空调故障判断与维修？

一、空调故障判断与维修？

空调 电路板 电源电路发生故障。

　检修方法：

　空调电路板电源电路故障特征一般是保险管完好无损和一开机就烧保险管。对于前者故障，可用 万用表 交流挡测量 变压器 初级及次级是否有220V和10-13V电压，若有，再用万用表直流挡测量7812与7805是否有+9-12V和+5V电压，这样即可区分故障部位。对于后者，说明电路存在短路，应用万用表欧姆挡进行阻值检测，以判断电路的短路部位。同时，还可采用分割法来检查，如可通过断开变压器初级绕组，通电试机，如果还烧保险管，说明烧保险管是由于压敏 电阻 或瓷片 电容 存在短路，否则，是由于变压器或整流管等有短路现象。

二、卡车空调故障判断与维修？

一、汽车空调完全不制冷故障

制冷功能丧失是空调系最常见的现象，造成这一故障的主要原因如下。

（一）制冷系统中无制冷液

当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。

（二）制冷系统故障

管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此， 可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

（三）压缩机有故障

缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时，一般需更换。

二、汽车空调不够冷故障

造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因如下。

（一）制冷液不足

对大多数汽车而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况，则制冷液为严重不足了。制冷液若不足，应添加制冷液，但要注意，如果从低压处添加，禁止倒置制冷液，以防低压侧因为有液态制冷液，而出现压缩机内的 “液击”现象，损坏压缩机；如果从高压侧加入则禁止起动发动机，以防制冷液倒流入瓶中。

（二）制冷液的添加过量

对于刚维修后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液与高压侧的散热能力有密切的关系，散热能力强要求制冷液多；散热能力弱那么制冷液可以少些。制冷液注入是否过多，可以从干噪罐上方视液镜中观察到，如汽车空调在运转时，从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷液过多。若确为制冷液过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

（三）空调系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是由于空气是导热的不良物质，它在制冷系统压力和温度下，不能溶于制冷液，因而空气要占有一定的制冷液空间，影响其散热能力，这些空气也会随制冷液在空调系统中，进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷液量下降，导致空调的制冷能力下降。制冷液内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到，空调正常运转时，若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多。这时就需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。

（四）制冷液与冷冻机油内含杂质过多

制冷液与冷冻机油内含杂质过多会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。

简易检查方法是；制冷管道及部件中，在相邻处若出现非常明显的热冷突变，即为该处堵塞。因此，在维修空调时，选择合格品的制冷液是很关键的，尤其不要选择择那些“三无”产品。

（五）空调制冷液中有水份渗入

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。

（六）压缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

（七）冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

三、冷气时有时无故障

造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；

也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。

可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。

三、大车空调故障判断与维修？

一、汽车空调完全不制冷故障

制冷功能丧失是空调系最常见的现象，造成这一故障的主要原因如下。

（一）制冷系统中无制冷液

当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。

（二）制冷系统故障

管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此， 可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

（三）压缩机有故障

缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时，一般需更换。

二、汽车空调不够冷故障

造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因如下。

（一）制冷液不足

对大多数汽车而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况，则制冷液为严重不足了。制冷液若不足，应添加制冷液，但要注意，如果从低压处添加，禁止倒置制冷液，以防低压侧因为有液态制冷液，而出现压缩机内的 “液击”现象，损坏压缩机；如果从高压侧加入则禁止起动发动机，以防制冷液倒流入瓶中。

（二）制冷液的添加过量

对于刚维修后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液与高压侧的散热能力有密切的关系，散热能力强要求制冷液多；散热能力弱那么制冷液可以少些。制冷液注入是否过多，可以从干噪罐上方视液镜中观察到，如汽车空调在运转时，从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷液过多。若确为制冷液过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

（三）空调系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是由于空气是导热的不良物质，它在制冷系统压力和温度下，不能溶于制冷液，因而空气要占有一定的制冷液空间，影响其散热能力，这些空气也会随制冷液在空调系统中，进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷液量下降，导致空调的制冷能力下降。制冷液内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到，空调正常运转时，若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多。这时就需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。

（四）制冷液与冷冻机油内含杂质过多

制冷液与冷冻机油内含杂质过多会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。

简易检查方法是；制冷管道及部件中，在相邻处若出现非常明显的热冷突变，即为该处堵塞。因此，在维修空调时，选择合格品的制冷液是很关键的，尤其不要选择择那些“三无”产品。

（五）空调制冷液中有水份渗入

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。

（六）压缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

（七）冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

三、冷气时有时无故障

造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；

也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。

可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。

四、压缩机不能正常自动停转

造成压缩机不能正常自动停转的常见原因有低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关坏、温控器失灵、 电线短路等。

遇到这种现象先要检查压缩机进气口的吸气压力和排气压力，如果吸气压力低于起跳值就说明低压开关损坏；

如果排气压力高于起跳值就说明高压开关损坏；

发现损坏可以直接更换压力继电器。接着检查温控器，切断温控器电源，看温控器能否正常起跳，不能就要进行更换，最后检查电路是否短路，线路有无破损现象。

五、空调系统运行时有噪声

压缩机冷冻机油不足引起干摩擦或压缩机内部磨损；

制冷液过多或不足；

冷冻油过多；

传动带松弛或磨损、冷却电机风扇碰到其他部件；

鼓风电机机械磨擦；

电机轴承无油。

空调运行中如发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。

首先检查压缩机传动带是否过松或磨损，必要时进行调整或更换；

经试运转发现风扇电机的风叶与其他部件碰擦时给予调整或校正；

最后检查电机轴承是否缺油，有条件时可拆开，添加润滑油（脂），否则应更换压缩机。

四、led灯故障判断与维修技巧？

led灯常见故障一般有这几种:

1、led灯闪烁；

2、led灯不亮；

3、led灯亮微光。

当然，led灯还可能出现其它的很多故障，但是这3种故障是我们生活中常见的。

led灯闪烁处理:

1、判断是否led灯线路故障，如果是，检修LED灯线路；

2、判断是否led灯驱动电源故障，如果是，替换或更换LED驱动电源。

3、判断是否是LED灯珠损坏，如果是，更换或短接LED灯珠。

一般来说，led灯闪烁比较常见的问题是驱动电源问题或电路问题，如果是LED灯珠坏，一般是亮度没有那么亮，会偏暗。

第二种情况是LED灯不亮。

一般LED灯不亮，可能是驱动电源坏，或LED灯线路故障，因LED灯珠故障造成LED灯不亮的情况也有，但是不多。

所以，LED灯不亮，可以先考虑更换驱动电源和检查电路看看。

第三种情况，

led灯亮微光，这种情形其实和第一种情形差不多，就是LED灯闪烁的问题，所以，处理的方法参考LED灯闪烁的处理办法就好。

以上，就是led灯三种常见故障及解决方法。

这些方法，都是生活中比较常见的。

解决办法:

1、故障排除法；

2、替换法。

五、洗衣机故障判断与维修？

洗衣机脱水不转的原因一般有：1.盖开关接触不良 2.定时器坏 ，如果是这两个原因引起的脱水不转，脱水时是不会发出任何声音的，就行没有通电一样。如果电机有嗡嗡的声音，故障原因如下：

造成洗衣机脱水时不转 有嗡嗡的声音，的故障有四个原因：

1：洗衣机甩干桶转轴与洗衣机水封轴承生锈抱死，造成这一故障原因主要是因为洗衣机长时间没有使用，如果是经常使用，可以排除这一原因。

2.洗衣机脱水电机刹车线断了，造成脱水电机被刹车片抱死，使脱水电机通电不能转动。此时应打开洗衣机后盖，看刹车线是否折断，如果刹车线完好无损。就可以排除故障原因2，否则就更换刹车线

然后再用手把刹车线拉起来，然后打开脱水桶上盖，用手转动一下脱水桶。看脱水桶转动是否灵活，如果脱水桶转动灵活，就可以排除故障原因1。否则就是原因1造成的脱水电机不转，可以采用给脱水桶轴和水封轴承处家润滑有的方法解决

3，当前两个故障原因都已排除后，剩下的只有脱水电机的启动电容和脱水电机本身了，此时只要用万用表电阻档检测一下电容的好坏或是直接代换一下脱水电机的电容，如果代换电容后故障依旧

4，洗衣机脱水电机损坏，更换电机即可解决

只要按照以上原因查找，一定可以找到故障原因

六、多联机空调故障判断与维修？

多联机系统常见故障：

常见故障一:空调不制冷

空调不制冷原因有很多，我们可以先对以下几项进行检查：

1、是否电源没开。

2、是否遥控器坏了。

3、是否工作参数设置不正确。

4、是否室内机附近有电磁干扰使其不能正确接收信号。

常见故障二:房间温度达不到要求

房间达不到设计温度可能是因为室外机排气温度过高引起保护性停机。引起排气温度过高的原因有:

1、室内负荷太小。室内负荷太小会使压缩机吸气压力过高，从而使压缩后的排气温度高于设定值。

2、制冷剂短缺。

3、管道堵塞、室内机过滤器堵塞。

4、压缩机缺少润滑油。

5、管内有空气是冷媒量不稳定。

常见故障三:部分房间忽冷忽热

忽冷忽热现象产生是因为冷量输送不稳定，冷量不稳定的原因可能是:

1、管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。

2、管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。

3、冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。

常见故障四:空调不制热

空调不制热常见的原因是:

1、四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。

2、低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。

常见故障五:充氮保压是压力不稳

保压过程中压力不稳，主要有两种情况会引起这个问题：

1、管道连接处因焊接质量问题引起泄露。这种情况可以再管道系统保压阶段发现并进行解决。

2、室内外机冷媒泄露。室内外机的内漏只能在整个空调系统保压时才能发现。这是需要对室外机冷凝器和其他的连接处进行检查，对于室内机，需要进行逐一的排除检查。

七、电动车故障判断与维修？

1.

电池充不上电或充不足电

主要检查是否存在接触不良现象,包括电池保险管与保险座之间是否接触良好,充电器与电源接触是否良好。

如果都接触良好的话,则需要检查电池保险盒内的保险丝有没有断,断了的话就需要更换保险管。

2.

电池充满电后,却跑不了多久 这种情况有可能是电池老化造成的,需要更换或者修.

3.

下雨后电机不转 检查控制器是否被水浸,如果进水,应该是防飞车保护在起作用,清除转把插件污

八、打印机故障判断与维修？

1 打印机故障判断和维修需要一定的专业知识和技能，对于没有相关经验的人来说可能比较困难。2 通常打印机故障的原因可能是硬件问题，如打印机头损坏、线路松动等等，也可能是软件问题，如驱动程序出错、设置不当等等。3 如果出现故障，可以先检查硬件连接是否稳固，是否有相应的驱动程序，也可以尝试重新安装驱动程序或者重置打印机。如果以上方法无效，可以联系专业的维修人员进行维修。

九、大型电烤箱故障判断与维修？

常见故障情况

插上电源保险丝立即烧毁；通电后不发热；漏电；调温器失灵；定时器不准等。

故障原因分析

1、保险丝烧毁原因可能有四种，分别是保鲜丝径太细、电源线芯之间或插头线之间短路、电热元件对机壳短路、局部绝缘破坏。

2、烤箱不能加热原因可能有五种，分别是插头、插座接触不良、电热元件接插不稳、电热元件断丝、开关触片弹性疲劳、定时器触点接触不良。

3、漏电原因有两种，第一种是管状电热元件封口材料破坏或有油污脏污积聚，第二种是定时器或接线的绝缘套管受潮。

4、调温器失灵原因有三种，分别是调温器旋钮与转轴打滑，调温器触点熔接，调温器弹性触片疲劳。

5、定时不准原因有三种，分别是定时器有偷停现象、指示灯灯泡烧毁、氖泡脚与限流电阻的连接松脱。

故障维修方法

1、如果你没有掌握维修知识，第一时间应该联系专业的维修人员，而不是胡乱修；

2、如果你已经掌握维修知识，应该排查原因，针对原因进行处理，如更换损坏的零部件、清洁异物、重新焊接好松脱处。

十、燃气蒸箱故障判断与维修？

问题一、燃气蒸饭柜打不着火，可能出现的原因分析。

1、干电池是否没电？如过检查是干电池没电，只要换上新电池就可以了。

2、气瓶是否没气？将气瓶充满气后再按要求链接好。

3、如果以上都没问题，那就可能是脉冲点火器是否已坏?是如果是坏了！换上好的脉冲点火器即可。

问题二、燃烧室内火焰明显偏黄。

1、可能是柜体前端有杂物阻挡或透气口堵塞导致燃烧所需的氧气供应不足。解决方法，把杂物移开。2、排气口堵塞。清除排气口的污物。

问题三、蒸煮时间偏长。

1、气瓶中燃气不足，将气瓶充满气后再按要求链接好。

2、火力调节旋钮没有调节到适合位置；将点火调节气阀逆时针调至最适合位置；

3、水箱底部积结水垢导致水箱吸热效果变差，将水箱底部的水垢用柠檬酸加以热水进行清除。

问题四、脉冲点火声变弱，电磁阀不吸合，难以将火排点着火。

1、干电池不够电力；更换新的干电池。

问题五、排气口排出的尾气有明显的异味。

1、火排氧气混合口有异物阻塞；将火排氧气混合异物清除。

2、可能是柜体前端有杂物阻挡或透气口堵塞导致燃烧所需的氧气供应不足，排放的CO1超标。将杂物移开。

3、输气管与蒸饭机进气口之间连接不够密封导致有少量气体泄漏。检查气管与蒸饭柜进气口连接完全紧密后再重新开机工作。

问题 六、柜门边缘有大量的蒸汽泄漏?

1、柜门的在使用中有少许错位，重新调节好柜门螺丝门与柜体门封之间充分吻合。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%