1991年幸福摩托车(1997年幸福摩托车价格)

1. 1997年幸福摩托车价格

它是由成立20年之久的摩托车企业森科摩托车厂打造的SK-250 K，它获得了一下大奖：2019年度车型评选大奖、2018中国（江门）“市长杯”工业设计大奖、广交会出口产品铜奖和广东省“省长杯”等众多奖项，是不是感觉一级厉害？

这款车亮相时间比较久，今年随着广东森科新厂的建成才要开始量产，预计明年会上市。

森科这款250排量的街车外观设计好不好看，我不做评价，这是很主观的事情，交给你们评价吧，我想主要介绍一下它的配置。

森科这款车只是其中一种，还有400排量和125排量的车型可供选择，但是目前仅仅只有250排量街车的消息。

该款车全系配备了LED光源的灯具，单色液晶仪表盘，还有可供娱乐的蓝牙音乐播放。倒置前减震看上去还不错，直径比较大比较结实。前后均为碟刹制动，高配车型还有博世ABS系统。后150的宽胎带来了不错的抓地力，增加了驾驶乐趣。

动力来自于一款249cc单缸水冷发动机，最大功率为19.5kW/9000rpm，最大扭矩为22Nm/7500rpm。官方给出的极速达到了146km/h，动力表现很不错。这款车重163kg，在国产车中水准一般。

2. 幸福机车摩托车价格

简介：上海幸福摩托车有限公司是上海汽车工业（集团）总公司下属全资摩托车制造企业，主要开发、生产和销售上海市著名品牌“幸福”各大系列摩托车和相配套的发动机。

原上海幸福摩托车总厂幸福摩托车自1964年起在中国最早批量生产两轮摩托车，其幸福品牌闻名遐迩，也是海外知名的摩托车品牌，1985年技术引进日本本田工业技研株式会社的CG125产品，并自主开发、生产CG系列产品。

曾多次被评为“上海市先进技术企业”、“上海市名牌产品”、“中国对外经济合作部名牌出口产品”，在中国已累计生产销售“幸福”牌摩托车455多万辆。法定代表人：马振刚成立时间：1984-11-16注册资本：43000万人民币工商注册号：310101000011669企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：宝山区同济路998号

3. 幸福摩托哪年产的

你好，幸福150摩托车质量是非常优秀的，因为幸福摩托是国内公认的摩托车老品牌，他们生产摩托车的历史是非常悠久的，所以积累了非常珍贵的生产经验跟技术，该品牌摩托车款式常新颖，因为他们有优秀的设计团队，同时该摩托车他的驾驶乐趣也非常充足，油耗也非常低。

4. 1996年摩托车价格

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

5. 1997年幸福摩托车价格多少

中国摩托车的分类方法

经过100多年的发展，摩托车品种愈来愈多。各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。

一、 按管理分类

为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：

L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。

L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

二、 按用途和结构特点分类

在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。

摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。

我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。

摩托车分为三大类十五种车型：

（一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车

（二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）

（三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）

以上一些车型的定义如下：

两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。

普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。

普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。

特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。

边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。

普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。

特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。

正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。

普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。

专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。

近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。

新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械等“。为了便于行业管理，对于近年来拥有上百万辆社会保有量且有些争议的助力自行车的归类问题，在国家技术监督局颁布的国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种靠机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。”

6. 老幸福摩托车收藏价格

老幸福250摩托车早就停产了。 这款车自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，给他们带去了真正的“幸福”，但是，随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。

7. 1984年幸福摩托车多少钱

应该是长铃汽车。长安汽车成立长铃汽车研究院,继续保持长安铃木品牌。

长铃是长铃集团有限公司的品牌。

　　长铃集团有限公司是以汽车及零部件加工、通用汽油机及下游产品制造、摩托车制造与研发为主导产业的企业集团。集团曾先后跻身于全国500家最大工业企业、全国机械工业100家最大企业、全国摩托车制造八强企业。

　　公司于1980年开始生产摩托车，并于1984年在国内率先引进日本铃木公司技术，累计投资7亿元进行了三次大规模技术改造，从日本、德国、意大利购置了500余台国际一流的压铸机、加工中心、数控机床、外圆磨床、焊接机器人、ABB自动喷涂线等高精尖加工设备，形成了高起点、大批量、多品种、低成本、专业化的经济优势。

8. 97年幸福125摩托车是进口的吗

1996年，摩托车开始走入千家万户，幸福125摩托车，是当时的一款报价过万的高端摩托车，最低价在当年的报价也在11800元，部分地区甚至报价达到13000元。它性能优越，这款摩托车搭载的是日产本田单缸双排发动机，化油器也是日本进口的，车身则是国产的，算是一款中外合资摩托车。尽管报价在一万多，但由于它出色的性能，还是有不少人购买的。

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