摩托车常用档位(摩托车档位排序)

1. 摩托车档位排序

一档10-20码。

二挡20-30码。

三档30-50码。

四档50-60码。

五档60-100码以上。

普通125摩托车为例，匀速50-60码经济时速最为省油。

不要让发动机低档高转速工作，你=二档拉到四十才换三档，这个有点拉高转速了，长期这样会增加油耗的。

2. 摩托车档位图

不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大，而且也没有所谓的“标准速度”这种说法。

以一般常见的125CC摩托车为例，一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡，起步后应立即换到二档，二档一般可以在10－20之间的速度行驶，三档适合在20－40间的速度行驶，四档适合在30－50间的速度行驶，一般在40以上，都可以一直用五档行驶。同样的速度，在不同的路况、坡度等路况行驶，所需的档位、车速也会有一定的区别。

3. 摩托车档位种类

摩托车挡位有循环挡和往复挡（国际挡）两种，循环挡是0、1、2、3、4、5、0循环的，国际挡是1、0、2、3、4、5不循环的，空挡在1挡和2挡之间。带离合的车在启动发动机后挂一挡，缓松离合手柄同时缓加油门，感觉车要向前走，边加油边松离合，两者要相互配合，直到顺利起步，然后逐渐换至高速挡。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。

4. 摩托车档位介绍视频

摩托车有6个挡位，分别为0、1、2、3、4、5挡，0挡为空挡。

挡位介绍：

挡位现在主要有循环挡和往复挡（国际挡）两种。

循环挡是0-1-2-3-4-5-0循环，国际挡是1-0-2-3-4-5不循环，空挡在1挡和2挡之间。

各挡位使用途径：一挡通常用于起步，并不适宜长时间行驶；二挡属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；三四五挡根据路况车速使用，挡位越高速度越快。

摩托车换档技巧：

1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。

2、换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。

5. 摩托车各种档位

一般理论上讲，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，现在主流的自动挡是5挡的；

一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用；

二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的；

三、6挡对于摩托车一般是比较少见的，一般很少用到；

建议能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。

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