木兰摩托车怎么加速(木兰摩托车怎么加油)

1. 木兰摩托车怎么加油

要看你的摩托车是哪种型号，并且润滑油是加到了哪里。

如果是有档位的两冲程摩托车，它的发动机内（变速箱）本来就是加有机油的，如以前的铃木AX100、雅马哈DX100等车，如果是两冲程踏板车，皮带传动的不加油（但后轮齿轮箱内有齿轮油），链条传动的加机油（如早期的木兰50等），但这些机油只是润滑传动部分，并不能加到曲轴所在的曲轴箱（实际上也加不进那里去），否则就会无法起动。如果是不需要加油的，加到了传动部分会造成打滑无法正常行驶，并且会损坏一些部件，应及时放出来并彻底清洗。

2. 木兰车加什么油

不会的，我遇到过两次这样的情况。

我骑GW，有次跑国道，晚上6,7点，夜幕降临，我突然发现为什么我跑着跑着老是突然熄火呢？几秒种后又恢复正常。百思不得其解，最后我停到路边才发现，我在骑行中切换远近光灯拨的是右手把上的开关（GW左手把开关控制远近光，右手把开关控制发动机的），所以我只要右手一切“灯”摩托车就熄火（骑忘记了），然后速度掉的很快，但发动机还在运行，后轮不会立刻停止。所以运行中的发动突然机停机是不会有危险。

但是，有一种情况很危险！我之前骑过天剑125，冬天的时候，有次去路边店换机油，老板一边换一边聊天，换好后我骑上就走，起了十几分钟刚上主干道把速度提起来，我的125后轮突然锁死，我感觉轮子立刻就不转了，车身开始向一侧摆，把跟在我后面的汽车也吓的一个急刹。我情急之下赶紧捏住离合，车才开始正常滑行。把车滑行道路边后怎么也打不着火， 我觉得可能是机油的问题，停了一段时间我才又打着火，然后我慢慢悠悠的骑了回去，跟老板说描述了一下，他想想了说可能是忘记换机油了，呵呵呵！我突然感觉没摔车真幸运，摩托车要是前驱的我肯定就翻车了。我问他对发动机有什么危害没有，他说当然有，说当然有，当然有，然有，有。。。

3. 木兰摩托车化油器怎么调

化油器作为一种精密的机械装置，

汽车化油器

它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：

1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。

2、相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。

摩托车化油器比较常见的几种故障现象有：起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、漏油、油耗高等，以上仅仅选取了化油器方面的故障进行分析。但实际上从整机角度而言，造成上述故障现象的因素很多。如起动困难：点火系统紊乱、火花塞电极间隙变化等等均会引起起动困难。如怠速不稳：摩托车整机厂为减小发动机缸头声响，往往将发动机气门间隙调整过小，导致发动机进排气状态恶化，发生怠速不稳甚至无怠速现象。用户要根据车辆故障状况具体分析。

起动困难

根据国家标准，在正确使用化油器起动加浓装置的前提下，脚踏或电起动时间超过15秒，发动机仍不能保持连续运转判为起动困难。起动困难的原因及相应排除方法有以下几种。

1、化油器浮子室内无燃油

化油器进油通道堵塞。分析及排除步骤如下：

打开化油器浮子室，检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上。特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油，在库存或销售期稍长的情况下，就会出现汽油胶质凝结，导致化油器性能故障。

取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油，观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出，则为进油通路堵塞，可使用压缩空气从进油接管处吹入处理。

另外，油路堵塞表明大量的杂质进入化油器内部。根本原因是汽油滤清器失效造成的。因此在清洗化油器的同时，需对汽油滤清器进行检查。

2、起动加浓装置失效

化油器在设计时为提高起动性能，专门设置了起动加浓装置，摩托车起动加浓装置主要有两种结构形式：

阻风门机构：阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125摩托车），可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。

旁通加浓系统：旁通加浓系统分类较多，应用最为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。其故障分析与排除步骤如下：

1）摩托车电门开通后4～5分钟后，手摸电热起动加浓阀塑料外壳，如有热感则电路正常；否则需检查电路，如加浓阀接口处电路正常则判定加浓阀已损坏需更换。

2）拆下起动加浓阀并接通电路后0～5分钟期间，观察加浓阀柱塞运动状况，若加浓阀柱塞随弹簧不断延伸，则加浓阀正常；否则加浓阀中PTC加热片损坏，需更换加浓阀总成。

3）用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。手动旁通加浓系统应用木兰50等车型上。其故障分析与排除步骤如下：

（1）旋下起动阀接头，扳动加浓手柄开关，观察加浓拉线能否带动加浓柱塞上下移动。若不能移动或加浓柱塞掉落则加浓拉线断开，需更换加浓拉线。

（2）拆下化油器浮子室，观察浮子室密封垫上的起动泡沫管孔内径是否因膨胀收缩而小于起动泡沫管外径。若偏小则需更换密封垫或将密封垫上的起动泡沫管内径加大，一般大于起动泡沫管外径1～2mm即可。

（3）用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。

3、怠速偏低

怠速偏低的现象是：发动机可以起动但不能稳定运转，片刻后即熄火。

排除方法：调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。一般发动机转速调节到1500转/分钟（跨骑式车）和1700转/分钟（踏板车）左右即可。

4. 木兰摩托车怎么加油的

要看你的摩托车是哪种型号，并且润滑油是加到了哪里。

如果是有档位的两冲程摩托车，它的发动机内（变速箱）本来就是加有机油的，如以前的铃木AX100、雅马哈DX100等车，如果是两冲程踏板车，皮带传动的不加油（但后轮齿轮箱内有齿轮油），链条传动的加机油（如早期的木兰50等），但这些机油只是润滑传动部分，并不能加到曲轴所在的曲轴箱（实际上也加不进那里去），否则就会无法起动。如果是不需要加油的，加到了传动部分会造成打滑无法正常行驶，并且会损坏一些部件，应及时放出来并彻底清洗。

5. 木兰摩托车怎么骑

2000年流行的摩托很多，本田90.建设100.五羊125.野狼125.凌鹰125.铃木王.光阳125.本田黑鲨白鲨.幸福250.钻豹等等。

其实摩托车最流行是九十年代，从九十年代初的嘉陵70.重庆80到后来的建设.钱江.野狼.轻骑等国产品牌百花齐放和本田.雅马哈.川崎等合资品牌到九十年代末的光阳.三阳.新大洲。那时候国内的摩托车市场红红火火，你唱罢来我登场热闹非凡。

但是九十年代末，先富起来的那部分人就已经开始买车了，从高端进口轿车和桑塔纳到低端长安和松花江面包车，记得2000年报纸有个统计数字国内私家车达到1000万辆。所以也就是2000年以后摩托车市场逐渐萎缩，再加上近些年好多城市禁摩和两轮电动的普及，现在的摩托车成了爱好者的情怀产物，慢慢的将要失去通行代步作用，只剩下承载灵魂的功能。

6. 木兰摩托车怎么打火

不知道你的车是不是济南轻骑很早以前生产的那种两冲程的TB50发动机，那种车的脚起动在使用时，必须要捏住后刹车，并通过后刹车线拉动发动机传动箱底部一个联动机构，才能使传动箱内的脚起动部分啮合，这样才能正常脚起动车。

趴下在发动机的底部，就能找到那个大约10厘米左右的细长铁板，它的一端在发动要上，另一端在后刹车线上，如果没有那个装置或它不能正常工作，脚起动时就会打滑挂不上。也有的把它的调节装置调紧一些，这样就可以不用拉刹车也能脚起动了。

7. 木兰摩托车加油不跑

属于摩托车吃负荷时动力下降，故障原因有，1.空气滤芯堵塞或化油器轻微堵塞，2.活塞环轻微磨损引起发动机压缩室漏气，3.发动机离合器轻微打滑。

8. 木兰摩托车怎么加油图解

比如说:香酥木兰花

1

选用完好的木兰花

2

洗好的花瓣切成丝或者切碎

3

加入3勺小麦面粉和两个鸡蛋

4

撒入少许盐，搅拌均匀。

5

在锅内加油，等油热了倒入花瓣。

6

炸至金黄，装盘

木兰花，落叶小乔木，高可达5米。木质有香气，小枝紫褐色。芽有细毛。单叶，互生，倒卵状椭圆形；有托叶痕。花两性，单生，顶生，有六枚花瓣，外面紫红色，内面近白色；

9. 木兰摩托车加什么油

真正的木兰摩托是以前的济南轻骑生产的，发动机上刻的都是QINGQI，不是木兰，而且当时只有二冲程的50小踏板，如果刻的是汉字“木兰”，并且是近期出的，就与真正的轻骑木兰无关，有可能只是“木兰”牌摩托，这与以前那个老牌子木兰无关，质量比较差。

10. 木兰摩托车怎么加油视频

油箱盖在坐垫下面，打开坐垫，在打开油箱盖，油枪放入加油。

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