大黄蜂919用什么机油？

一、大黄蜂919用什么机油？

用ERG机油把，意大利进口的，性价比高。美孚壳牌也可以！

二、本田大黄蜂919落地价？

本田大黄蜂919是一款经典的摩托车，定位于街道和竞速赛道，搭载919cc液冷四缸发动机，最大马力为130匹。在外观设计方面，大黄蜂919采用独特的扬声器式排气管和裸露式车架设计，展现出强烈的机械美感。这款车的售价在不同地区会有所不同，一般在17-21万之间，在购买时需要注意经销商的信誉和车辆的保养历史。对于摩托车爱好者来说，大黄蜂919无疑是一款值得拥有的经典车型。

三、本田大黄蜂919详细参数？

本田大黄蜂919是一款运动型摩托车，引擎采用919cc液冷四缸发动机，最大马力为123马力。后悬挂采用单边摆臂式设计，前后轮均采用液压式单碟制动系统。采用43mm正油压避震器和可调节的后避震器，极速可达241km/h。车重约为212公斤，有着优美的造型和高性能的表现，适合运动爱好者。

四、本田大黄蜂919能上牌吗？

答：能上牌

CB919在07年全部停产了，所以只能是07年前的东西，根据二手摩托车计算公式：现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

五、本田大黄蜂919怎么加防冻液？

首先，打开引擎盖并找到防冻液箱，通常在引擎舱前部左右两侧之一。

然后，检查防冻液箱的液位是否在最低标记线以下。如果是，用准备好的防冻液顶满防冻液箱。在加液时，应该避免将防冻液溅到其他部件上，以免损坏。在加液后，将盖子紧固，并启动发动机，让它运转几分钟，以便防冻液充分循环。

最后，检查防冻液箱液位是否在最高标记线，如果不是，则需要再次添加防冻液，直到液位达到标记线。

六、本田大黄蜂919离合器怎么拆？

1、拆下离合器拉索；

2、拆下离合器分离叉轴传动臂；

3、拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记；

4、拆卸离合器操纵机构的分离装置。拆除支承弹簧和分离轴承，取下分离轴承导向套筒及垫圈，用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承，拆除复位弹簧，取出分离叉轴；

5、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成；

6、拆除离合器的踏板机构，拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套

七、本田大黄蜂919最高速度？

最高速度180公里

9秒破百

引擎形式

四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸

缸径x冲程

71.0 mm x 58.0 mm

压缩比

10.8：1

总排气量

919 cc

最高马力

110ps / 9,000rpm

最大扭力

9.38 kg-m / 6,500rpm

车架形式

方型铝合金摇篮式车架

传动系统

湿式多片6前速链传动

燃油供应

PGM-FI 36mm四喷咀电子燃油喷注系统

前倾角（R）

25.4°

拖曳距（T）

98 mm

前悬挂系统

43mm套管油压前叉

后悬挂系统

八、大黄蜂919为什么比cb400便宜？

大黄蜂919和CB400的价格差异，可能受到多种因素的影响，以下是可能的原因：市场需求和定位：大黄蜂919和CB400的市场需求和定位可能有所不同。CB400作为本田的经典摩托车型，一直以来都受到广大摩托车爱好者的喜爱，因此其市场需求可能较大，价格也会相应较高。而大黄蜂919虽然也是一款优秀的摩托车，但其市场需求可能相对较小，因此价格可能相对较低。品牌和口碑：本田作为世界知名的摩托车品牌，其产品质量和口碑一直都非常出色，因此其产品价格也相对较高。而大黄蜂919作为一个相对较小的品牌，其品牌知名度和口碑可能不如本田，因此其产品价格可能相对较低。产品配置和性能：大黄蜂919和CB400在配置和性能上可能有所不同，例如发动机、制动系统、悬挂系统等方面可能存在差异。这些差异可能导致两款车的驾驶体验、操控性能等方面有所不同，从而影响其价格。二手市场的影响：在二手市场，大黄蜂919和CB400的价格差异可能更加显著。由于CB400的市场需求较大，保值率也相对较高，因此在二手市场上，其价格可能更加稳定或略有上涨。而大黄蜂919由于市场需求较小，保值率可能相对较低，因此在二手市场上，其价格可能更加灵活或略有下降。总之，大黄蜂919比CB400便宜的原因可能涉及到市场需求、品牌口碑、产品配置和性能等多个方面。不过，具体价格差异还需要根据具体情况而定，建议消费者在购买前充分了解产品信息，结合自己的需求和预算做出选择。

九、大黄蜂900cb919和cb400哪个好？

   cb400好，动力强劲，提速快。故障率低

两款车型都是典型的本田直列四缸发动机发出的声音，只是排量不同然大黄蜂的发动机转速区间更低，声音也相对更低沉一些，而CB400排量小，转速高一些，本田特有的哨声就更明显，小黄蜂的转速更高排量更小，所以声音又比CB400更高亢，好不好听都是仁者见仁的，但是不可否认的是，只要是本田车型，都要比其他车型的声音要更悦耳动听，也不奇怪有人戏称CB400的车右为声音党了。

十、本田大黄蜂600维修敲缸咋样维修？

1．活塞与汽缸配合间隙过大。

由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。随着材料学的发展，活塞和缸套的耐磨性逐渐增强，一般在维修过程中最后考虑磨损导致的间隙增大问题。

2. 活塞方向装反或活塞变形

破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

3．汽缸壁润滑不良

润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。

4. 连杆弯曲或扭曲变形

活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。

5． 润滑油道堵塞

不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

6．燃烧室内积炭严重。

燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波．以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声，这就是所谓的油敲缸。

7．喷油提前角过大。

当喷油提前角过大时，即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气，发动机达到正常工作温度之后，此时缸内压力即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过大，活塞所受水平分力增加，敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。（喷油提前角过小与此异响无关）

8. 可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。

9．汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大（压缩比大是柴油发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声

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