车烧缸维修费用？

一、车烧缸维修费用？

1、您这首先要检查，你的发动机损坏程度以及车型正常维修发动机，价格工时在800至1200；

2、缸盖用来密封发动机上部，和缸体组成燃烧室，有水道和缸体相连用于冷却发动机，气门组件和火花塞都安装在缸盖上；

3、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；

4、缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。

二、烧缸的发动机维修技巧？

1.发动机在运行过程中，如发现曲轴箱有异常响声时，应立即停车，进行检查。

曲轴箱中应无积炭和杂物。在发动机运转过程中，如发现有“烧烟”现象，应立即停车，进行检查。首先拆下活塞、连杆、缸盖、活塞环等，清洗缸壁，然后用内燃油泵给曲轴提供足够多的油，以使曲轴箱正常运转（即发动机正常工作）。检查方法如下：用内燃机机油清洁活塞与气缸壁、缸套上附着的灰尘、污物等油质污物，防止金属氧化和油膜蒸发，注意润滑情况，并注意防锈处理；拆下活塞和连杆，用细砂纸进行粗磨。检查时，应在不能损坏缸壁和轴颈前提下进行；若发现轴颈有裂缝，则不能使用，必须更换新零件；若曲轴箱内有积炭，须清洗后，再用新油润滑；检查间隙时要用一根轴与两个曲轴相配合，必须相等。

2.在进行曲轴箱中油的温度较高时可通过喷油器，使机油乳化或使机油压力升高使机油粘度降低，加速燃烧。

但当机油温度低于40℃时，最好使用加热型机油。若使用普通机油，因其粘度大，在喷油时易形成气泡，致使高温燃烧。所以，如果发动机是使用普通机油的话，在温度较高的时候采用普通机油即可。当曲轴箱中机油达到了规定的温度后则不能使用。否则会使油质变坏。否则的话可能会引起烧焦。更换机油时应注意：首先，曲轴箱中的机油温度不得超过60℃。一般不超过70℃即可，否则会加速活塞及气缸壁和缸盖间的磨损情况。

3.当发动机处于低速时则应及时排出气缸内的空气（柴油）或冷却液。

排出空气后，用小锤敲击气缸壁，使其产生声响。如果缸壁上出现明显裂痕，应立即进行维修。活塞和缸体之间产生径向窜动而产生烧瓦现象时出现异常声响和排气冒黑烟，严重导致发动机报废。由于活塞和汽缸壁磨损过快，在汽缸体内壁上出现烧蚀现象造成发动机无法启动运行！对烧瓦现象进行维修可以消除烧瓦现象也就是发动机启动困难。

4.若缸内有大量机油，则说明发动机烧瓦（缸）时缸内压力不足。

三、摩托车烧缸怎么修？

1.

拉缸处理办法 调配少许环氧树脂胶,沿着缸筒划痕轻轻涂抹填平,放置约20分钟后再撒上一小层滑石粉,轻轻摁实后用硬纸片刮成与缸筒相吻合的弧形,再放置4-6小时即可。这种方法只适合轻微的少量的划痕,如果情况比较严重,还是老老实实换套缸吧。

2.

快速清理气缸积炭 拧出火花塞,从火花塞孔往气缸里喷几下化油器清洗剂,然后拧紧火花塞,打开点火开关并将车踩着,待发动机运转几分钟即可。这种情况只适合松动的积碳,如果是陈年老灰,那还是算了吧,

四、摩托车粘缸怎么维修？

     摩托车发动机粘缸主要原因是，缺少机油或者加入的机油质量低劣造成的。

     由于缸体的润滑主要是靠发动机自身的运转带起来的机油进行润滑，一旦润滑油油位过低就会造成粘缸事故。      粘缸后在维修时，要注意不能造成其他部件的变形或者受伤，尤其是连杆，这样维修才有意义，才能保证维修后发动机的性能不会减弱。  

     其次要选择高品质的配件也至关重要。最好选择原装配套配件。因为这样安装上以后，跟发动机其他部件的误差间隙就会更小，更容易提升发动机维修质量。

五、摩托车拉缸怎么维修？

拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。摩托车拉缸的维修办法：

1、扩缸：如果拉缸问题不是很严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。

2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。扩展资料：摩托车拉缸的主要原因：1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。2、活塞过热引起的拉缸。当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。

3、活塞环间隙不当引起的拉缸。发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。

六、摩托车烧机油如何维修？

1、更换活塞环：如果是正常磨损引起的烧机油故障，在不拉缸体的前提下，更换活塞环即可排除故障。如果选择优质的活塞环，保养效果更好。

2、更好的气缸总成：如果是人为因素造成气缸烧油故障，只能选择更换气缸总成，因为拉动气缸会降低气缸的密封性能。此时即使更换活塞环，维修效果也不是很理想，只能更换套缸总成。

七、烧过缸的摩托车怎么打着？

轻微的烧机油可以。不知道你里面还有机油没有。如果严重烧缸的话，会因为密封不严，导致压缩不足，打不着火。

八、为什么摩托车会烧缸？

是拉缸吧？有2种可能

1.环磨损了2.气门漏气判断毛病你凉车的时候看看点火后消音器冒不冒烟或有没有生烟的味道。摩托车烧机油，也就是我们所说的串油。其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的。发动机工作时，由于他们之间的间隙增大，从而进入汽缸燃烧室。

还有个原因也非常重要，气门，气门导管，气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油。在维修的时候，根据实际情况更换零件。

1，更换活塞环和气门油封（更换活塞环的时候，一定要注意活塞环的开口，避免同孔造成再次串油）。

2，进一步对气门进行检查。如果在不能确定是否能解决问题的时候，干脆和气门一起换掉。如果不修的话会影响发动机的动力性能.因为一部分没有在汽缸内掺与燃烧.没有发挥它的做用.所以发动机的动力性能就会降底

九、摩托车粘缸还能维修吗？

能修。所谓粘缸就缺机油干摩擦导致温度过高引起的。所以维修过后，经常注意机油就行了。那么维修时需要注意些什么呢？1用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭！2换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。

  3气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨！4检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。5检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。

  如果是链条机还要检查小链条长不长等等。6清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！当然你要确实有钱，换新的发动机那也是没有问题的。

十、摩托车缺缸维修费用？

在江苏南通地区大约在100元到150元左右的。当然，驾驶摩托车必须要持有驾驶证和行驶证与车辆的保险单，而且还要在有效期内。

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