木兰摩托车点火电路(木兰摩托车点火电路图)

1. 木兰摩托车点火电路图

     绝大多数的踏板摩托车，只要电起动时才需要捏住手刹车，脚起动时是不需要捏刹车的，支起主支架直接踩起动杆就可以了。

     但在以前有一款二冲程的轻骑木兰50，这种车在脚起动时，需要捏住后刹车才行。

    踏板摩托车的电起动线路，被设计成与刹车电路联动，电起动时必须要配合刹车（前刹车或后刹车都可以）才能接通起动电路，否则按电起动开关没反应，起动电机不通电，电起动时捏前刹车和踩后刹车的原理是一个的，只用任一个刹车都可以，如果其中一个刹车没反应，有可能是该刹车开关坏了或安装、调试不当太松，不能接通造成的，检查、

2. 铃木摩托车点火线路图

六线点火器多用于125或150型以上的摩托车。拿一个点火器，将点火器插口面对自己，上面一共有六个接线孔。其中左上侧和左下侧两个接口是触发线圈输入端，接发动机触发器的输出线，最右侧上端是熄火线，接电门锁和熄火开关，最右侧下端是点火线圈交流电供电端，接点火线圈输出线，中间两孔上面一个是高压输出端，接高压包，下面一个是搭铁端，接全车总负极。

3. 木兰摩托车怎么打火

如果用电起动时发动机的转速足够高，但就是不着火，用脚起动就很好着火，就有可能是点火系统的问题。先换个合格的点火器试试，如果不行再检查一下磁电机定子是否磁力太弱，如果磁力正常再检查磁电机触发线圈位置是否与磁钢触发头太远，或者磁电机定子线圈不良，这样就需要换一个定子。另外，火花塞的电极间隙如果过大也会使电起动困难。

4. 摩托车发动机点火线路图

对有离合器手柄的摩托车而言，起步的技术主要是对于离合器的操纵技术（有些轻便摩托车和坐式摩托车，加油门就起步。

发动机启动后，运行2-4min，温度上升到正常工作温度，就可以使摩托车起步。骑式摩托车正确起步的方法如下。

(1)观察周围环境包括人员、车辆、道路等情况，鸣喇叭，夜间亮灯，以引起周围人员注意，请求让路。

(2)左手握紧离合器摇臂使离合器分离，操纵变速机构变速到1挡位置，右手握着油门转把。

(3)缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转过卜2转时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

(4)在起步操作中，放松离合器摇臂和加大油门的相互配合是平稳起步的重要环节。对于初学者要避免以下三种不良配合动作。

1)离合器摇臂紧握不松，发动机空转，动力不能传到后轮而无法起步。

2)先加大油门再急松离合器摇臂（或松开离合器摇臂时，油门加大过猛），使摩托车猛然抖动并猛冲一下。这是起步操作之大忌，很容易引发事故。

3)松开离合器摇臂时，油门开度过小过慢，发动机转速过低，无法驱动摩托车行驶导致发动机熄火。

(5)摩托车能否顺利起步，左右手动作的协调配合是十分重要的。当左手松开离合器摇臂时，右手转动油门开度大小是否恰当，转动速度是否相宜，可以从发动机声音大小及变化快慢来判别。发动机声音过大，变化过急，说明油门开度过大过猛；反之，发动机声音过小，变化过于平缓，说明油门开度过小过慢。

5. 摩托车点火系统电路图

1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。

同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。　　

2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。　　

3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。　　接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。　　

4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。　　（1）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。　　（2）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。　　（3）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。

6. 摩托车发动机点火线路

托车的点火器五条线分别是绿色的是熄火线、黄线跟白线是发电机给电瓶充电的线，蓝黄先是触发线圈，红黑是点火器供电线圈。

先将点火器绿色的熄火线跟发动机的负极线连接到一起。

将供电线跟发动机上的红色供电线连起来。

将蓝白跟蓝黄的触发线圈连接起来，将点火器的输出线跟发动机上输出线连接起来。

将黑色的熄火线跟发动机的熄火线连接起来就可以了。

7. 木兰摩托车点火电路图解

答：关闭风门启动，如果还不行，需要确认一下脚踩的时候是否感觉有阻力，如果没有，需要检查发动机了

8. 摩托车发动机接点火器线路图

从发动机出来的五根线那束，是磁电机定子线圈的输出线，六根线那束是档显接线。

五根线那束中，黑/红线是点火线圈接线，蓝/白线是触发线圈接线，这两条接入点火器，把点火器立起来两插脚那端朝上，四插脚那端在下，一般黑/红线是接入上面两插脚那个插头的右面，蓝/白线是接入下面四插脚那个插头的左下面，不同的车可能会有差别，可以这样先试试。

黄红和白线（或粉红线）是照明线圈接线，接入整流器与相应颜色的红对接，绿线搭铁接地。

六根线那束的接线，分别对应空档和五个前进档，要分辩哪条线是对应哪个档的，可以找一个万用表，分别测量每个线对地导通，挂到哪个档位上，哪条线就会对地导通，这样就可以分出哪条线是对应哪个档的了。

9. 摩托车点火电路图详解

如果说的是起动按钮上的两条线，那么它们是接在起动继电器和接地线上的，按下起动按钮后，电流通过起动继电器上线圈与接地之间的连接，使起动继电器内的线圈成为一个电磁铁，吸合电瓶与起动电机接线间的触点，使起动电机通电旋转，带动发动机起动。

10. 木兰摩托车点火电路图讲解

点火线路是由：交流发电机（线圈）---CDI（点火器）---点火线圈（高压包）---火花塞

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