水泵轴承加黄油过多(水泵轴承加黄油过多会怎样)

一、水泵轴承加黄油过多

轴承加黄油取下两面油封，然后用柴油把轴承清洗干净并擦干轴承上的柴油，先涂抹一面黄油装上油封然后再涂抹另一面黄油装好油封就可以。润滑油是一种不挥发的油状润滑剂，按其来源分为动、植物油、石油润滑油和合成润滑油三大类，广泛用于汽车和工业机械上。黄油是一种通俗的叫法，比如就像一个人的别名一样，就是润滑脂,而润滑脂是属于石油润滑油中的一种，他是一种近似于固体的膏状物主要用于不易流动的机械部件，如轴承，齿轮，轨道，转轴等。

二、水泵轴承加黄油过多会怎样

第一种套筒清洗加油法，适用于轴承外壳两端有间隙的密封轴承。其方法是先将轴承浸泡在煤油里1h一2h，然后根据轴承外径尺寸，制做专用套筒，既能清洗，又能加油。套筒内径略大于轴承外径0．05mm～0．08mm，较轴承略浅一点。清洗加油步骤：套筒内加入适量煤油，将轴承用手压入，利用轴承本身间隙，将煤油挤出来，反复1～2次；清洗干净并淋干后再将套筒内加入所需润滑脂，轴承放入套筒内用压力器轻轻下压，轴承加油多少根据需求灵活掌握。

第二种适用于特殊全封闭的轴承，其一头有间隙并有定位螺丝孔。利用定位螺丝孔与轴承间隙相通，先将轴承浸泡在煤油里1h～2h，用特制油嘴及油枪吸入煤油，反复打进轴承2～3次，淋干后用油枪将所需润滑脂加进去即可。

三、水泵轴承加黄油过多的危害

打开水泵壳，摘下叶轮，然后把电机前后盖打开，如果轴承里面的油硬了要用汽油清洗干净，晾干后才可加新黄油。安装与保养是轴承正常运行的重要因素，需要注意保持水泵轴承的清洁度。轴承需要避免受到污染物和湿气的污染，需要有正确的安装与润滑。

四、水泵轴承黄油加注过量会怎么样

1.加油时枪头与滑脂嘴（轴承箱的加油嘴）倾斜度不得大于15度将油缓慢压入，否则将会溢油。

　　2.加入的润滑脂要清洁，勿使有杂物进入油嘴孔有碍出油。

　　3.所使用的滑脂嘴应干净，无沙子等固体物质。

　　4.储存和保管应放于干燥处，切勿放在潮湿的地方，以免生锈。

　　5.使用黄油枪时，应轻拿轻放，以防枪筒在外力作用下变形而导致枪筒里的橡皮碗无法正常工作。

　　6.在已排尽空气仍然打不出黄油时，应停止操作并仔细检查枪内的阻塞，在排除了故障后，方可重新操作黄油枪。

五、水泵轴承加黄油原则

水泵轴承润滑应该采用全合成耐水轴承脂，常用的轴承润滑脂的型号如下：

a\高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；

b\高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；

c\重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；

d\中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；

e\水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；

六、水泵轴承多长时间加一次黄油

导向轮和曳引轮的轴承需要定期补充润滑脂，润滑脂的型号需要依据电梯说明书确定。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高电梯钢丝绳使用寿命的原因，光面电梯钢丝绳正在被彻底淘汰。

七、水泵轴承里加黄油还是机油

加注黄油(润滑脂), 不能加注机油。

 建议 加注完黄油,清洗干净油封表面,再涂抹液态密封胶。密封胶干燥后形成垫片,可以有效阻止细小沙粒进入轴承,避免加速轴承磨损。

轴承使用的位置不同，所使用的润滑介质是不同的。例如：一般机床的变速箱都是用润滑油润滑；如果轴承安装在单个轴承座上，那么就要用润滑脂润滑。具体用什么润滑介质，就要看实际情况确定。

八、水泵轴承加什么油

水泵加10号机油 。在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。  油是用来冷却机械密封的,不加油,水泵油腔内的机械密封要被烧掉. 运转  (a)在开车及运行过程中、必须注意观查仪表读数、轴承温升、填料滴漏和温升以及泵的振动和杂音等是否正常，如果发现异常情况，应及时处理。  (b)轴承温度与环境温度之差不的超过40℃，轴承温升最高不大于80℃  (c)填料漏水应该是少量均匀的。  (d)轴承油位应保持在正常位置上，不能过高或过低，过低时应及时补充润滑油。  (e)如密封环与叶轮配合部位的间隙磨损过大应更换新的密封环（新泵的直径间隙在0.15~0.25mm左右）  (f)应尽量使泵在铭牌规定的性能点（流量，扬程等）附近运转，这样可使水泵长期在高效率区工作，以达到最大的节能效果。

九、水泵轴承加油标准

轴承温度标准是:

不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80℃。

水泵轴承在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃

十、水泵轴承注油时间规定

干油一般釆用挤压的方式，润滑油釆用注入方式。

十一、水泵轴承室加注润滑油有哪些要求

原装轴承，里面通常加三分之二左右的润滑油，当然了你如果可以自己加，加多点也是不要紧的，尽量的给足润滑，好多轴承在装上之后，很少有机会再去拆了，所以还是加足了好。

轴承内添:加过多的润滑脂是不必要的，反而会加大摩擦，使温度升高。而加脂过少，润滑脂的油膜修补性不强，会使轴承的润滑状态变坏。因此，确定轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的。

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