泡。
点亮灯泡以后，用万用表测量线路中的电流和电池的电压。
根据电流×电阻＝电压，计算出电阻，阻值高的就是坏的。
万用表欧姆定律I=U/R，电流单位安，电压单位伏，电阻单位欧错误做法：充满电后测电池电压，这时候电压低的不一定是坏的，也许是电池良好，容量大充电慢，电压也升的慢。
2，天冷时不耐用这个是温度问题，铅酸电池的特性，每降1摄氏度，行驶数会减少0.8%-1%，这个属于正常情况，所以冬天电动车都不耐用。
天冷不耐用3，充电器损坏，如果充电器坏了或者是接口接触不良也有可能导致充电异常。所以最好找个其他的充电器充一次，排除掉这种原因。
电车充电器4，轮胎气不足时，导致轮胎和地面的摩擦变大，电车的耗电量倍增，电动车也不耐用。
这个解决方法最简单，给轮胎补气。
轮胎气不足5，电动车电机老化，刹车内部故障电机老化导致转换率变低，电机的效率下降。
这时候电车的耗电速度也会变快。
还有就是刹车内部故障，导致轴承转动的摩擦变大，也会加剧耗电。
电动车上的电机普遍都是直流电机，有电刷和无电刷两种，我们说的老化一般指的是内部污垢太多，没有了润滑油，这种只要拆开清洗一下上油就可以了。通过以上5种情况我们可以分析出来，不经过测量是不能判断电池损坏的，外在原因也很多。万用表其实不是专业测量工具。
12V铅酸电池有专用的电阻放电仪，把电池的电量消耗到百分之20以下的时候把几个电池组拆开，单独的测每个12V的电池， 正负极和测量仪接好观察指针状态，保持10.8V左右说明电池是好的，如果指针迅速下降就是电池坏了。
八、电动三轮车掉电特别厉害？
有以下三个原因：
电池的原因：电池是蓄电装置，它的状况不佳，是会直接导致一充电就满，一加速就掉2格电，而常见的电池因素，包括老化，老化症状是硫化、结晶，一般铅酸电池使用2年以上，就会老化，另外是电池缺水，电池经常处于高温，或有不良充电习惯导致高温，以及使用期限超过免维护期，都会导致缺水，这2个常见的电池故障，都可能导致电动车一充电就满，一加速就掉2格电。
充电器的原因：充电器是电源和电池的传送带，为电池输送电流，因此，它出现了故障，同样会导致一充电就满，一加速就掉2格电，而电池常见的故障，就是对于电池的电压监测失灵，从而导致出现提前跳灯，造成了一充电就满，但这个时候电池的电量是虚电，其实并没有充满，又会出现骑行的时候一加速就掉2格电，展现了真实电量。
轴承的原因：作为电动车驱动十分重要的零部件之一，它一旦出现故障，就会为电动车的行驶增加负重，让电动车骑行需要消耗更多的动力，从而浪费电，并且，如果长期以往，电动车在骑行的时候需要瞬间大电流释放，会造成电池损伤，最终导致一充电就满，一加速就掉2格电。
九、为什么小牛耗电突然变快了？
电动车耗电快有如下原因：
1、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。
具体解决办法：在充电时注意环境温度。
2、电瓶用的时间长了，极板老化。
具体解决办法：更换新的电瓶。
3、电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。
具体解决办法：更换电机。
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