汽车加速快与什么有关？

一、汽车加速快与什么有关？

汽车加速快跟车辆自重，发动机功率和扭力曲线，变速箱传动比，车身风阻系数等有关。

1.车辆自重:越轻的车提速越快。

2.发动机功率和扭力曲线:在低转速就能爆发大扭矩,并且峰值扭矩曲线分布宽的发动机提速肯定比高转速才能发挥性能的提速更快。

3.变速箱传动比:降低齿轮比提速也快。

4.车身形状及风阻系数:越流线型的车身设计阻力越小,提速越快。

二、摩托车比赛时直线加速骑行正确形态是怎样的？

防翘头和防后轮打滑是首要任务，其他随意，刹车没失灵就行

三、汽车推重比与加速时间？

推重比（Thrust weight ratio），是驱动力/整车质量。

它是发动机的重要性能指标之一。推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能越好。

提升汽车的运行效率，两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。

因此，推重比也是作为汽车性能的衡量指标，持续加速能力等动态表现的综合性参考因素。

四、汽车加速度与g的关系？

G就是指的加速度，汽车的加速度实际上就是指的汽车的g值。

五、汽车加速性能实验中，汽车需要进行怎样的加速过程？

什么是加速度试验？

加速度试验即离心试验，是指在规定的加速度条件下，测定加速度应力对产品的影响，以检验产品能否在预期的使用环境下正常工作及结构承受加速度应力的能力的试验。其试验目的在于验证产品在结构上能承受使用环境中由平台加、减速和激动引起的稳态惯性载荷的能力，以及在这些载荷作用期间和作用后其性能不会降低；产品承受坠撞惯性过载之后不会发生危险。

此项试验主要应用于安装在飞机、直升机、载人航天器、飞机外挂物和地面发射导弹上的设备。

本试验中所提到的加速度是一个过载系数，它的施加足够慢，可在一定时间内保持不变，以使产品有足够的空间来分散其产生的内部载荷，而不产生产品动态的改变。如果载荷不满足这个定义，则需要其他复杂的分离、设计和试验方法。

加速度通常在产品安装支架上和产品内部产生惯性载荷，产品的所有部分（包括液体）都受载。

加速度试验一般包括以下试验程序：

1）结构试验

验证装备结构承受由使用加速度产生的载荷的能力。

2）性能/功能试验

验证装备在承受由使用加速度产生的载荷时的以及之后的性能不会降低。

3）坠撞安全试验

验证装备在坠撞加速度作用下不会破裂或不从固定架上脱落。

加速度试验标准

国际标准分类中，加速度试验涉及到环境试验、集成电路、微电子学、光学设备、半导体分立器件、航空器和航天器综合、长度和角度测量、机上设备和仪器、航空航天用电气设备和系统、道路车辆综合、电子电信设备用机电元件、水果、蔬菜及其制品、电工器件、光纤通信、电气工程综合、电子元器件综合、遥控、遥测、时间、速度、加速度、角速度的测量、电工和电子试验、词汇、电学、磁学、电和磁的测量。

在中国标准分类中，加速度试验涉及到基础标准和通用方法、微电路综合、光学仪器综合、环境条件、环境条件与通用试验方法、机械量仪表、自动秤重装置与其他检测仪表、电子元器件、汽车综合、火工产品、连接器、力学计量、光通信设备、电气系统与设备、雷达、导航、遥控、遥测、天线综合、导航通讯系统与设备、航空器及其附件综合、航天器总体、基础标准与通用方法、敏感元器件及传感器、电子试验用仪器设备、技术管理、继电器、斩波器。

国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于加速度试验的标准

GB/T 5170.16-2018 环境试验设备检验方法 第16部分：稳态加速度试验用离心机

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会，关于加速度试验的标准

GB/T 33929-2017 MEMS高g值加速度传感器性能试验方法

国家质检总局，关于加速度试验的标准

GB/T 12085.16-2010 光学和光学仪器 环境试验方法 第16部分：弹跳或恒加速度与高温、低温综合试验

GB/T 2423.15-2008 电工电子产品环境试验.第2部分: 试验方法.试验Ga和导则: 稳态加速度

GB/T 5170.16-2005 电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法 稳态加速度试验用离心机

GB/T 2423.15-1995 电工电子产品环境试验 第2部分;试验方法 试验Ga和导则: 稳态加速度

GB/T 2423.43-1995 电工电子产品环境试验 第2部分;试验方法 元件、设备和其他产品在冲击(Ea) 、碰撞(Eb) 、振动(Fc和Fd)和稳态加速度(Ga)等动力学试验中的安装要求和导则

GB/T 5170.16-1985 电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法 恒加速度试验用离心式试验机，关于加速度试验的标准

PN E04625-1985 电器及电子产品．环境测试过程．试验产品安装包括冲撞（Ea）撞击（Eb）（Fe和Fd）和稳态加速度（Ga）[IEC出版物译文68-2-47（1982）]

国家军用标准-总装备部，关于加速度试验的标准

GJB 8384-2015 核战斗部振动-加速度试验方法

GJB 150.15A-2009 军用装备实验室环境试验方法.第15部分:加速度试验

行业标准-航空，关于加速度试验的标准

HB 6167.16-2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第16部分:加速度试验

HB 6167.16-1988 民用飞机机载设备环境条件和试验方法.加速度

HB 5830.4-1982 机载设备环境条件及试验方法 恒加速度

检测标准

GJB150.15A-2009 军用装备实验室环境试验方法 第15部分：加速度试验

GJB150.15-1986 军用设备环境试验方法 加速度试验

RTCA/DO-160G 机载设备环境试验和试验程序

HB6167.16-2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第16部分：加速度试验

享检测可以根据用户需求进行加速度试验，该试验对安装在飞机、直升机、载人航天器、飞机外挂物和地面发射导弹上的装备进行加速度试验，验证装备能否承受使用环境中由平台加、减速和机动引起的稳态惯性载荷的能力，以及在这些载荷作用期间和作用后其性能不会降低。

关于享检测

享检测由西安悦好检测科技有限公司创办，是一家专业从事试验检测的一站式服务平台，这里有分布全国的数百个专业实验室、上万台仪器设备等着您。

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六、400米比赛全程加速吗？

400米比赛全程完全可以加速。不过这个400米比赛全程加速应该是汽车，摩托，自行车等而不是人参于的比赛。

如果是人参于的比赛不任是跑步或者是游泳就不可能是全程加速的，400米对于人来说并不是一个很短的距离，如果是全程全速跑下来，人的身体机能是吃不消的。

七、福建漳州龙舟比赛加速了吗？

加速了

“漳龙杯”漳州市龙舟大赛在东南花都花博园的南溪河道开赛，“漳龙杯”漳州市龙舟大赛最终长泰县代表队凭借出众的综合实力，夺得团体总分第一名，漳龙代表队与云霄县代表队分获二三名。500米直道赛冠军由漳龙代表队获得，而长泰县代表队还在200米直道赛中折桂。

八、汽车加速停顿？

产生的原因可能有三个，分别是：

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。

受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

九、汽车加速放炮？

排气管放炮有可能是混合气过浓，发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。 此现象叫排气管放炮，是可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。 它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。 引起此现象的第一种可能是混合气太浓，燃放不充分：

1.

首先检测喷油嘴的喷油量是否过大，是否额外喷油；

2.

检测油压是否过高；

3.

检测进气压力传感器是否良好，排气管里的氧传感器是否良好。 第二种可能性是点火不良： 1.检查火花塞间隙是否过大； 2.发动机的高压分火线是否有漏电现象。

产生排气管放炮的原因有混合气过浓、过稀，气门漏气，火花塞断火，点火系统问题等。

十、纯电汽车与传统动力哪个加速快？

你好，电动汽车加速快，但汽车动力大。

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