越野车林道和赛场有什么区别(场地越野和林道越野区别)

1. 场地越野和林道越野区别

越野摩托车分为以下几种用途

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VANVAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

2. 越野场地叫什么

山地越野车的场地肯定是要有坡度山坡之类的。所以租用这些场地价格都不会贵。

3. 场地越野和林道越野区别在哪

华阳赛车股份有限公司是国内唯一一家生产制造赛车的上市公司！ 旗下车型众多。

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4. 林道车和越野车的区别

1、公路车，顾名思义，就是设计用途在公路上使用的自行车，是爱好运动的欧洲人发明的。设计目的就是户外竞速。根据不同的用途，有越野公路车——走烂路的，大组赛公路车——轻量化、刚性好、适合爬坡和冲刺的，计时赛车——破风、适合编队或单独骑行。

2、山地车，也可以称为outofroad，也就是在非公路上使用的自行车，是美国一群极限运动爱好者发明的，设计目的就是不走好路。根据不同的用途，有速降山地车（DH）——从山上往下冲的；自由骑或林道山地车（FR）——啥道都能走的山地车；竞赛用越野山地车（XC）——用于竞速用途的山地车

3、死飞，其实是所有自行车最早的形态，被动齿轮（也就是飞轮）上没有棘轮结构的自行车。现代所谓的死飞，是一种花式自行车，最早在美国邮递员中开始使用，特点就是踩踏的时候车子前进，停止踩踏就是抱死后轮刹车，往后踩就可以往后走（需要技巧）。死飞也分为竞速死飞和动作死飞两种。 它们的区别 公路车严重偏向效率，一切的轻量化、刚性、破风等等属性都是为了实现效率最大化，是实现人力户外极限速度的一种运动工具，舒适性、适应性、耐用性等等在公路车（竞赛用）的设计中都被忽略了。 山地车中的XC可以看做山地车里的公路车，就是最重视效率的山地车；DH和FR都是注重舒适性和适应性的设计，几乎可以适应各种路况下的骑行 死飞分竞速和动作，竞速死飞类似公路，但是一般应用于室内，也是一种极限速度运动工具；动作死飞是一种娱乐工具，功能类似于攀爬车，做出各种赏心悦目的动作，高难度的可以算是极限运动的一种。 最简单的区分：竞速玩公路；休闲玩山地；扮酷玩死飞。 祝骑行愉快！

5. 林道越野车优缺点

好用。

先说优点，29寸山地车轮径大通过能力强，一般的沟沟坎坎会很顺利地通过，自行车对人体传导的振动比较小，有利于驾乘人的驾成体验。

再说说缺点，29寸山地车相对比较高，车架也相对比较大，操控起来不是很灵活，特别是对一些身高较矮的人员不是太适合。

6. 场地越野和林道越野区别是什么

正林250

车型仿的是雅马哈YZ系列，一款比较专业的场地车，用的是宗申250白板机，减震是正林减震（正林这个厂家本来就是做减震的），车架的强度也不错，经过了很多的比赛的考验，正林的轴距较长，爬坡很稳。林道场地都不错。可以让很多玩家感受到越野摩托车的乐趣。

7. 林道越野和场地越野的区别

发动机一样的话，看你用来跑什么了。比如T6和正林NC，轴距短，车身轻巧，骑行姿势较紧缩，想练技术跑场地，就华洋。而正林轴距长，车身稳，带支架、大灯，骑行姿势相对舒展，跑个林道比较舒适。

总体来说，一分钱一分货，华洋值贵的那么几千块，但看你的用法了。

8. 什么是林道越野

林道靴该类型骑行靴最大的特点就是属于高邦，包裹整条小腿，外表塑料材质也坚硬而又带有韧性，带有金属碰撞件，一般都会是防水设计，可以说是保护效果最好的一种骑行靴类型了。在摩托车运动中，林道越野穿越以及一些越野赛事是非常剧烈又危险的，正由于越野靴高邦设计不仅可以防止沙石进入鞋内，还能在涉水骑行时防止进水，并且高位设计又能够充分的保护腿部，金属碰撞件也能抵挡鞋与石头碰撞时导致损害鞋子等，因此该类型最适合越野摩托车林道骑行，如果你是一位越野机车玩家，那么这类型骑行靴再合适不过了

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