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2024-10-22 12:11一、化油器浮子室为何不存油？
该车在早上出车时很难发动,经检查,化油器浮子室不存油,进、排气歧竹内有油流人。
曾送特约维修站维修过,并换过一进口的4Y发动机化油器,但未能排除故障,特请帮助解签 江苏省姜堰市教师进修学校黄其林答: 我认为化油器浮了室不存油与怠速(燃料截断)电磁阀及汽油泵有关。你可先检查怠速电磁阀,把电磁阀引线接电源正极,外壳接负极,开闭电路时应有明显的“咔嗒”声,如无此响声,则为针阀运动不正常或密封不良,应更换。当怠速电磁阀出现运动障碍或阀孔封闭不严时,即使发动机熄火后,由于活塞在飞轮惯性作用下继续运动,化油器浮子室内的存油仍可通过针阀周围的缝隙被吸人进气歧管,部分燃油进人气缸而不能燃烧,又被排至排气歧管,于是产生燃油沉积在进、排气歧管的现象,同时造成停机后再起动时因嫩油过多而难以发功的状况。如果怠速电磁阀工作正常,化油器其他各部也都完好.那就再检查一下汽油泵阀门的密封情况,因为当汽油泵阀门关闭不严时,也会造成化油器浮子室不存油. 以上分析意见,仅供参考@王海二、化油器浮子室有什么用？
工作过程大致这样：油泵将燃油从油箱泵到化油器的浮子室，浮子室应保持一定的油面高度，在合适的浮子室油面高度的情况下，在化油器的泡沫管及喉管共同作用下将汽油雾化，进入气缸燃烧。
浮子室油面高度如果过高会造成混合气过浓；油面过低混合气过稀，混合气过浓过稀都会影响发动机正常运转，甚至不能发动。
浮子室的油面控制是通过一个浮子和一个三角针阀来实现的：将浮子和三角针阀调整到最佳位置，这样，当油泵泵来的油在浮子室里达到预定高度时，浮子在油的浮力下向上浮起，同时顶住三角针阀，关闭进油通道，当浮子室油面下降时，浮子下降，打开针阀，补充浮子室内油量至预置高度时，再关闭进油通道，周而复始，使浮子室油面始终保持一个相对合适且稳定的高度，从而保障了进入气缸燃烧的混合气的质量。
三、化油器浮子，浮子针怎么调？
1.
化油器浮子室可拆卸,化油器可倒转。
2.
拉动浮针阀的舌簧来调整它。
3.
松开化油器底部的排气螺钉,向上打开透明的排气管,观察从浮子室顶部开始大约1厘米的管道内的油面高度。
4.
调整机油油位。将化油器倒置,升起压在三角针制动器上的金属片。关键是降低机油油位。向下的压力点是提高油位。
四、化油器浮子过高？
化油器油封过高，出现废油管往出漏油现象
五、110化油器浮子怎么调？
将福祉后边的油针将后片往里摁，复制就低往外搬复制就好
六、150化油器浮子怎么安装？
摩托车化油器的柱塞，如果是真空膜化油器，安装时真空膜上面多出的一块，要对准化油器顶端的一个豁口，这样就不会安反。
如果是柱塞式化油器，在安装时，有斜坡缺口的对准怠速螺丝，另一侧的长条缝对着柱塞安装孔内的一个销子，如果装反了，会起动困难，起动后发动机转速非常高。
七、怎样调化油器浮子？
化油器垂直水平面放平，用一根透明胶管一头插上化油器底部的放油孔、一头向上高于化油器，把放油螺丝松开，看透明胶管流出来的汽油最顶端对平化油器外壳的化油器上下体结合处（扭螺丝处）以下2至4mm就是标准的油平面拉！（注：最好启动车子让化油器待在最高油平面来检查）.另外调整油平面：在化油器倒转时（就是油浮子往上面）。
把三角针闸上面压住的金属片往上翘起一点就是调低油平面，往下压就是调高油平面拉。
八、摩托车化油器浮子室油面过低会怎样？
油面过低。油面过低使混合气中汽油成分变稀，除启动困难、加油熄火、动力不足外，还有更为严重的问题，混合气在进入汽缸的过程中，汽油的进一步雾化会吸收一部分热量，降低活塞、缸体和缸盖的温度。而混合气太稀，会使发动机工作温度升高，降低机油的性能，加速机件的磨损。
通过检查若发现油面过高，且发动机动力下降车辆加速性能变差，可将摩托车中撑支起，启动发动机稍作暖车，将燃油箱开关拨至关闭位置后，将浮子室的放油螺钉拧松，放去适量汽油，同时检查油面位置。此时加速性能变好，曲轴转速上升较快，说明发动机动力下降与浮子室油面过低有关。
九、化油器的浮子室、浮子、和三角针阀各起什么作用？
1、浮子室用来储存由汽油泵输送来的汽油，以保证主供油装臵、加速装臵、加浓装臵、
怠速装臵的燃油供应。
2、浮子和三角针阀的作用是控制汽油输入量并使浮子室保持一定的油面高度。
3、当浮子室油面达到规定高度时，浮子将针阀压紧在浮子室进油口的阀座上，汽油便不
能继续流入浮子室。
4、汽油消耗时，浮子室油面下降，浮子下落，针阀重新开启，汽油又进人浮子室，直到
针阀上升关闭时为止。
十、两冲程化油器怎么调浮子？
化油器浮子上有个调节高低的螺丝，就在浮子室上面，需要降低油面就正时针方向旋转，需要升高油面就逆时针方向旋转螺丝即可。
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