一、摩托车有没自动挡的?
有自动挡的摩托车,踏板车(女装车)就是自动挡,无级变速也可以称作“自动挡”。 有自动档的,至少在我们国内就出现过踏板和弯梁自动档车,自动档并不是纯无级变速的踏板,台湾光阳生产过一款名流100踏板车,链条传动,有三个档位,在上世纪九十年代后期引进,由当时的湖南光阳(即当时的光南摩托)生产,名称是豪迈100,当时的售价要12000左右,在行驶中,会根据车速的变化自动在三个档位间切换,在一、二档时感觉不明显,当车速高于一定速度时换到三档就会感觉车子明显变轻快了,不过这款车的故障率很高,而且并不真正省多少油,驾驶性能也不太好,不久就停产了。
后来浙江星月又生产了一款可以变档的踏板,也是链条传动,它在踏板上还有一个换档踏板,可以在起步和正常行驶两种模式下切换,相对也能省点油,也是链传动,但由于技术不成熟也很快就停产下线了。至于弯梁的自动档车,重庆的一些品牌生产过一种三个档位的弯梁车,这种车除了空档外,还有三个前进档,没有变速换档杆,也是根据车速自动切换档位,但也是由于技术原因没有普及,而且那款车油耗也比较大。
摩托车有自动档的,这个自动档不是指无级变速,而是指自动变档,如以前光阳名流或是光南豪迈100(早期链传动的),还有十多年前有些弯梁车,都设计了三个档位,但不需要挂档操作,而且靠提高转速自动换档,只是这种车很少,实际使用也不太好,所以没有普及。
二、机车为什么没有自动挡?
1并不是没有
2很少的原因是自动变速箱体积重量过大,放在汽车上微不足道,放在摩托车上这个重量影响太大了
3一样是重量问题,自动变速箱需要一个液力变矩器
三、印第安摩托车有自动挡吗?
印第安摩托车是没有自动挡的,全是重机车
四、摩托有没有自动挡?
有的,摩托车自动挡,实际上不是摩托车有自动挡,而是有自动离合器。所谓的自动档就是没有离合拉手但是有离合。靠油门大小自动转换。油门越大,速度越快。
大多数跨骑摩托车不使用"自动挡"的原因主要有三点:
一是无级变速箱的动力输出较绵顺,同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型,所以跨骑摩托车多为“挡 车”;
二是无级变速的油耗比“挡车”更高,燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车;
三是踏板车主要突出实用性和舒适性,而跨骑式摩托车多突出表现操控 感,因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。
目前,国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”,但多采用“手自一体”的变速机构,如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X,就实现了无级变速与挂挡的结合。
扩展资料:摩托车种类
对摩托车的分类,不同国家有不同的分类方法。国际标准(ISO3833-1977)按速度和重量将摩托车分为两类:两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法,大致上有两种:一种是按排量和最高设计时速,分为轻便摩托车和摩托车。
轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升,最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升,最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置,分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。
一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具,则选用时速不超过50公里,结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。
需要经常往返城乡之间,能二人骑乘,宜选用发动机工作容积125~250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用,则选用越野摩托车。
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